Бульйони, ягоди, імбир і не тільки: які продукти точно можна заморожувати

Українці, які добровільно звернуться до ТЦК та СП без повістки, отримають можливість укласти контракт на службу в Збройних Силах України. Згідно з цим контрактом, їхнє зарахування на військову службу буде проводитися на строк одного року. Після закінчення цього терміну вони матимуть право на звільнення. Такий крок спрямований на підвищення обороноздатності країни та стимулювання патріотичних почуттів серед громадян. Відкритість та готовність допомогти у зміцненні оборони є важливим елементом будівництва сильної та стійкої держави. Україна вітає тих, хто готовий віддати свою енергію та зусилля для захисту батьківщини, і гарантує їм належні умови для військової служби.

Про можливість укладення контракту на службу без отримання повістки повідомив голова комітету Верховної Ради з національної безпеки Федір Веніславський. За його словами, такі особи не будуть вважатися мобілізованими і матимуть право на відпустку після закінчення року роботи.

“Якщо людина отримала повістку – вона підлягає мобілізації. Однак якщо вона прийшла до нас добровільно – вона має право укласти контракт на військову службу. Така особа буде розглядатися як контрактник і матиме право на укладення контракту на рік”, – пояснив Веніславський.

Також він зазначив, що після закінчення року служби за контрактом особа матиме можливість на звільнення. Цей механізм передбачено для тих, хто вирішив добровільно приєднатися до Збройних Сил України.

“Ця можливість встановлена для тих, хто самостійно вирішив служити в армії”, – додав він.

У законопроекті щодо посилення мобілізації було виключено положення про звільнення після 36 місяців служби. В результаті цього звільнення зі служби в Збройних Силах України наразі неможливе навіть для тих, хто вступив добровільно на початку війни.

На даний момент будь-яка особа, яка з’являється в ТЦК, може отримати повістку та підлягає мобілізації. Єдине пом’якшення стосується тих, хто прибуває без повістки для уточнення даних. Згідно з рішенням уряду, їх не можна направляти відразу на медичний огляд, але повинні видати окрему повістку.

Співробітники Національного антикорупційного бюро України (НАБУ) та Спеціалізованої антикорупційної прокуратури (САП) завершили довгострокове розслідування справи про заволодіння майном аеропорту "Одеса". За результатами досліджень встановлено, що частина майна аеропорту була придбана за 118 мільйонів гривень, а після цього особи, залучені до схеми, отримували незаконний прибуток протягом 10 років, із 2012 по 2022 рік, на суму 2,5 мільярда гривень. Розслідування тривало протягом кількох років, під час яких всі підозри було переглянуто. Про це повідомила прес-служба НАБУ.

Згідно з відомостями, справа почалася у 2011 році, коли двоє підприємців з Одеси налагодили схему заволодіння майном аеропорту, що на той момент проходив реконструкцію перед чемпіонатом Євро-2012. У рамках цієї схеми вони здійснили захоплення старого терміналу та 2488 одиниць майна аеропорту, а також отримали 75% прав на міжнародний аеропорт “Одеса” та приміщення нового терміналу. Протягом наступних років ці особи отримували незаконний дохід від використання цих активів. Протягом 10 років сума незаконного збагачення досягла понад 2,5 мільярда гривень.

Нагадаємо, що в серпні 2023 року НАБУ та САП оголосили про підозру у цій справі п’ятьом особам. Ця корупційна справа виникла ще за часів президентства Віктора Януковича, коли Україна активно готувалася до Євро-2012. Величезні кошти спрямовувалися на модернізацію та реконструкцію інфраструктури, і Одеса не стала винятком. Очевидно, що втілити такий амбіційний план без відповідного впливу влади було неможливо. Міські депутати Одеси того часу дали згоду на створення компанії, яка, заявлялося, мала інвестувати у розвиток аеропорту. Результатом цього було те, що злочинна група фактично отримала контроль над аеродромом. Прес-служба НАБУ у серпні 2023 року наголосила, що передача майна аеропорту для спільного використання не вважалася приватизацією через його загальнодержавне значення у забезпеченні прикордонного та митного контролю. Понад 535 одиниць основних засобів із 2488 переданих аеродромними об’єктами, які гарантували безпеку польотів, не підлягали відчуженню в принципі.

Крім того, згідно з угодою, "інвестори" мали внести статутний капітал у розмірі 355 мільйонів гривень, збудувати новий термінал та злітно-посадкову смугу. Однак більшість цих коштів через дії учасників схеми була заблокована банком як застава і не могла бути використана. Новий термінал був зведений за кредит, взятий під заставу майнового комплексу аеропорту, а злітно-посадкову смугу не почали будувати взагалі. Підозру в організації цієї схеми одеським бізнесменам, колишньому меру Одеси (імовірно, Олексію Костусєву, який зараз у розшуку), його заступнику та директору фіктивного підприємства повідомили. Таким чином, фінансові зобов'язання перед аеропортом залишилися невиконаними, а зловживання та корупційні дії стали причиною величезних збитків для державного підприємства та загрози безпеці пасажирів.

У результаті проведеного розслідування стосовно схеми заволодіння майном аеропорту "Одеса" встановлено серйозні порушення та корупційні дії, які призвели до величезних збитків для державного підприємства. "Інвестори", замість внесення статутного капіталу та будівництва необхідної інфраструктури, втягнули аеропорт у схеми, що призвели до втрати фінансових ресурсів та порушень безпеки. Підозра в організації цих дій призвела до пошуку колишнього мера Одеси, а також інших осіб, які стояли за цією схемою. Цей випадок є ще одним прикладом необхідності ефективного протидії корупції та зміцнення правової системи в Україні для забезпечення чесного та прозорого управління державними ресурсами.