Вівторок, 26 Травня, 2026

Туреччина готова сприяти переговорам між Україною та Росією: посол Джелял розкрив деталі співпраці

Важливі новини

Критика жартівливих ідей на переговорах: Чалий про загрози “Донніленду” та “модель Монако”

Валерій Чалий, голова правління Українського кризового медіа-центру, висловив різку...

Мобілізація жінок в Україні у 2025 році: добровільний принцип та відсутність змін у законодавстві

Попри те, що Україна вже понад рік переживає повномасштабну війну з Росією, мобілізація жінок у 2025 році залишається відсутньою в планах держави. Усі жінки, які сьогодні проходять службу в Збройних силах України, роблять це на добровільних засадах. Це означає, що з початку вторгнення та протягом 2025 року Україна не планує проводити мобілізацію серед жінок. Замість цього вони можуть вступити до армії лише на власне бажання, що відповідає чинним нормам законодавства.

За інформацією, наданою Міністерством оборони України, у жовтні 2025 року не відбулося жодних змін у порядку призову та служби жінок у армії. Законодавство, що регулює цей процес, не передбачає примусового залучення жінок до військової служби в умовах війни. Тому всі українки, які нині служать в армії, є добровольцями, а їхнє рішення прийняти участь у боротьбі за Батьківщину є результатом власного вибору, а не вимоги держави.

Певна категорія жінок має обов’язок стати на військовий облік. Йдеться переважно про фахівчинь у медичній сфері. Це не означає обов’язкову мобілізацію, однак за порушення правил обліку можуть бути застосовані адміністративні штрафи. До військовозобов’язаних жінок наразі належать: лікарі різних спеціалізацій; медсестри; стоматологи; фармацевти; жінки, які пройшли військову кафедру. Для медичних працівниць обов’язковим етапом є проходження військово-лікарської комісії. Також вони повинні інформувати територіальний центр комплектування про зміни у життєвих обставинах, які можуть вплинути на облік.

Щодо добровільної служби, то українки можуть підписувати контракт із ЗСУ. За даними Центру рекрутингу, жінки віком 18–24 років укладають спеціальний контракт, а старші — загальний.

Після підписання контракту жінка має ті ж права і обов’язки, що й інші військовослужбовці. Вона не може залишити службу до завершення війни або оголошення демобілізації. Також її право виїзду за кордон буде обмежено. Українки можуть служити в армії на посадах: бухгалтера; бойового медика; діловодаюриста; психолога; оператора дронів; аеророзвідника; стрільця та інших.

Щоб потрапити до війська, жінка має пройти співбесіду з рекрутером, пройти військово-лікарську комісію та підготувати необхідний пакет документів. Додатковими перевагами вважається наявність водійських прав або сертифікатів з домедичної допомоги. Після завершення етапів відбору кандидатка проходить базову підготовку. Лише після цього вона може бути направлена до підрозділу.

Нагадаємо, в умовах воєнного стану кожен громадянин має свій обов’язок у системі національної безпеки. Жінки, як і чоловіки, можуть долучатися до ЗСУ добровільно, а обов’язкова мобілізація залишається питанням лише законодавчих змін.

Apple, Google і Netflix серед топ-платників ПДВ в Україні

Іноземні компанії, що надають електронні послуги українцям, прозвітували за перше півріччя 2025 року. Про це повідомив голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев. За словами Гетманцева, обсяг оподатковуваних послуг зріс на 19,4% у порівнянні з аналогічним періодом 2024 року. Кількість зареєстрованих платників ПДВ збільшилася до 141 компанії — на п’ять […]

Подорожчання зарядки електромобілів ставить під сумнів їхню економічну доцільність

Стрімке підвищення тарифів на заряджання електромобілів в Україні дедалі сильніше впливає на настрої власників екологічного транспорту. Те, що ще нещодавно вважалося беззаперечною фінансовою перевагою електрокарів, нині поступово втрачає привабливість. Частина автовласників серйозно розмірковує над продажем своїх машин, адже різниця у витратах між електромобілем та автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння помітно скорочується.

Фахівці автомобільного ринку звертають увагу на те, що подібні рішення можуть виявитися невигідними в довгостроковій перспективі. Український сегмент електрокарів перебуває у стані нестабільності: ціни коливаються, а попит стає менш прогнозованим. У такій ситуації поспішний продаж може призвести до фінансових втрат, особливо якщо ринок різко змінить напрямок уже найближчими місяцями.

Аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький зазначає, що масовий вихід власників електрокарів на вторинний ринок може мати зворотний ефект. На тлі загальної затовареності це створює ризик різкого падіння цін через надлишок пропозиції. Водночас скорочення попиту на зарядку може змусити операторів станцій переглянути тарифи в бік зниження, аби утримати клієнтів.

Окремою проблемою експерти називають можливе згортання інфраструктури. За оцінками Інституту досліджень авторинку, існує ризик скорочення кількості зарядних станцій, особливо на міжміських маршрутах, якщо нинішній рівень тарифів призведе до падіння споживання.

