На фронті значні втрати серед новобранців

У нещодавньому інтерв'ю виданню Forbes Ukraine, Голова Національного банку України Андрій Пишний наголосив на ключовій ролі валютного курсу як інструменту економічної стабілізації. Він підкреслив, що відповідальність за підтримку стабільності курсу, а також цінової та фінансової стабільності, покладено на НБУ відповідно до Конституції України.

Медик із власним бізнесом

За словами 31-річної зірки, В’ячеслав є медиком та має власний бізнес, який активно розвиває в Ізраїлі. Через свою діяльність він не може переїхати до України, але завжди підтримує KOLA в її творчості. “Він займається медициною. Дорослий чоловік, має свій бізнес. Він завжди поруч і підтримує, радіє за мене. І цього достатньо,” – зізналася KOLA під час зустрічі з фанатами.

Співачка також повідомила, що В’ячеслав скоро приїде до Києва, щоб відвідати її сольний концерт у столичному Палаці спорту. Вона підкреслила, що коханий підтримує її і захоплюється її творчістю.

Причини приховування особистого життя

На запитання про те, чому KOLA приховує свого чоловіка, артистка пояснила, що В’ячеслав сам обирає залишатися непублічною людиною. “Це не таємниця, просто він непублічна людина. Йому це не потрібно. Він інша людина. Він все приймає, любить те, чим я займаюся,” – додала співачка. KOLA висловила надію, що під час концерту журналісти та шанувальники поважатим її особисте життя і не фотографуватим її чоловіка.

Таємне весілля у Чехії

KOLA та В’ячеслав одружилися у 2023 році в Чехії. Їхнє весілля було скромним – серед запрошених були лише найближчі друзі та рідні. Співачка зазначила, що для неї важливо зберігати особисте життя у тіні, водночас відкриваючи двері в творчість.

С начала июля жители Иркутска столкнутся с изменениями в стоимости проезда в общественном городском транспорте. Экономически обоснованный тариф, который в два раза выше текущей платы за поездку, станет новой реальностью для пассажиров. Это изменение обусловлено стремлением городских властей сбалансировать бюджет и обеспечить устойчивое функционирование транспортной системы.

Согласно данным, средняя стоимость проезда в городах России на автомобильном и наземном электрическом транспорте составляет около 40 рублей. Ввод нового тарифа в Иркутске нацелен на приближение платы за услуги транспортировки к экономически обоснованному уровню, что должно способствовать улучшению качества обслуживания и снижению зависимости от бюджетных субсидий.

Городской бюджет покрывает разницу между текущей стоимостью проезда и экономически оправданным тарифом, что является необходимым шагом для обеспечения устойчивости и развития транспортной инфраструктуры города. Эти меры направлены на повышение эффективности и экономической устойчивости системы общественного транспорта.

Ожидается, что новые тарифы помогут оптимизировать расходы и улучшить условия для пассажиров, обеспечивая более предсказуемые и стабильные расходы на транспортные нужды горожан. Важно отметить, что введение новых тарифов необходимо для долгосрочного устойчивого развития транспортной сети и обеспечения её социальной значимости.

Будущее транспортной системы Иркутска связано с постоянным совершенствованием и адаптацией к изменяющимся экономическим реалиям. Городские власти продолжат работу над улучшением условий жизни горожан и обеспечением доступности транспортных услуг для всех слоев населения.

Кирило Буданов під час онлайн-лекції для слухачів програми “Senior Executive Fellows” Школи управління ім. Джона Ф. Кеннеді Гарвардського університету підкреслив, що війна Росії проти України свідчить про руйнування світового порядку, встановленого після Другої світової війни.

На його переконання, подолати руйнівний ефект кремлівської пропаганди всередині Росії можна лише за допомогою форс-мажорної ситуації або дуже тривалої системної роботи, яка може принести результати лише через кілька десятиліть. Він також висловив свою прихильність до нероздільного підходу сили та дипломатії в протистоянні з агресивною Росією.

