Прикордонника засудили до 12 років позбавлення волі за вбивство офіцера

Голова Центру протидії корупції та військовослужбовець Віталій Шабунін публічно звинуватив Офіс генерального прокурора у відсутності належної реакції на його заяву про злочин, що стосується витоку особистих фотографій. За його словами, йдеться про інтимні зображення, які нібито потрапили у сторонній доступ із мобільного телефону, вилученого співробітниками Державного бюро розслідувань під час проведення обшуків.

Про ситуацію антикорупціонер повідомив у соціальних мережах, зазначивши, що ще 18 грудня направив офіційну заяву на електронну адресу генерального прокурора Руслана Кравченка. У зверненні він просив зареєструвати кримінальне провадження за фактом незаконного поширення приватної інформації та дати правову оцінку діям осіб, які могли бути причетні до витоку.

«Ми змусимо генпрокурора зробити це через суд — відповідну скаргу вже подано. Доступ до вилученого телефону мали виключно прокурори Кравченка та ДБРівці Сухачова. Очевидно, що злочин вони вчиняли не з власної ініціативи, тож Кравченко банально рятує свою шкуру», — зазначив Шабунін.

Пізніше того ж дня Офіс генпрокурора повідомив, що зареєстрував заяву та вніс відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за ч. 1 ст. 182 (порушення недоторканності приватного життя) та ч. 2 ст. 387 (розголошення даних досудового розслідування) КК України.

Віталій Шабунін стверджує, що реєстрація провадження відбулася лише через суспільний резонанс і публічний розголос. На його думку, ОГП не має наміру серйозно розслідувати справу, і він досі не отримав офіційного повідомлення про реєстрацію заяви.

Нагадаємо, 16 грудня у деяких телеграм-каналах з’явилися інтимні фото Шабуніна. Антикорупціонер звинувачує керівництво ДБР та Офісу генпрокурора у тому, що вони могли організувати витік у помсту за публікацію переліку посадовців силових структур, причетних до спроби позбавити незалежності антикорупційні органи — НАБУ та САП.

У липні 2025 року ДБР оголосило Віталію Шабуніну підозру в ухиленні від служби під час мобілізації у ЗСУ. Центр протидії корупції назвав дії ДБР свавіллям та політичною розправою, спрямованою на дискредитацію Шабуніна.

Українські Військово-Морські Сили (ВМС) підтвердили, що вони здійснили удар по кораблю "Комуна" у Севастополі, розташованому на окупованій території Криму. Цей крок відображає важливий момент у стратегії України щодо контролю ситуації в регіоні, а також надсилає Росії повідомлення про неприйнятність її окупаційних дій.

Речник ВМС Збройних Сил України, Дмитро Плетенчук, підтвердив, що корабель "Комуна" отримав удар, який призвів до його непридатності для виконання бойових завдань. "Сьогодні в Криму українські ВМС завдали удару черговому кораблю зі складу ЧФ РФ "Комуна". Щодо характеру пошкоджень проводиться верифікація, проте корабель тепер не може виконувати свої завдання", — зазначив Плетенчук.

Він підкреслив, що подібні атаки будуть продовжуватися, поки росіяни не припинять свої окупаційні дії або не залишать Крим. Вранці 21 квітня в Севастополі, який тимчасово перебуває під окупацією, пролунав вибух. Місцеві телеграм-канали повідомили про рух пожежних машин по північній стороні міста.

Представник окупаційної влади Севастополя, Михайло Развожаєв, заявив, що атака протикорабельною ракетою на одне з суден на північній стороні була відбита, але внаслідок осколків ракети виникло невелике загоряння, яке було оперативно ліквідовано.

Тим не менше, телеграм-канал "Крымский ветер", посилаючись на місцевого мешканця, повідомив, що удар міг бути завданий рятувальному судну "Коммуна" у Сухарній бухті. Це судно є найстарішим у флоті Російської Федерації, введене в експлуатацію ще у 1915 році, і воно продовжувало виконувати бойові завдання.

Нагадаємо, що після полудня 21 квітня російські окупанти здійснили ракетний удар по Одещині, в результаті чого постраждали щонайменше четверо людей. Вибухова хвиля та уламки від балістичних ракет пошкодили приватні будинки, серед постраждалих — троє чоловіків і одна жінка.

У вищезгаданій статті відображено актуальні події, пов'язані з ударом по кораблю "Комуна" у Севастополі, що перебуває під окупацією на території Криму. Дії українських Військово-Морських Сил відображають рішучість України контролювати ситуацію в регіоні та висилають сигнал Росії щодо неприйнятності окупаційних дій.

Події також свідчать про важливість збереження військової готовності та реагування на загрози з боку окупантів. Удар по кораблю "Комуна" є частиною стратегії зі стримування російської агресії та захисту національних інтересів.

Невідкладна реакція на інциденти, зокрема ракетний удар по Одещині, що призвів до постраждань серед мирного населення, свідчить про необхідність міжнародного співробітництва у підтримці територіальної цілісності та безпеки України.

Різке підвищення тарифів на заряджання електромобілів в Україні ставить власників цих авто перед непростим вибором: продовжувати користуватися електрокаром або розглядати можливість продажу через зниження економічної вигоди. Для багатьох водіїв саме низька вартість експлуатації була основним аргументом на користь електромобіля, проте нинішні зміни на ринку починають робити цю перевагу менш очевидною.

Експерти радять не приймати поспішних рішень, оскільки ринок електрокарів наразі перебуває у стані нестабільності. Ціни на авто можуть коливатися, а можливість вигідного перепродажу — бути обмеженою. За даними аналітичних агентств, частка електромобілів на українському авторинку становить приблизно 20–25%. Попри це, економічна привабливість, яка довгий час стимулювала попит, починає зменшуватися через збільшення витрат на зарядку.

Аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький зазначає, що масовий вихід власників електрокарів на вторинний ринок може мати зворотний ефект. На тлі загальної затовареності це створює ризик різкого падіння цін через надлишок пропозиції. Водночас скорочення попиту на зарядку може змусити операторів станцій переглянути тарифи в бік зниження, аби утримати клієнтів.

Окремою проблемою експерти називають можливе згортання інфраструктури. За оцінками Інституту досліджень авторинку, існує ризик скорочення кількості зарядних станцій, особливо на міжміських маршрутах, якщо нинішній рівень тарифів призведе до падіння споживання.

Президент Асоціації ринку електромобілів України Вадим Ігнатов вважає, що ситуація не є критичною і має тимчасовий характер. За його словами, навесні очікується покращення балансу на ринку електроенергії завдяки зростанню гідрогенерації та активнішій роботі сонячних електростанцій. Це може дати змогу операторам знизити темпи зростання тарифів.

На думку експерта, ціна на зарядку електрокарів зросте не вдвічі, а лише на кілька гривень за кіловат-годину, що збереже економічну доцільність експлуатації електротранспорту порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

В Інституті досліджень авторинку також наголошують, що нинішні труднощі не означають завершення епохи електромобілів. Український ринок уже переживав серйозні цінові та інфраструктурні шоки, пов’язані як із пальним, так і з електроенергією. За нинішніх умов продаж електрокара часто є складним і невигідним, адже попит сповільнився, а пропозиція значно перевищує його.

Ключовою перевагою для власників електромобілів залишаються можливості домашньої зарядки, а також використання швидкісних портів, які дозволяють повністю зарядити батарею за кілька годин. Саме ці фактори, на думку експертів, і надалі визначатимуть доцільність володіння електрокаром в умовах нестабільного тарифного середовища.