Вівторок, 2 Червня, 2026

Скорочення російського експорту нафти до рекордно низького рівня

Важливі новини

Державний борг України зростає: кожна шоста гривня бюджету йде на виплати кредиторам

Україна все більше занурюється у боргову залежність. Лише за перші шість місяців 2025 року уряд витратив 510,9 млрд грн на погашення та обслуговування державного й гарантованого державою боргу. Це майже на чверть більше, ніж за аналогічний період торік. Загальний обсяг зобов’язань держави зріс на 10% і досяг позначки 7,7 трлн грн. Така динаміка свідчить про […]

Призов і виїзд за кордон — головний удар по бізнесу під час війни

Поки фронт тримає оборону, тил усе гучніше говорить про нестачу робочих рук. У березні 2025 року 65% українських підприємств знову визнали головною проблемою для ведення бізнесу саме брак кадрів. Про це свідчать результати щомісячного опитування Інституту економічних досліджень та політичних консультацій (ІЕД), оприлюднені «Главкомом». «Упродовж останніх місяців і навіть кварталів проблема браку робочої сили — […]

Захворюваність на Covid-19 різко зростає у Києві

Однак, як повідомляє видання "Інформатор", реалізація цієї реформи викликала низку запитань щодо її практичного втілення та впливу на судову систему. Особливу увагу громадськості привернула ситуація з суддями колишнього ОАСК та пов'язаними з цим бюджетними витратами.

Валентина Гінзбург, директорка Департаменту охорони здоров’я КМДА, повідомила, що зростає кількість госпіталізованих і пацієнтів, які потребують штучної вентиляції легень. Однак, за її словами, захворювання в основному протікає без суттєвих ускладнень.

“Хворі, які не відчувають значних симптомів, можуть ігнорувати їх, вважаючи, що це звичайна втома чи нежить. Це підвищує ризик поширення Covid-19 серед інших осіб”, – попередила Гінзбург.

У зв’язку з цим, медики рекомендують використовувати захисні маски, антисептики для рук, уникати великих скупчень людей і тримати дистанцію.

Також варто зазначити, що в Україні зафіксовано новий субваріант коронавірусу Omicron – Flirt, який швидше передається і краще уникає імунної відповіді. Проте вакцини залишаються ефективними проти цього варіанту вірусу.

Попри трикратне зростання захворюваності на Covid-19 за останній місяць, Міністерство охорони здоров’я не планує вводити обмежувальні заходи, оскільки абсолютна кількість хворих залишається відносно невеликою.

МОЗ також оновило рекомендації щодо вакцинації. Тепер більшості людей достатньо одного щеплення проти Covid-19, тоді як людям з групи ризику слід проходити ревакцинацію через 6-12 місяців.

Розгортаються мобільні пункти тимчасового контролю на дорогах України: новий захід безпеки та контролю

Сьогодні стало відомо, що співробітники Тимчасових Центрів Комплектування (ТЦК) проводять активну перевірку військовозобов'язаних чоловіків, у тому числі і водіїв вантажівок, та видають їм повістки на військовий облік. Ця інформація надійшла з Європейської бізнес-асоціації (ЄВА), яка заявляє про розгортання мобільних постів правоохоронними органами та регіональними центрами комплектування та соціальної підтримки перед пунктами пропуску через державний кордон України.

Працівники цих установ проводять детальні перевірки документів у водіїв вантажних автомобілів, що перетинають кордон, та видавати їм повістки на з'явлення до ТЦК та Служби Призову для уточнення облікових даних. Додатково, прикордонники розширили зону до 5 км від кордону, де проводять додаткові перевірки статусу мобілізованих осіб.

Спільна діяльність силових структур призводить до утворення додаткових черг на кордоні, що викликає паніку серед працівників компаній, які здійснюють міжнародні перевезення. Це ускладнює логістику та може вплинути на довіру міжнародних замовників та надходження до бюджету країни.

ЄВА закликає до неурядових дій щодо законопроекту №10449 про мобілізацію, а також до ретельного розгляду можливостей бронювання працівників та уваги до ситуації на кордоні України.

У висновках можна відзначити, що введення мобільних пунктів тимчасового контролю (ТЦК) на дорогах України спричиняє значні перешкоди для водіїв вантажівок та інших осіб, що перетинають державний кордон. Ця діяльність також призводить до формування черг на кордоні, що може негативно позначитися на логістиці та економіці країни, а також викликати недовіру міжнародних партнерів.

Поряд з цим, пропонується ретельно розглянути можливості оптимізації процесу перевірок та бронювання працівників, які не мають критичного значення для функціонування економіки країни. Також важливо враховувати рекомендації неурядових організацій та бізнес-асоціацій з приводу розгляду законопроекту про мобілізацію та управління ситуацією на кордоні України.

Федоров роз’яснив питання незаконної постановки жінок на військовий облік

Міністр оборони України Михайло Федоров висловився щодо ситуації, пов'язаної...

У період з 16 березня по 12 квітня 2026 року обсяги експорту нафти з Росії зменшилися до 3,22 мільйона барелів на добу, що є найнижчою цифрою з серпня 2025 року. Згідно з даними, оприлюдненими Bloomberg, це падіння становить приблизно 200 тисяч барелів на добу в порівнянні з попереднім періодом.

Основною причиною зниження обсягів експорту стали проблеми з портовою інфраструктурою. Зокрема, нафтоналивний термінал "Шесхаріс" у Новоросійську, ключовому експортному вузлі на Чорному морі, тимчасово припинив роботу через атаки, що відбулися в ніч на 5 квітня. Це призвело до ускладнень у завантаженні танкерів і затримок у відвантаженнях. На Балтійському напрямі, хоча термінал Усть-Луга частково відновив свою роботу, це не змогло компенсувати втрати від чорноморських поставок.

Незважаючи на зменшення фізичних обсягів експортних поставок, доходи Росії від продажу нафти залишаються на відносно високому рівні. За даними Bloomberg, тижневі надходження коливаються між 2,07 і 2,29 мільярда доларів. Це пояснюється зростанням світових цін на нафту, які частково компенсують зниження обсягів постачання.

Ціни на російську нафту марки Urals також показали зростання, досягнувши близько 95,83 долара за барель з балтійських портів та 94,18 долара за барель з чорноморських напрямків. Однак вартість нафти, вже доставленої для індійських споживачів, є значно вищою через додаткові логістичні витрати та ризикові націнки.

Ключовими покупцями російської нафти залишаються Китай, Індія та Туреччина. Однак, як зазначає Bloomberg, все частіше танкери не вказують справжні кінцеві пункти призначення або змінюють маршрути, проходячи через "Порт-Судан" або "Суец", що ускладнює відстеження реальних потоків постачання.

Таким чином, ситуація демонструє, що експорт російської нафти залишається вразливим до інфраструктурних проблем, незважаючи на можливість часткового відшкодування втрат завдяки високим світовим цінам.

Останні новини