Правоохоронці завершили досудове розслідування у справі 59-річного мешканця Київщини, який налагодив збут фальшивих купюр і займався незаконним обігом підробленої національної та іноземної валюти. Обвинувальний акт передано до суду. Про це повідомила Київська обласна прокуратура. За даними слідства, чоловік не діяв самостійно — працював у складі організованої групи, яка систематично збувала підроблені гроші. Валюта була виготовлена […]Запуск метро на Виноградар у Києві офіційно перенесли на кінець 2028 року. Такий строк міститься у Програмі соціально-економічного розвитку столиці, але його реальність під великим питанням: фінансування проєкту залишається критично недостатнім.
Про це йшлося в ефірі національного телемарафону «Єдині новини», повідомив депутат Київської міської ради Андрій Вітренко.
Загальна кошторисна вартість будівництва метро на Виноградар оцінюється у 24 мільярди гривень. Проте реальних грошей у міському бюджеті наразі майже немає. Як заявив Вітренко, який очолює постійну бюджетну комісію Київради, наразі профінансовано лише близько 290 мільйонів гривень — це лише кілька відсотків від необхідного.
У проєкті бюджету на 2025 рік закладено ще 700 мільйонів, а в межах можливого перерозподілу — додатковий мільярд. Загалом — близько 1,7 мільярда гривень. Але цього недостатньо навіть для базових робіт.
Вітренко наголошує: в умовах воєнного стану столиця фізично не може забезпечити фінансування настільки великого інфраструктурного об’єкта самотужки. Є надія на допомогу міжнародних партнерів — зокрема Європейського банку реконструкції та розвитку або Світового банку. Втім, поки що жодних підтверджених домовленостей немає.
Попри брак коштів, міська влада продовжує оголошувати тендери. На порталі Prozorro з’явилось нове оголошення щодо добудови метро на Виноградар. Мета — знайти підрядника для завершення робіт. Попередній термін введення нових станцій в експлуатацію називався кінець 2026 року, але вже зараз зрозуміло, що ця дата буде не витримана.
Проєкт метро на Виноградар був запущений ще у 2018 році, і з того часу неодноразово зупинявся через зміну підрядників, скандали, фінансові труднощі та повномасштабну війну. За задумом, нова ділянка метро має з’єднати існуючу станцію “Сирець” із мікрорайоном Виноградар, де проживають десятки тисяч киян. Але з огляду на нинішню динаміку, мешканці району можуть не побачити метро навіть упродовж наступних чотирьох років.
