Жителі Чернігівщині звинувачують нардепа Бориса Приходька у рейдерстві

У Чехії вибухнув гучний скандал навколо компанії Reactive Drone, яка протягом двох років перепродавала китайські дрони для потреб української армії з колосальною націнкою — у двадцять разів вище собівартості. Розслідування, проведене Radiožurnal та висвітлене виданням iRozhlas, показало, що компанія закупила обладнання приблизно на 36 мільйонів крон, тоді як продажі до України становили 692 мільйони крон, що еквівалентно близько 28 мільйонам доларів.

За даними журналістів, причини такого надзавищення цін у документах не пояснені, а представники слідчих органів називають ситуацію «складною для розуміння» та підкреслюють відсутність очевидного економічного обґрунтування. Крім того, у розслідуванні зазначено, що внутрішні договори та фінансові документи компанії містять суперечливі дані щодо вартості закупівлі та транспортування дронів, що викликає додаткові запитання щодо прозорості операцій.

Попри величезні прибутки, Reactive Drone фактично не платила податків у Чехії. Більшість отриманих коштів — 638 мільйонів крон — компанія переказала на китайські банківські рахунки. За оцінкою поліції, держава недоотримала щонайменше 130 мільйонів крон, і ця сума може зрости.

Правоохоронці вже заморозили близько 384 мільйонів крон на рахунках Reactive Drone. У поліції заявили, що, з огляду на масштаби вилучених коштів, збитки бюджету будуть компенсовані у повному обсязі.

Водночас журналісти з’ясували, що офіційна штаб-квартира компанії розташована у звичайному житловому будинку в Празі. Жоден із сусідів не знає ані представників Reactive Drone, ані самої назви фірми.

Директор компанії вже перебуває під вартою, його спільниця — бухгалтер — проходить слідство у статусі підозрюваної, але залишається на волі. Розслідування триває, а мотиви встановлення нечуваної націнки на техніку для української армії поки лишаються відкритими.

В столиці України правоохоронці нейтралізували злочинну схему, що передбачала незаконний виїзд військовозобов'язаних осіб за кордон. Затриманий 26-річний чоловік організував процес під виглядом участі в футбольній команді, пропонуючи клієнтам нібито легальний спосіб виїзду. За кожного «клієнта» він вимагав 10 тисяч доларів.

Згідно з інформацією поліції, організатор оборудки обіцяв, що особи, які бажають покинути Україну, будуть працевлаштовані в спорті, а всі необхідні документи будуть оформлені відповідно до вимог. Однак, у ході спецоперації, проведеної слідчими та оперативниками, було встановлено, що схема мала на меті обманути державні органи та здійснити виїзд без необхідних дозволів.

Під час зустрічей із потенційними “клієнтами” він укладав домовленості та гарантував повний супровід. За даними слідства, на виконання всіх формальностей відводилося до десяти днів – від підписання контракту з “футбольною командою” до безпосереднього супроводу на кордоні. У пакет послуг входили також розробка маршруту та поради щодо поведінки під час перевірок.

Затримання відбулося під час однієї з таких зустрічей, коли організатор отримував частину обумовленої суми. За інформацією правоохоронців, він намагався мінімізувати ризики викриття: запропонував передати готівку в салоні таксі, щоб переконатися у відсутності стеження. Втім, оперативники задокументували передачу коштів і затримали його у процесуальному порядку.

Операцію ініціювали та провели співробітники Голосіївського управління поліції у взаємодії з оперативниками Департаменту внутрішньої безпеки Національної поліції України.

Після затримання чоловіку повідомлено про підозру за частиною третьою статті 332 Кримінального кодексу України – незаконне переправлення осіб через державний кордон. Санкція цієї статті передбачає покарання у вигляді позбавлення волі строком до дев’яти років.

Досудове розслідування триває. Правоохоронці встановлюють можливих спільників та інших осіб, які могли скористатися незаконною схемою.

Власник мережі автозаправних комплексів «ОККО» Віталій Антонов реалізує на Львівщині великий туристичний проєкт — GORO Mountain Resort, що зводиться у форматі державної підтримки, яка дозволяє суттєво зменшити податкове навантаження. Кабінет Міністрів під керівництвом Юлії Свириденко затвердив перелік імпортних товарів для ТОВ «Славскі» загальною вартістю понад 46 мільйонів євро, які можна ввезти без сплати ввізних мит і ПДВ. Це рішення створило максимально сприятливі умови для реалізації курорту, а також викликало дискусію щодо масштабів і доцільності державної підтримки приватного бізнесу.

Ідея створення високогірного курортного комплексу виникла ще до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, однак наповнення проєкту державними інструментами стимулювання інвесторів стало можливим уже у воєнний період. Улітку 2025 року Кабмін, Славська селищна рада та ТОВ «Славскі» підписали спеціальний інвестиційний договір, який відкрив доступ до державної допомоги для будівництва курорту. У межах цього договору компанія отримала право на безмитне ввезення широкого переліку техніки та обладнання, необхідного для створення інфраструктури комплексу.

