Андрій Єрмак у США обговорював не лише питання зовнішньої політики. За інформацією наших джерел, ключовим завданням його візиту було погодження кандидатур на посади нового прем’єр-міністра України та генерального прокурора. Після кількох місяців внутрішньої боротьби в команді влади, протистояння з групою Давида Арахамії — зокрема прем’єром Денисом Шмигалем і головою комітету ВР Данилом Гетьманцевим — входить […]
У зв'язку з нестабільністю в Ормузькій протоці значна частина нафтових танкерів виявилася змушена змінити свої маршрути. Як повідомляє Bloomberg, посилаючись на дані з судноплавних компаній та трейдерів, кілька великих танкерів, що перевозили сирий нафту, розвернулися в Перській затоці після спроби пройти через цей стратегічно важливий морський шлях.
В суботу, 18 квітня, щонайменше шість танкерів, серед яких судна під прапорами Греції та Індії, почали маневрувати в акваторії Перської затоки, не завершивши транзит до Ормузької протоки. Деякі з них опинилися поблизу іранського острова Кешм, а інші зупинилися в очікуванні подальших вказівок. Один танкер навіть припинив передавати сигнал про своє місцезнаходження, що ускладнює його відстеження.
Обсяг нафти, що перебуває на борту цих суден, становить приблизно 8,3 мільйона барелів. Це міг би стати одним із найбільших денних транзитів в історії цього маршруту, проте питання безпеки спонукало операторів переглянути свої плани.
Ормузька протока є ключовим енергетичним коридором, через який проходить значна частина світового експорту нафти з країн Перської затоки. Будь-які проблеми в цій зоні одразу позначаються на глобальних енергетичних ринках, зокрема на ціновій політиці на нафту.
Проблема ускладнюється суперечливими повідомленнями про режим проходу через протоку. Іранські представники оголосили про відкриття маршруту для комерційних перевезень після короткочасного перемир'я, але одночасно надходять новини про можливість введення нових обмежень у разі загострення конфлікту або посилення санкцій.
Судновласники отримали рекомендації від іранських військових структур узгоджувати проходи через протоку, що ще більше підвищує невизначеність в регіоні та змушує компанії обирати обережні стратегії. Також спостерігається зміна маршрутів у інших суден, таких як танкери з скрапленим газом, які повернулися в бік Оманської затоки, уникаючи Ормузької протоки.
Внаслідок цих подій енергетичні ринки вже відреагували: після інформації про можливе відкриття протоки ціни на нафту різко впали, зокрема, вартість марки Brent знизилася на понад 10%. Однак подальша невизначеність швидко стримала стабілізацію ринку.
Ситуацію також ускладнює позиція Сполучених Штатів. Президент Дональд Трамп підкреслив, що морська блокада суден, що прямують до іранських портів, залишиться в силі до укладення тривалої угоди. Це значить, що навіть у разі формального відкриття Ормузької протоки ризики для судноплавства залишаються високими.
Аналітики відзначають, що події навколо протоки є важливим чинником для світового нафтового ринку. Будь-які загрози або обмеження на цьому маршруті миттєво впливають на логістику постачання енергоресурсів і викликають спекулятивні реакції на ринках.
Отже, незважаючи на заяви про можливе зниження напруги, фактична ситуація в Ормузькій протоці залишається напруженою. Судноплавні компанії проявляють обережність, а ринок з нетерпінням чекає нових сигналів з регіону, які можуть суттєво вплинути на світові ціни на нафту в найближчому майбутньому.
