Антимонопольний комітет України активно досліджує потенційні порушення конкурентного законодавства з боку головних учасників ринку пального через різке підвищення цін на автозаправних станціях. Хоча остаточне рішення щодо цієї справи ще не ухвалено, в країні знову спостерігається зростання цін, особливо на дизель, який на деяких заправках уже майже досяг 100 гривень за літр.
Розслідування розпочалося в березні, коли АМКУ зафіксував значний стрибок цін на бензин і дизель. 9 березня комітет відкрив справу, щоб перевірити можливість узгоджених дій між операторами АЗС, що призвели до одночасного підвищення цін. На даний момент провадження залишається відкритим, і сам факт розслідування не є підтвердженням наявності змови.
23 квітня АМКУ надав рекомендації учасникам ринку стосовно формування цін, закликаючи їх враховувати обʼєктивні економічні фактори. У відповідь оператори запевнили, що діють самостійно, формуючи ціни відповідно до ситуації на ринку. Проте ситуація знову загострилася влітку.
31 липня голова АМКУ провів робочу зустріч з представниками головних мереж АЗС, де обговорювалося нове підвищення цін на пальне та проблеми з постачанням. Зростання цін сталося на фоні загострення ситуації на Близькому Сході, труднощів з логістикою та зростання вартості нафтопродуктів.
В Антимонопольному комітеті зазначили, що ціни на пальне в Україні не підлягають прямому державному регулюванню. Це означає, що комітет не може встановити граничну ціну на бензин чи дизель, тому їх вартість залежить від попиту, пропозиції, закупівельних цін та інших економічних факторів. Основне завдання АМКУ — запобігти антиконкурентним діям.
Станом на 6 серпня ціни на пальне дещо стабілізувалися, але залишаються дуже високими. Бензин А-95 у великих мережах коштує в межах 79,90–85,40 грн за літр, тоді як дизель досяг значень 89,90–95,90 грн за літр, а преміальний дизель на окремих АЗС вже близький до 100 грн.
На фоні цих цифр, директор "Консалтингової групи А-95", Сергій Куюн, повідомив, що прогноз щодо досягнення 100 грн за літр дизеля наразі можна відкоригувати. Він зазначив, що гуртові ціни на дизель вперше за останній місяць почали знижуватись через охолодження міжнародного ринку та зниження попиту з боку аграріїв і перевізників.
Незважаючи на це, проблема з обсягами імпорту ще не розв'язана, зокрема через зменшення квот компанією Orlen та інші логістичні труднощі. У найближчі тижні ситуація на ринку залежатиме від закупівельних цін та стабільності імпорту, оскільки значна частина пального, що надходить в Україну, була закуплена в період високих цін.
Розслідування АМКУ залишається в центрі уваги, оскільки його результати можуть вказати на правомірність цінових змін на ринку. Наразі комітет ще не оголосив про вину жодної з мереж, і українці продовжують стикатися з одними з найвищих цін на пальне за останні роки.
