САП передала до суду справу про вугільну аферу в «Укрзалізниці»

У місті Буча після кількамісячної перерви знову стартували роботи з капітального ремонту вулиці Амосова. Як повідомив міський голова Анатолій Федорук, пауза була викликана необхідністю внести зміни до проєктної документації. Після коригування плану реконструкції до проєкту додали два нові заїзди та сучасну кільцеву розв’язку, що має покращити транспортну логістику району та підвищити безпеку руху.

Оновлення технічного завдання призвело до збільшення вартості робіт на 1,89 мільйона гривень, однак підрядна організація залишилася незмінною. Виконанням ремонту, як і раніше, займається приватне підприємство «Автомагістраль» під керівництвом Миколи Скоростецького, який раніше очолював Службу автомобільних доріг у Київській області.

Замовником проєкту виступає КП “Бучасервіс”. Початкову проєктну документацію у березні підготувало ТОВ “Проектний світ” за 173,41 тис. грн. У червні договір на виконання робіт уклали з ПП “Автомагістраль” на 14,71 млн грн, однак вже наприкінці літа ціну знизили до 4,1 млн грн додатковою угодою.

Після цього місто знову замовило коригування проєкту (173,41 тис. грн) і вже в жовтні вдруге видало підряд “Автомагістралі” — тепер на 12,5 млн грн. Термін виконання залишився незмінним — до кінця 2025 року.

У підсумку загальна вартість робіт за двома договорами становить 16,11 млн грн — майже на 1,9 млн грн більше, ніж передбачала початкова угода.

ПП “Автомагістраль” зареєстроване у 2001 році, нині базується в селі Синяк Бучанського району, а його засновником, директором та кінцевим бенефіціаром є Микола Скоростецький — керівник Служби автомобільних доріг у Київській області у 2005–2007 роках.

У 2020 році Скоростецький балотувався до Житомирської облради від партії “Ліва опозиція”, яка з 2022 року заборонена в Україні через зв’язки з комуністичним рухом.

Компанія є одним із найбільших отримувачів дорожніх підрядів у регіоні — понад 1000 контрактів на 17,35 млрд грн. Помітна частина робіт пов’язана з відбудовою Київщини після бойових дій.

Водночас “Автомагістраль” фігурує в кримінальному провадженні щодо можливого привласнення бюджетних коштів через завищення вартості матеріалів і робіт, частина яких, за версією слідства, могла не виконуватися фактично.

Окрему увагу в місті викликає питання комунікаційної безпеки: попри рішення засекретити адреси критичної інфраструктури, у публічному доступі з’являлися дописи міського голови, де ці локації оприлюднювалися.

Верховна Рада України розглядає законопроєкт №8369, який має на меті покращити безпеку на дорогах у зимовий період. Згідно з новими змінами, водії, котрі під час холодної пори року використовують літню гуму, можуть бути оштрафовані. У документі чітко зазначається, що зимовий період триватиме з 1 листопада по 31 березня, і саме в цей час водії будуть зобов’язані використовувати шини, які відповідають вимогам для зимового сезону.

Наразі ситуація на дорогах залишається проблемною через відсутність відповідних санкцій для тих, хто нехтує безпекою. В Україні досі не існує чіткої норми, яка б дозволяла поліції штрафувати водіїв, що експлуатують літні шини взимку. Така недбалість з боку водіїв може призвести до серйозних наслідків, адже використання гумових покришок, не призначених для низьких температур, значно підвищує ризик ДТП. Це не тільки небезпечно для самих водіїв, але й для інших учасників дорожнього руху.

Інспектор Патрульної поліції Київщини Валерій зауважив, що літня гума на слизькій дорозі може призвести до заносу автомобіля навіть на швидкості 40-50 км/год. Він також наголосив, що в багатьох країнах ЄС існує відповідальність за використання шин не за сезоном. Наприклад, у Німеччині за таке порушення водієві загрожує штраф до 1200 євро.

Законопроєкт №8369 внесено до порядку денного 14-ї сесії парламенту, і після його ухвалення українські водії зобов’язані будуть змінювати гуму на зимову або ризикувати штрафом.

На передодні потенційної битви за Покровськ, головний сержант роти у складі Збройних сил України, який відомий під ім'ям "Хокей", відзначив надзвичайну серйозність ситуації. За його словами, місто стоїть перед загрозою захоплення російськими окупаційними силами, що може призвести до довготривалої та важкої боротьби, перевершуючи навіть славу битви за Бахмут. Покровськ, як важливий логістичний вузол, став об'єктивною метою для ворожого вторгнення, яке може спричинити оточення інших стратегічних населених пунктів. Не дивлячись на недостаток часу для підготовки, українські військові визначили свою готовність до захисту міста. Після втрати Авдіївки російськими силами, фронт рухнув, створюючи нові зони конфлікту — Покровський і Курахівський напрямки. Недоліки у системі оборони, включаючи непридатні до використання оборонні споруди, ускладнили ситуацію, створивши ризик прориву фронту. "Хокей" закликав до евакуації цивільного населення з прифронтових міст, оскільки їхня безпека може бути під загрозою в умовах загострення конфлікту. Він підкреслив, що запобігти потенційній трагедії — завдання, що стоїть перед усіма.

У висновку слід відзначити, що ситуація вокруг міста Покровськ на Донеччині набуває критичного ступеня напруженості. Наявність загрози захоплення міста російськими військами вимагає негайних заходів з боку української армії та влади. Зазначена загроза підкреслює важливість посилення оборони та підготовки до можливої битви за місто. Паралельно з цим, евакуація мирного населення з прифронтових міст є необхідною заходом для збереження людських життів і мінімізації людських втрат у разі загострення конфлікту. Українські військові та цивільне населення стоять перед великим випробуванням, проте лише спільними зусиллями вони можуть протистояти агресії та зберегти безпеку та цілісність своєї країни.