Аеропорт “Бориспіль” готовий до відновлення авіаперевезень, але чекає на дозвіл від військових

Відновлення теплових електроцентралей після руйнівних ракетних ударів в Україні здійснюється через компанії з ознаками фіктивності, що створює серйозну загрозу для стабільного теплопостачання у житлових будинках. Журналістське розслідування МЕЖІ показало, що 33 мільйони гривень, виділених на ремонт і відновлення ТЕЦ, були спрямовані на ТОВ «Нова Перспектива Люкс». Ця компанія не мала досвіду виконання масштабних енергетичних проектів і фактично не мала жодної матеріальної бази для проведення таких робіт.

Компанія була перекуплена у 2024 році та зареєстрована на підставну особу – Аллу Бурейко, яка раніше не займалася аналогічною діяльністю. Така структура власності створює серйозні ризики зловживань і непрозорого використання бюджетних коштів. Експерти попереджають, що залучення фірм без кваліфікаційного досвіду може призвести до затримок у відновленні критичної інфраструктури та до погіршення якості надання послуг для населення.

Експерти вказують на основні ознаки фіктивності компанії:

реєстрація на підставну особу;

участь у тендерах попри наявність більш вигідних пропозицій;

підроблений досвід виконання аналогічних робіт;

відсутність доходів і реальної господарської діяльності.

Голова МЕЖІ Мартина Богуславець зазначила, що компанія, ймовірно, завищить обсяг робіт у своїх проєктах, що безпосередньо вплине на формування кошторису та загальної вартості відновлення ТЕЦ.

У місті побоюються, що передача стратегічних об’єктів таким фірмам може поставити під загрозу своєчасне відновлення тепла у квартирах та збільшити витрати бюджету.

Управління державної охорони України здійснило закупівлю, яка привернула увагу через масштаб витрат і спосіб проведення процедури. Йдеться про контракт на суму 52 млн грн, укладений із ТОВ «Автомобільний дім Атлант» щодо постачання 15 спеціалізованих автомобілів, створених на базі Volkswagen T7 Caravelle модельного року 2025. За інформацією журналістів видання «Наші гроші», придбання пройшло без конкурентного відбору, а встановлена ціна на кожен автомобіль суттєво перевищує ринкові показники для подібних комплектацій.

Згідно з умовами договору, до завершення поточного року до столиці мають доставити 15 машин моделі СКС-VWCV-ПС. Їх виробником визначено ТОВ «Спец-Ком-Сервіс», яке спеціалізується на переобладнанні транспортних засобів для потреб державних структур. Усі авто отримають фірмове оформлення у відтінку «чорний металік», що традиційно використовується для транспортних засобів охоронних підрозділів. Вартість одного автомобіля становить 3,47 млн грн, що й сформувало загальну суму контракту.

Йдеться про восьмимісні повнопривідні автомобілі з дизельним двигуном 2.0 об’ємом, потужністю 170 к. с., автоматичною коробкою передач і розширеним пакетом безпеки. Машини оснащені системами розпізнавання пішоходів і велосипедистів, контролем втоми водія, подушками безпеки та шторками по всьому салону. Також передбачені шкіряні сидіння, цифрова панель приладів, тризонний клімат-контроль, круїз-контроль, камера заднього огляду, парктроніки та дві зсувні двері з електродоводчиком.

До комплекту додаткового обладнання входять захист моторного відсіку, захисна сітка радіатора, плівка та тонування вікон, зимова гума з компресором, а також аптечка, вогнегасник і базовий набір для надзвичайних ситуацій. Автомобілі обладнані сигнально-гучномовним пристроєм, проблисковими маяками та радіопідготовкою.

Технічні характеристики свідчать, що УДО закупило найдорожчу комплектацію — Premium Long 4Motion із подовженою колісною базою. У вересні на сайті постачальника така комплектація коштувала 2,74 млн грн, а “Cars App” показував ціну від 2,79 млн грн. Навіть з урахуванням спецобладнання різниця з контрактною ціною у 3,47 млн грн залишається значною.

Закупівля відбулася без участі конкурентів — на тендер не подалася жодна інша компанія.

“Автомобільний дім Атлант”, офіційний дилер Volkswagen у Києві, належить кіпрській компанії “Хойру Холдингз Лімітед”, кінцевим бенефіціаром якої є громадянин Казахстану Павєл Нємитов. Раніше компанія мала назву “Атлант-М” і була пов’язана з громадянином Росії Сергієм Савицьким. З 2017 року фірма отримала державних підрядів на суму понад 268 млн грн.

Період між сорока та п’ятдесятьма роками дедалі частіше називають одним із найскладніших етапів у житті людини. Дослідники відзначають, що саме в цей час поєднуються інтенсивні біологічні зміни організму та пікове соціальне й професійне навантаження. У результаті виникає відчуття внутрішнього дисбалансу, коли фізичні ресурси поступово зменшуються, а кількість відповідальності та очікувань залишається надзвичайно високою.

Науковці пояснюють, що після сорока років тіло починає змінюватися непомітно, але системно. Знижується м’язова маса, сповільнюється обмін речовин, погіршується якість сну. У жінок цей період часто супроводжується гормональними коливаннями, пов’язаними з перименопаузою, у чоловіків — поступовим зниженням рівня тестостерону. Організм уже не відновлюється так швидко, як у тридцять, а хронічна втома може накопичуватися роками.

Ключові фактори виснаження включають зменшення м’язової маси, меншу ефективність мітохондрій, погіршення якості сну та підвищену реакцію на стрес. Навіть короткий стрес або пізні вечори можуть значно виснажувати, на відміну від молодого віку.

Науковиця додає, що саме в цей період люди зазвичай виконують найбільше керівних та опікунських функцій, що додатково збільшує когнітивне та емоційне навантаження. Водночас індивідуальні відчуття енергії можуть значно різнитися від людини до людини.

Доброю новиною є те, що після 60 років енергія часто зростає і стабілізується, навіть при зниженні фізичних можливостей. Регулярні силові тренування, правильний сон, контроль стресу та повноцінне харчування допомагають зберігати м’язову масу і підтримувати метаболічне здоров’я.

Науковці підкреслюють, що мета не в тому, щоб відновити енергію 20-річного віку, а в тому, щоб правильно управляти ресурсами організму та ставити на перший план відновлення.