Президент Асоціації ринку електромобілів України Вадим Ігнатов вважає, що ситуація не є критичною і має тимчасовий характер. За його словами, навесні очікується покращення балансу на ринку електроенергії завдяки зростанню гідрогенерації та активнішій роботі сонячних електростанцій. Це може дати змогу операторам знизити темпи зростання тарифів.

На думку експерта, ціна на зарядку електрокарів зросте не вдвічі, а лише на кілька гривень за кіловат-годину, що збереже економічну доцільність експлуатації електротранспорту порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

В Інституті досліджень авторинку також наголошують, що нинішні труднощі не означають завершення епохи електромобілів. Український ринок уже переживав серйозні цінові та інфраструктурні шоки, пов’язані як із пальним, так і з електроенергією. За нинішніх умов продаж електрокара часто є складним і невигідним, адже попит сповільнився, а пропозиція значно перевищує його.

Ключовою перевагою для власників електромобілів залишаються можливості домашньої зарядки, а також використання швидкісних портів, які дозволяють повністю зарядити батарею за кілька годин. Саме ці фактори, на думку експертів, і надалі визначатимуть доцільність володіння електрокаром в умовах нестабільного тарифного середовища.

Як позбутися бурчання в животі: поради лікарів

Бурчання живота — звичне явище, яке супроводжує роботу травної системи. Проте іноді воно стає настільки гучним і частим, що викликає незручність, особливо у присутності інших людей. У таких випадках варто зрозуміти, що його спричиняє, і як можна зменшити неприємні звуки. Чому бурчить живіт Найпоширеніша причина — голод. Порожній шлунок і кишечник скорочуються, готуючись до прийому […]

Туреччина залишається ключовим стратегічним партнером для України в контексті війни з Росією, виконуючи роль не тільки постачальника оборонних технологій, але й потенційного майданчика для мирних переговорів. У своєму недавньому інтерв'ю посол України в Туреччині Наріман Джелял підкреслив, що Анкара підтримує територіальну цілісність України, активно співпрацює з нею в військовій сфері та готова приймати нові раунди переговорів, якщо з'являться реальні передумови.

На чолі українського посольства в Туреччині Джелял став у 2025 році, після звільнення з російського полону. Він акцентує, що однією з головних його цілей є перетворення Туреччини з важливого партнера на фактичного союзника для України.

Основним напрямком співпраці залишається оборонна промисловість. За словами Джеляла, Україні слід взяти до уваги досвід Туреччини в системній підтримці вітчизняного виробника. За останнє десятиліття турецька оборонна промисловість значно зросла, зокрема завдяки зусиллям з розвитку власного виробництва безпілотників та бронетехніки через обмеження доступу до західних технологій.

Ще одним важливим аспектом співпраці є авіаційні двигуни. Турецькі проекти, такі як Bayraktar Kızılelma, Akıncı та винищувач Kaan, мають тісний зв'язок з українськими двигунами, що відкриває нові можливості для України на зовнішніх ринках. Хоча деталі контрактів залишаються комерційно чутливими, Джелял зазначає, що співпраця з турецькими виробниками є більш широкою, ніж можна обговорювати публічно.

У сфері військово-морських сил важливим є будівництво корветів для України. Перший корвет "Гетьман Іван Мазепа" був спущений на воду в Туреччині у 2022 році, а другий — "Гетьман Іван Виговський" — у 2024 році. Планується, що кораблі надійдуть до українських ВМС у першому кварталі 2027 року, проте наразі вони залишаються в турецьких водах з метою безпеки.

Туреччина також пропонувала майданчик для мирних переговорів між Україною та Росією, і вже не раз підтверджувала цю готовність. Джелял зауважив, що переговори можуть відбутися на будь-якому майданчику, окрім Росії, Білорусі та, можливо, Китаю, адже Москва постійно змінює свої умови. Він вважає, що Туреччина залишається найзручнішим місцем для таких зустрічей, оскільки підтримує контакти з обома сторонами.

Однак Джелял підкреслив, що справедливий мир не може включати визнання окупації російських територій та виведення українських військ. Київ готовий обговорювати питання припинення атак та моніторинг, але не погоджується на капітуляційні умови, які вимагає Кремль.

Туреччина, за словами посла, підтримує територіальну цілісність України з 2014 року, не визнаючи анексію Криму. Україні важливо, що Туреччина, незважаючи на економічні зв'язки з Росією, продовжує оборонну співпрацю з Києвом.

Нарешті, Джелял зазначив, що проекти, пов'язані з заводом Baykar у Київській області, затримуються через загрозу російських атак. Україна вже має досвід у захисті від дронів, але потребує більше систем протиракетної оборони для своїх промислових об'єктів.

Таким чином, українсько-турецькі відносини продовжують розвиватися, охоплюючи широкий спектр співпраці, яка включає в себе не лише військові технології, а й економіку, енергетику та торгові зв'язки. Туреччина, зберігаючи баланс між різними сторонами, залишається однією з небагатьох країн, здатних говорити з усіма учасниками конфлікту та підтримувати справедливий мир.

Останні новини