Російський президент володимир путін навряд чи приїде на переговори до Стамбула, навіть якщо Україна буде готова до зустрічі. Адже така поїздка виглядала б як поступка, що суперечить бажанню Кремля утримувати контроль над ініціативою. Про це в ефірі телеканалу “Еспресо” заявив політичний аналітик Володимир Горбач. “Поїхати на зустріч із Зеленським означає для путіна втратити ініціативу. А […]У Хмельницькому триває розслідування дорожньо-транспортної пригоди, що сталася 5 липня. Внаслідок інциденту 53-річна жінка отримала серйозні травми — переломи обох рук. За інформацією поліції, підліток, який керував електросамокатом KuKirin G4, наїхав на пішохода на проспекті Миру. Правоохоронці вже відкрили кримінальне провадження за статтею 291 Кримінального кодексу України, що стосується порушення правил безпеки на транспорті.
Згідно з повідомленням, потерпіла була терміново госпіталізована, де лікарі підтвердили наявність переломів. Слідчі вивчають всі деталі інциденту, включаючи швидкість, з якою рухався підліток, і наявність інших учасників дорожнього руху, а також дотримання правил безпеки.
Згідно з інформацією з джерел у поліції, дії 13-річного хлопця були кваліфіковані, проте через його вік він не підлягає кримінальній відповідальності. Водночас правоохоронці зазначили, що можуть вжити заходи впливу, проте це не буде кримінальним покаранням.
Цей випадок став поштовхом до обговорення правового статусу електросамокатів в Україні. Незважаючи на зростаючу популярність цього виду транспорту у містах, існуючі правила їх використання залишаються неясними. Часто електросамокати пересуваються тротуарами, велодоріжками, а також пішохідними зонами, що створює небезпеку як для водіїв, так і для пішоходів.
Начальник поліції Хмельницької області Іван Іщенко відзначив, що ситуація вимагає термінового законодавчого регулювання. Він також повідомив, що протягом минулого року в Україні сталося 845 ДТП за участю електросамокатів, в яких загинули 19 людей. На Хмельниччині з початку року зафіксовано 61 випадок, з них 43 — з травмами.
Іщенко підкреслив, що електросамокати вже стали невід’ємною частиною дорожнього руху, але законодавство не встигає за їх поширенням. Він закликав до визначення правового статусу електросамокатів, встановлення мінімального віку для їх використання, обов'язкового носіння шоломів та знання правил дорожнього руху.
У Верховній Раді України вже зареєстровано два законопроєкти, які мають на меті врегулювання використання малого електротранспорту. Законопроєкт №15284, зареєстрований 29 травня 2026 року, покликаний визначити правовий статус електросамокатів. Другий законопроєкт №15283 передбачає адміністративну відповідальність за порушення правил їх використання, вводячи вікові обмеження від 16 років і штрафи до 17 тисяч гривень.
Проблема полягає не лише в недостатній відповідальності, але й у швидкості, яку можуть розвивати електросамокати. Багато їхніх користувачів, зокрема діти, не мають належної підготовки та не усвідомлюють ризиків, пов'язаних із наїздом на пішоходів, що може призвести до серйозних травм.
Поліція наголошує на важливості відповідальності батьків, які часто купують електросамокати своїм дітям, не перевіряючи їх готовність до безпечного керування. У Хмельницькому слідство продовжується, і правоохоронці мають встановити деталі події та можливі заходи впливу на неповнолітнього водія. Цей інцидент став ще одним приводом для закликів до посилення контролю за використанням електросамокатів в Україні.