Закон про державну підтримку інвестиційних проєктів передбачає допомогу для проєктів від 12 млн євро, але компанія Антонова, ТОВ «Славскі», належить кіпрській Goro mountain resort limited, а сам Антонов має швейцарське резидентство. Це ставить під сумнів відповідність компанії критеріям закону, а прибуток майбутнього курорту, ймовірно, осідатиме за кордоном, а не в Україні.

Для будівництва курорту Антонов отримав значну кількість землі через схему, у якій громадяни України оформляли земельні ділянки на себе, а потім майже одночасно продавали їх ТОВ «Славскі». За даними судових матеріалів, у цю схему могли бути залучені депутати та колишні посадові особи Славської селищної ради, включно з братом бізнес-партнера Антонова. Розслідування земельних махінацій триває, але матеріали закриті для загального доступу.

Попри це, в медіа триває активна рекламна кампанія GORO Mountain Resort як «проєкту надії» з екологічними програмами та новою туристичною інфраструктурою. У червні 2025 року прем’єр-міністерка Юлія Свириденко заявила, що проєкт забезпечить 7,3 млрд грн надходжень до бюджетів усіх рівнів протягом 15 років, але не згадала про офшорне управління та ймовірну відсутність більшої частини прибутку в Україні.

Шість перевізників відключено від системи “Шлях” через системні порушення правил перетину кордону

В Україні було відключено шість транспортних компаній від системи “Шлях” на три місяці. Це рішення було прийнято у зв’язку з системними порушеннями правил перетину кордону, виявленими під час перевірок.

Міністерство інфраструктури та Державна прикордонна служба України проводять постійний моніторинг діяльності перевізників, що використовують систему “Шлях” для перетину державного кордону. Під час останніх перевірок було виявлено численні порушення з боку шести транспортних компаній. Зокрема, перевізники неодноразово порушували встановлені правила та вимоги щодо документів, маршрутів та умов перевезення.

Система “Шлях” призначена для забезпечення швидкого та ефективного перетину кордону перевізниками, які виконують міжнародні транспортні перевезення. Вона дозволяє спростити процедури оформлення та скоротити час очікування на пунктах пропуску. Проте, для підтримання належного рівня безпеки та дотримання законодавства, важливо, щоб усі учасники системи суворо дотримувалися встановлених правил.

Відключення перевізників від системи “Шлях” є важливим кроком для забезпечення порядку та безпеки на кордоні. Це сигнал для інших компаній про те, що порушення не залишаться без наслідків. Міністерство інфраструктури підкреслює, що дотримання правил є обов’язковим для всіх перевізників, і будь-які відхилення від норм будуть суворо каратися.

Протягом тримісячного періоду відключення, компанії не зможуть користуватися перевагами системи “Шлях”. Це значно ускладнить їхню діяльність та може призвести до фінансових втрат. Водночас, цей період надає перевізникам можливість виправити недоліки у своїй роботі та привести свою діяльність у відповідність до встановлених вимог.

Під час відключення перевізників від системи, Міністерство інфраструктури та Державна прикордонна служба продовжать здійснювати посилений контроль за діяльністю інших учасників ринку. Важливо, щоб усі перевізники розуміли необхідність дотримання правил та сприяли підтриманню безпеки на кордоні.

Відключення шести перевізників є частиною ширшої стратегії Міністерства інфраструктури з підвищення стандартів у сфері міжнародних перевезень. Ця стратегія передбачає запровадження більш жорстких заходів контролю, регулярні перевірки та активну співпрацю з іншими державними органами.

Громадськість та бізнес-спільнота підтримують такі дії уряду, оскільки вони сприяють покращенню якості послуг та забезпеченню рівних умов для всіх учасників ринку. Надалі планується впровадження додаткових заходів для покращення роботи системи “Шлях” та підвищення її ефективності.

Таким чином, рішення про відключення перевізників від системи “Шлях” є важливим кроком на шляху до забезпечення безпеки та порядку на кордоні, а також підвищення стандартів у сфері міжнародних транспортних перевезень.

Державна служба з безпеки на транспорті (Уктрансбезпека) відключила шість перевізників від системи “Шлях” на три місяці через системні порушення правил перетину кордону. Про це повідомила пресслужба Уктрансбезпеки.

Рішення ухвалила комісія з питань припинення доступу ліцензіатів до Єдиного комплексу інформаційних систем Укртрансбезпеки.

Відключення стосується таких перевізників:

За матеріалами Державної прикордонної служби України, ці перевізники у період воєнного стану були причетні до організації каналів переправлення чоловіків призовного віку через державний кордон. Особи, яким було організовано виїзд за межі України як водіям автомобільного транспорту, упродовж 60 днів не повернулися в Україну, чим порушили встановлені правила перетину державного кордону.

Укртрансбезпека також зазначила, що на розгляд комісії подано ще десятки фактів зловживань із внесення даних у систему. Після перевірки інформації щодо кожного випадку буде ухвалено відповідні рішення.