Постачання танків Leopard Україні тимчасово зупинено виробником зброї

На початку 2026 року українські автомобілісти відчули різке та безпрецедентне зростання вартості автогазу, яке стало одним із найпомітніших подій на паливному ринку. Упродовж кількох тижнів ціна цього популярного виду пального підвищилася більш ніж на 3,5 гривні за літр, наблизившись до психологічно важливої межі у 40 гривень. Станом на 9 січня середня вартість автогазу на автозаправних станціях становила 37,95 грн за літр, що стало другим найвищим показником за весь період спостережень.

Експерти пов’язують таку динаміку з комплексом факторів, серед яких ключову роль відіграють зміни на світовому енергетичному ринку, зростання котирувань нафтових продуктів та ускладнення логістики. Додатковий тиск на ціни створює сезонний попит, адже взимку зростає споживання енергоносіїв, а також обмеженість запасів автогазу на внутрішньому ринку.

Головною причиною такого різкого подорожчання експерти називають нові акцизи, які набули чинності з 1 січня 2026 року. Для автогазу ставка зросла зі 173 до 198 євро за 1000 літрів, для бензину — з 271,7 до 300,8 євро, для дизельного пального — з 215,7 до 253,8 євро. За підрахунками аналітика компанії «НафтоРинок» Олександра Сіренка, це означає зростання ціни автогазу приблизно на 1,5 грн за літр, бензину — на 1,8 грн, дизеля — на 2,2 грн.

Втім, як пояснюють експерти, автогаз відреагував на акцизи швидше й різкіше, ніж інші види пального. Причина — у специфіці ринку. Скраплений газ практично не накопичують у запасах і продають «з коліс», тому нові податки одразу закладаються в гуртову ціну і швидко доходять до заправок. Натомість бензин і дизель частково продавалися з запасів, закуплених ще за старими ставками.

При цьому експерти запевняють, що дефіциту автогазу в Україні немає. Навіть удари по мосту в Одеській області, через який проходить значна частина імпорту пального, не спричинили перебоїв. За словами учасників ринку, імпортери давно перейшли на довгострокові контракти і альтернативні маршрути, що дозволяє уникати зривів постачання.

На тлі різкого зростання цін держава фактично не втручається у ситуацію. Експерти вказують на пасивність Антимонопольного комітету та відсутність системної роботи з ринком з боку профільних міністерств.

Щодо подальших перспектив, оцінки різняться. Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що автогаз уже вийшов на новий ціновий рівень і різкого подальшого стрибка не буде, якщо не станеться обвалу гривні. Він прогнозує коливання в межах плюс-мінус 5% від поточної ціни. Водночас Олександр Сіренко допускає, що гуртові ціни можуть ще додати близько 1,5 грн за літр, але водночас не виключає і зниження — за результатами останніх аукціонів, де ціни були нижчими, ніж тиждень тому.

У підсумку, чи буде пробита позначка в 40 грн за літр, найближчим часом залежатиме передусім від валютного курсу та ситуації на гуртовому ринку пального.

Через чотири роки після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну Володимир Путін не змінив своїх стратегічних планів і все ще вірить, що може досягти військової перемоги. Західні аналітики, зокрема видання Sky News, звертають увагу на те, що попри значні втрати і численні поразки російських військ, Кремль продовжує твердити, що він здатен виграти цей конфлікт. Це свідчить про те, що навіть невдачі на полі бою не стали для Росії причиною для переосмислення своїх цілей.

Наслідки цієї затяжної війни відчуваються не лише в Україні, але й у самому серці Росії, де політична та економічна нестабільність зростає. З огляду на ці фактори, питання, чи буде Кремль готовий до серйозних мирних переговорів, залишається відкритим і викликає численні сумніви серед міжнародної спільноти.

За оцінкою журналістів, дипломатичний процес просувається повільно, а в українському суспільстві зростає занепокоєння щодо позиції США. Зокрема, частина українців вважає, що американську сторону можуть приваблювати масштабні економічні пропозиції, які озвучує Москва.

Фінансовий радник Кремля Кирило Дмитрієв заявив, що після відновлення відносин можуть стати доступними угоди на суму 14 трильйонів доларів. Водночас Sky News нагадує, що історія американських інвестицій у Росії супроводжувалася численними скандалами, пов’язаними з корупцією, фінансовими втратами та ризиками для партнерів.

У матеріалі також зазначається, що в Києві зберігається скепсис щодо підходу Дональда Трампа до війни. Частина українців дивується його переконаності в тому, що війна нібито рухається лише в одному напрямку, і що Україна не має достатніх важелів впливу. За оцінкою видання, в Україні існує думка, що команда Трампа не є нейтральним посередником у можливих переговорах.

Sky News резюмує, що нинішня конфігурація — агресор, який не визнає помилок, упереджені посередники та держава, яка продовжує чинити спротив — не створює оптимальних умов для швидкого дипломатичного прориву.

Водночас ситуація на фронті свідчить, що остаточний результат війни не визначений. The Wall Street Journal повідомляє, що українська контратака на Запорізькому напрямку ускладнює російський наступ і демонструє, що Україна зберігає боєздатність.

За оцінкою видання, хоча Росія має достатньо сил для підтримки поточних операцій, нестача особового складу ускладнює можливість масштабних проривів. Крім того, тактика малих груп інфільтрації призводить до значних втрат і проблем із утриманням захоплених позицій, що дає українській армії можливість контратакувати.

Таким чином, попри жорстку риторику Кремля і складну дипломатичну ситуацію, західні аналітики наголошують: перемога Росії не є неминучою, а подальший перебіг війни залежатиме як від подій на полі бою, так і від позиції міжнародних партнерів.