Понеділок, 31 Серпня, 2026

Нові тарифи на проїзд у Києві можуть зрости до 30 гривень

Важливі новини

НАБУ розпочало розслідування у сферах оборони та енергетики

Національне антикорупційне бюро України (НАБУ) активно проводить розслідування, охоплюючи...

На Сумщині викрили схему з завищенням цін на фортифікації

Після серії журналістських публікацій про можливі масштабні зловживання під час будівництва фортифікаційних споруд на Сумщині, компанія ТОВ «ТД «ДІНАСТІЯ» вирішила публічно відреагувати. Але зробила це не шляхом надання документів чи прозорих звітів, а через Telegram-канал «Инсайдер» — відомий майданчик із репутацією «смітника», який часто використовується для маніпуляцій та спроб «відбілювання» сумнівних історій. У дописі, опублікованому […]

На кордоні з Румунією затримали українця, який намагався вивезти ікону XIX століття

На пункті пропуску «Орлівка» (Одеська область) прикордонники Ізмаїльського загону разом із митниками попередили спробу вивезення з України старовинної ікони Ісуса Христа, датованої XIX століттям. Про це повідомила Державна прикордонна служба України. Під час огляду автомобіля Kia, яким керував 40-річний громадянин України, прикордонники виявили ікону, заховану серед особистих речей. Чоловік не мав жодних дозвільних документів, які […]

Державні пільги для будівництва GORO Mountain Resort: як інвестиційний проєкт на Львівщині отримав масштабну підтримку

Власник мережі автозаправних комплексів «ОККО» Віталій Антонов реалізує на Львівщині великий туристичний проєкт — GORO Mountain Resort, що зводиться у форматі державної підтримки, яка дозволяє суттєво зменшити податкове навантаження. Кабінет Міністрів під керівництвом Юлії Свириденко затвердив перелік імпортних товарів для ТОВ «Славскі» загальною вартістю понад 46 мільйонів євро, які можна ввезти без сплати ввізних мит і ПДВ. Це рішення створило максимально сприятливі умови для реалізації курорту, а також викликало дискусію щодо масштабів і доцільності державної підтримки приватного бізнесу.

Ідея створення високогірного курортного комплексу виникла ще до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, однак наповнення проєкту державними інструментами стимулювання інвесторів стало можливим уже у воєнний період. Улітку 2025 року Кабмін, Славська селищна рада та ТОВ «Славскі» підписали спеціальний інвестиційний договір, який відкрив доступ до державної допомоги для будівництва курорту. У межах цього договору компанія отримала право на безмитне ввезення широкого переліку техніки та обладнання, необхідного для створення інфраструктури комплексу.

Закон про державну підтримку інвестиційних проєктів передбачає допомогу для проєктів від 12 млн євро, але компанія Антонова, ТОВ «Славскі», належить кіпрській Goro mountain resort limited, а сам Антонов має швейцарське резидентство. Це ставить під сумнів відповідність компанії критеріям закону, а прибуток майбутнього курорту, ймовірно, осідатиме за кордоном, а не в Україні.

Для будівництва курорту Антонов отримав значну кількість землі через схему, у якій громадяни України оформляли земельні ділянки на себе, а потім майже одночасно продавали їх ТОВ «Славскі». За даними судових матеріалів, у цю схему могли бути залучені депутати та колишні посадові особи Славської селищної ради, включно з братом бізнес-партнера Антонова. Розслідування земельних махінацій триває, але матеріали закриті для загального доступу.

Попри це, в медіа триває активна рекламна кампанія GORO Mountain Resort як «проєкту надії» з екологічними програмами та новою туристичною інфраструктурою. У червні 2025 року прем’єр-міністерка Юлія Свириденко заявила, що проєкт забезпечить 7,3 млрд грн надходжень до бюджетів усіх рівнів протягом 15 років, але не згадала про офшорне управління та ймовірну відсутність більшої частини прибутку в Україні.

У Києві затримали чоловіка, підозрюваного у вбивстві лікаря військово-лікарської комісії

У Подільському районі Києва 31-річному чоловікові оголошено про підозру...

З 15 липня 2026 року вартість проїзду в комунальному транспорті Києва може зазнати значних змін. Згідно з проєктом, оприлюдненим Київською міською державною адміністрацією, ціна одноразової поїздки зросте до 30 гривень, що більше ніж утричі перевищує нинішній тариф.

Міська адміністрація підкреслює, що чинна ціна вже давно не відповідає витратам на утримання транспортної інфраструктури. На основі розрахунків КМДА, обґрунтована економічна вартість однієї поїздки у метро у 2026 році становитиме 64,60 грн, а у наземному транспорті — 44,14 грн. Відзначається, що новий тариф у 30 гривень є компромісним рішенням, передбачаючи часткову компенсацію з бюджету столиці.

Останній раз тарифи переглядали у 2018 році. За цей час значно зросли витрати на електроенергію, паливо, обслуговування транспортних засобів та зарплати працівників комунального сектору, у той час як кількість пасажирів зменшилася, що негативно позначилося на фінансовому стані міського транспорту.

Запропонована модель оплати передбачає диференційований підхід до вартості поїздок. Для пасажирів, які купують невелику кількість проїздів, вартість становитиме 30 гривень. При більшій кількості поїздок ціна може зменшуватись, наприклад, при покупці 50 квитків вартість може знизитися до 25 гривень.

Крім того, місто планує ввести місячні абонементи, де середня вартість однієї поїздки складе близько 23-24 грн. Передбачені різні варіанти проїзних на 46, 62, 92 та 124 поїздки. Також буде можливість придбати безлімітний місячний квиток за 4 875 грн.

Для пільгових категорій населення передбачені спеціальні умови: студенти платитимуть половину вартості місячного квитка, а школярі матимуть можливість безкоштовного проїзду в навчальний період. У літній час учні зможуть користуватися транспортом за 25% від вартості проїзного.

Серед нововведень — пересадковий квиток вартістю 60 грн, який дозволить протягом 90 хвилин безкоштовно пересідати між різними видами транспорту. Для туристів будуть доступні короткострокові безлімітні проїзні на 24, 48 та 72 години з цінами від 375 до 750 грн.

КМДА заявила, що всі проїзди, придбані до 14 липня 2026 року, залишаться дійсними до 14 вересня 2026 року, що дасть можливість пасажирам поступово адаптуватися до нової системи тарифів без втрати вже оплачених проїздів.

Впровадження нових цін планується після завершення всіх необхідних регуляторних процедур, громадських консультацій та узгодження з профспілками. Обговорення проєкту триватиме до 1 червня 2026 року на платформі громадських консультацій міста. На даний момент вартість разової поїздки у столичному комунальному транспорті становить 8 гривень. Якщо рішення буде ухвалене, це стане одним із найбільших підвищень тарифів останніх років, що суттєво вплине на систему проїзду для мільйонів киян.

Останні новини