Майбутнє без гарантій: Україна і постачання озброєння у 2025-2026 роках

Верховна Рада України зробила важливий крок у напрямку вдосконалення законодавства, ухваливши в першому читанні законопроєкт, який стосується питань самовільного залишення військових частин та дезертирства в умовах дії воєнного стану. Цей документ спрямований на внесення змін до чинного законодавства з метою пом'якшення наслідків для військовослужбовців, які приймають рішення повернутися до виконання своїх обов'язків.

Пропонується встановити, що під час дії воєнного стану:

– військовослужбовцям, які вперше самовільно залишили військові частини та добровільно прибули до місця проходження служби, військова служба та дія контракту продовжується. Також поновлюються виплати та здійснення продовольчого, речового забезпечення, пільг і гарантій;

– розпочаті кримінальні провадження щодо військовослужбовців, які вперше самовільно залишили військові частини та добровільно прибули, не є підставою для відмови у продовженні військової служби та дії їхнього контракту.

У 2025 році в Україні зафіксовано 138 047 адміністративних протоколів за керування транспортними засобами у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння. Такі порушення кваліфікуються за статтею 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення та залишаються однією з найсерйозніших загроз безпеці дорожнього руху.

Зазначена цифра свідчить не лише про масштаб проблеми, а й про активну роботу правоохоронних органів щодо виявлення нетверезих водіїв. Патрульні поліцейські посилили контроль на автошляхах, особливо у вечірній та нічний час, коли ризик керування напідпитку зростає. Окрему увагу приділяють перевіркам поблизу місць масового відпочинку, розважальних закладів та на виїздах із міст.

Найбільшу кількість порушень виявили у Дніпропетровській області — 13 519 протоколів, у Харківській області — 12 095 та в Одеській області — 11 543. Найменше — у Херсонській області, де зафіксовано 1 138 випадків, у Чернівецькій області — 1 596 та в Івано-Франківській області — 1 897.

Окрім адміністративних матеріалів, Генеральна прокуратура відкрила 1 044 кримінальні провадження за статтею 286-1 Кримінального кодексу України, що стосується порушення правил безпеки дорожнього руху водіями у стані сп’яніння. До суду дійшло 59% цих справ.

За даними правоохоронців, торік за участю нетверезих водіїв сталося 643 дорожньо-транспортні пригоди із загиблими або травмованими. Це на третину менше, ніж роком раніше. Внаслідок таких аварій загинули 73 людини, ще 857 отримали травми.

Кожна 40-та ДТП із загиблими чи постраждалими пов’язана з водінням у стані сп’яніння. У 2023–2024 роках цей показник був значно гіршим — кожна 25-та аварія з жертвами ставалася через п’яних водіїв.

Згідно із даними, що надала Politico, Україна прогнозує завершення навчання лише двадцяти пілотів на літаках F-16 до закінчення поточного року. Цей показник становить лише половину від необхідної кількості для формування повноцінної ескадрильї, яка складається з двадцяти літаків.

Інтеграція нової техніки та підготовка кваліфікованих фахівців для її обслуговування та ефективного використання є надзвичайно важливими завданнями для забезпечення національної безпеки та підвищення обороноздатності країни. Незавершеність формування повноцінних ескадриль може породжувати виклики та обмеження в сфері оборони, тому важливо активізувати заходи з підготовки пілотів та забезпечення необхідної технічної бази для оптимального функціонування нових літаків.

Завдяки вдосконаленню навичок пілотів та створенню сприятливих умов для їх професійного зростання, Україна зможе ефективно використовувати потенціал нових літаків F-16 у вирішенні різноманітних завдань національної оборони та забезпеченні стабільності в регіоні.

Тому українська влада вимагає від США та інших країн активізувати підготовку пілотів F-16.

“Україна заявляє, що має 30 пілотів, які мають право негайно розпочати навчання у США. Проте, за словами трьох осіб, безпосередньо знайомих із запитом, адміністрація Байдена заявила Києву, що в її програмі в Аризоні немає місць для приймання більше ніж 12 пілотних стажистів одночасно”, – ідеться в статті.

У Данії та Румунії аналогічна проблема з доступними місцями для навчання.

Тому очікується, що до кінця цього року лише 20 українських пілотів F-16 закінчать навчання, пише видання.

Один із колишніх чиновників повідомив, що з такими темпами в України не буде повної ескадрильї підготовлених пілотів до кінця 2025 року.