Понеділок, 21 Липня, 2025

Tesla і BYD лідирують: в Україні зареєстрували понад 4500 електромобілів у березні

Важливі новини

Аліна Гросу знову натякнула на проблеми з чоловіком-росіянином

Українська співачка Аліна Гросу, яка після другого заміжжя переїхала до України разом зі своїм чоловіком-росіянином Романом Полянським, поділилася зі своїми підписниками історією про недавню сварку в родині. В Instagram артистка зізналася, що чоловік приревнував її, після чого перестав з нею розмовляти. Подробиці конфлікту Гросу не розголошує, однак емоційно поділилася своїми переживаннями: «Чоловік мене приревнував, тепер […]

Співвласника бренду Lovare оголошено в розшук через поставки чаю в Росію

Служба безпеки України розслідує масштабну схему постачання української продукції до держави-агресора всупереч санкціям. У центрі розслідування — Тарас Барабаш, співвласник одного з найбільших українських виробників чаю та кави АТ «Мономах», що також володіє брендом Lovare. Барабаша офіційно оголошено в розшук, про що свідчать дані на сайті МВС. Він зник 16 червня 2024 року, невдовзі після […]

Борги по аліментах: у Мін’юсті розповіли, в яких областях найбільше боржників

Станом на липень 2025 року понад 170 тисяч осіб в Україні перебувають у Єдиному реєстрі боржників через несплату аліментів. Йдеться про осіб, які понад три місяці не виконують рішення суду щодо утримання дітей. Всі вони перебувають під контролем органів державної виконавчої служби, повідомляє Міністерство юстиції. Найбільше боржників зафіксовано в наступних областях: Дніпропетровська — 24 753 […]

Юрій Бутусов: Чому генерали ухиляються від відповідальності

У своєму матеріалі журналіст наголошує на необхідності постійного вдосконалення військової стратегії відповідно до змін на полі бою. Він підкреслює важливість гнучкості та адаптивності у прийнятті рішень на вищому командному рівні.

Чому Україна – єдина у світі у ХІХ-ХХІ століттях армія, яка не воює дивізіями і корпусами, та чому генерали ухиляються від відповідальності?

Основна проблема війни – визначення відповідальності командирів усіх рівнів за результат, тобто за знищення ворога, збереження своїх людей, утримання вигідних позицій.

На фронті багато критики на адресу генералів, що штаби ОТУ й ОСУВ контролюють та карають комбригів і комбатів виключно за смуги та точки на карті, за утримання позицій, не звертаючи уваги на стан військ, на тактичну обстановку, на проблеми знищення ворога та збереження своїх сил. Драматичний розрив між стратегічними завданнями й тактичними можливостями призводив та призводить до постійного повтору одних і тих самих помилок, де планування закладається із самого початку помилкове, оскільки воно прив’язане до хибних тактичних рішень.

Це протиріччя закладене самою організаційною структурою наших сил оборони, і не має прикладів у світовій історії під час масових мобілізаційних війн.

Як керують у нас?

В Україні на фронті найвищою організаційною формою є з’єднання – бригада. Командир бригади відповідає за смугу оборони, боєздатність бригади, завдання ураження ворогу та збереження власного особового складу й техніки, тобто відповідає за все. Смуги оборони бригад у нас від 4 до 20 км, залежно від напрямку та умов – загальний фронт активних дій наразі приблизно 800 км. Якщо порахувати відкриті джерела, то бригад наземних сил усіх видів у нас розгорнуто понад 100, плюс сотні окремих підрозділів, батальйонів, рот, загонів. Тому логічно було б очікувати, що така велика кількість об’єктів управління, такий великий фронт вимагають збільшення з’єднань до розміру дивізій та створення об’єднань – корпусів або армій. Але цього не відбувається.

Для управління військами у нас створені оперативно-тактичні управління – ОТУ, яким нарізають ділянки, які відповідають корпусним районам, та оперативно-стратегічні управління військами – ОСУВ, зона відповідальності армії.

Але вони не відповідають за війська. Війська у нас адміністративно входять в структуру окремих оперативних командувань – ОК. ОК тимчасово підпорядковують свої сили фронтовим ОТУ та ОСУВ, які відповідають безпосередньо за війну.

Тому за боєздатність бригад та збереження людей відповідають ОК і бригади. А за смуги та точки на карті відповідають ОТУ й ОСУВ, і вони відповідають за досягнення результатів у бойових діях. І все це різні штаби, різні генерали.

Ось тому й існує розрив. Це розрив відповідальності на рівні генералів. Точки на карті не можуть існувати у відриві від усвідомлення боєздатності, від особового складу, від планування та організації знищення ворога.

Генерали не відповідають комплексно за результат – відповідають тільки комбриги, і все, далі відповідальність розпорошується.

В історії світових війн ХІХ-ХХІ століть масових мобілізованих армій, прикладів такого дивного стану справ ще не було.

