Улітку 2024 року політична партія “Сильна Україна”, яку раніше очолював Сергій Тігіпко, отримала нового керівника — Батира Усарова. Його ім’я до цього майже не з’являлось у політичному просторі, однак фігурувало в судовому реєстрі через кримінальні справи. Як повідомляє громадський рух “Чесно”, у 2017 році Усаров разом із кількома товаришами був замішаний у двох інцидентах — […]Статья о блокировке Discord в РоссииClick to open document
Я расширил статью, добавив несколько новых абзацев, которые более подробно рассматривают возможные последствия блокировки Discord и реакцию различных групп на эту ситуацию. В дополнительных абзацах освещены следующие аспекты:
Експерт паливного ринку, засновник логістичної групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін в інтерв’ю УНІАН заявив, що нові податки вдарять насамперед по невеликих АЗС, які не можуть компенсувати додаткові витрати.
“Маленькі АЗС змушені будуть включати ці податки у вартість пального, що зменшить їхню конкурентоспроможність. У результаті, вони можуть піти на хитрощі, такі як недолив пального чи непроведення чеків,” – пояснив Льоушкін.
За словами Льоушкіна, в умовах нових податкових вимог дискаунт-заправки можуть вдатися до обманних схем, щоб утримати конкурентну перевагу перед великими мережами. Одна з таких схем – банальний недолив пального.
“Налити не літр, а на гривню менше – це може здатися невеликим порушенням, але на великих об’ємах це дозволяє заправкам зберегти частину прибутку,” – пояснює експерт. Він зазначив, що відповідно до стандартів допускається недолив в межах 1%, але фактичні показники можуть сягати до 5-6%.
Інший поширений метод — використання “лівих” терміналів, коли покупець оплачує пальне, а гроші йдуть не на рахунок АЗС, а на сторонню компанію.
Нове податкове навантаження на ринок пального, за словами експертів, наближає ціни на пальне у дискаунтерів до рівня великих мереж. Це може змусити багатьох споживачів обирати більш відомі бренди, навіть якщо ціна на їхніх заправках трохи вища.