В усіх інших арміях еволюційно приходили до єдиної логіки – чим вище злагодженість та відповідальність, тим вище боєздатність, тим краще керованість.

А яка керованість у наших ОТУ? Як може керувати ефективно штаб ОТУ, якщо у нас є ОТУ, яким підпорядковувалось у певні періоди одночасно понад 20 бригад та понад 20 батальйонів тільки різнорідної піхоти, плюс ще більша кількість підрозділів інших родів військ? Ви собі уявіть, чи може бути ефективним управління, якщо у вас одночасно 100 підлеглих командирів, і по кожному постійно треба планування та рішення? Нонсенс.

А як може відновлювати боєздатність бригад та батальйонів ОК, якщо вони практично не бачать свої підрозділи, і відірвані від їхнього застосування, не можуть оцінити проблеми? Ніяк.

У чому причина?

Я писав про цю проблему починаючи з 2014 року, коли управління бойовими діями на Донбасі було передано тимчасовим структурам – секторам, а потім – тимчасовим оперативним управлінням. Нагадаю, що структура армійських корпусів в Україні існувала до 2014 року, але у 2011-13 роках президент Янукович проводив системне знищення обороноздатності України й армійські корпуси розформував. Останній 8-й армійський корпус був ліквідований вже у червні 2014-го.

Тодішній новий начальник Генштабу В.Муженко хотів переробити усю структуру армійського управління на свій розсуд. Тому історія з розформуванням корпусів, зі створенням тимчасових штабів, секторів, ОТУ, була зручною для ручного контролю армією, для швидкого зняття та призначення на посади будь-якого генерала, і тому її зберегли тоді, і зберігають досі. Тобто відсутність дивізій та корпусів на фронті – причини політичні, які не мали нічого спільного з боєздатністю армії.

Після заміни Муженка ця тимчасова структура зберігалася, оскільки виявилася зручною і для його наступників. Але для війни це рішення працювало жахливо як у 2014-му, так і у 2024-му.

Нам потрібна реорганізація військ – створення дивізій та корпусів постійного складу, тому що цього вимагає увесь досвід і логіка війни. Нам потрібно, щоб генерали особисто відповідали не за проведення селекторів та нанесення точок на карті, а щоб вони, як комбати та комбриги, спільно відповідали за підпорядкований до них постійний сталий комплект військ, і спільно відповідали за результат – за знищення ворога, за збереження своїх, за утримання рубежів оборони.

Юрій Бутусов

Поліція ліквідувала великий наркокартель

Правоохоронці завершили двоетапну спецоперацію з ліквідації злочинної організації, яка виробляла амфетамін у 18 нарколабораторіях по всій країні. Наркоторгівці фасували та розповсюджували прекурсор для виготовлення наркотиків у промислових масштабах, щомісяця виготовляючи понад 60 кг амфетаміну. Мережа злочинців поширювала наркотики через анонімні канали в Telegram, а також поштові відправлення та “майстер-клади”. Місячний прибуток організації оцінювався в 18 […]

The post Поліція ліквідувала великий наркокартель first appeared on НЕНЬКА ІНФО.

У березні 2025 року українці зареєстрували 4680 нових електромобілів, продовжуючи тенденцію до зростання попиту на транспорт із нульовими викидами. Як повідомляє асоціація «Укравтопром», це на 4% більше, ніж у лютому, і на 6% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Більшість із цих авто — легкові, їх було зареєстровано 4532 одиниці. При цьому лише 647 машин були новими, а решта — 3885 — уже мали пробіг. Комерційних електромобілів зареєстрували 148, з яких лише 7 нових.

Лідером серед нових моделей став BYD Song Plus із 100 реєстраціями. На другому місці Volkswagen ID.Unyx (96 авто), далі йдуть Zeekr 001 (69 одиниць), Zeekr 7X (59 авто) та Audi Q4 e-tron (45 машин). Китайські бренди продовжують впевнено зміцнювати позиції на українському ринку.

Серед вживаних авто найпопулярнішими в березні стали Tesla Model Y (448 авто), Nissan Leaf (445 одиниць) та Tesla Model 3 (410 реєстрацій). У п’ятірці також Hyundai Kona (273 авто) та KIA Niro (270 авто).

Загалом за перший квартал 2025 року в Україні було зареєстровано 12 805 електромобілів, що на 8% більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Цікаво, що реєстрація нових електромобілів знизилася на 26% (1978 авто), тоді як попит на вживані зріс на 18% — їх зареєстрували 10 827.

Ці дані підтверджують стійку зацікавленість українців у «зеленому» транспорті, попри складну економічну ситуацію. Активність на вторинному ринку також свідчить про зростання обізнаності громадян щодо електромобілів, їх економічності та екологічності.

Нагадаємо, у 2024 році українці придбали майже 14,4 тис. авто з Китаю, з яких 82% становили електромобілі — показник, що свідчить про домінування китайських брендів у цій категорії.

Останні новини