При цьому Буданов заявив, жоден із запропонованих раніше сценаріїв – ані корейський, ані молдовський чи німецький не спрацюють в Україні. “Тут має поставитись крапка один раз і назавжди. Нині є всі ознаки руйнування світового порядку, створеного після Другої світової війни. І війна Росії проти України — яскраве свідчення того, як одна людина підірвала систему світової безпеки”, — сказав Буданов. За його словами, або РФ разом змусять повернутися до того світового порядку, який існував і задовольняв усіх протягом багатьох років, або настав час для нового світового порядку.

Протягом майже двох років великої війни судова система винесла 80 вироків стосовно сотні організаторів схем з переправлення ухилянтів за кордон. Однак лише кожна десята справа завершилася позбавленням волі для обвинувачених. На початку лютого 2024 року в Єдиному державному реєстрі судових рішень зареєстрована інформація про розгляд 770 справ за порушення ст. 332 Кримінального кодексу (незаконне переправлення осіб через державний кордон України) з використанням державної системи “Шлях”.

Обвинуваченим за цією статтею загрожує покарання у вигляді позбавлення волі на три-девʼять років. Проте, за 80 справами, у рамках яких було засуджено 101 особу, повною мірою були покарані лише вісім людей. В інших випадках суди призначали більш м’які форми покарання, ніж передбачає Кримінальний кодекс.

Представники Феміди фактично здійснювали правосуддя номінально, укладаючи “угоди про визнання вини” та санкціонуючи умови покарання, про які домовилися прокурори та обвинувачені. Це дозволяло організаторам схем з вивезення ухилянтів за кордон працювати майже без ризиків, оскільки завжди існувала можливість “укласти угоду зі слідством”.

Зазвичай цим бізнесом займаються дві групи осіб: “благодійні” організації та особи, які мають право подавати осіб до включення в систему “Шлях”. На жаль, деякі з цих організацій, навіть позначені як “благодійні”, фактично використовуються для здійснення незаконних дій, непомітних у волонтерській сфері.

Другу групу організаторів схем складають реальні та фіктивні транспортні компанії, які продають право виїзду з України за 5-7 тисяч доларів під покриттям найму водіїв. Ці компанії отримують ліцензії від Державної служби з безпеки на транспорті (“Укртрансбезпека”), яка одночасно адмініструє систему “Шлях” для міжнародних автомобільних перевезень. За даними цієї служби, з майже 70 тисяч ліцензій на перевезення, 36 тисяч були видані у 2022-2023 роках.

Не всі ці дії можна вважати зловживаннями. З 2022 року автоперевезення стали важливим елементом торгівлі України, особливо в умовах блокади портів. Але з кінця 2022 року, разом із зростанням виданих ліцензій, “Укртрансбезпека” почала масово відкликати ліцензії, видані після початку війни. Ймовірно, багато з них були отримані шахраями. Наприклад, ТОВ “Бустравел” отримало ліцензію влітку 2022 року, але згодом встановлено, що це було для незаконної переправки людей за кордон. У березні 2023 року її ліцензію анульовано, але за цей час вони встигли переправити за кордон щонайменше десять ухилянтів.

З кінця 2022 року було анульовано 2,2 тисяч ліцензій, виданих після початку війни. Проте втрата ліцензії та умовний вирок, здається, не становлять серйозної загрози для організаторів схем. Наприклад, директор компанії “Мікс тревел групп” був оштрафований на 102 тисячі гривень. Очевидно, що багато людей бачать у цьому способі заробітку вигоду, оскільки покарання за такі дії фактично відсутнє.

Українські компанії, які використовуються для незаконної переправки людей за кордон, використовують різні схеми, щоб обійти закон та заробити на цьому. Ці схеми включають створення фіктивних транспортних компаній та надання їм ліцензій для міжнародних перевезень, а також використання “благодійних” організацій для легалізації цієї діяльності. Масове видання ліцензій для автоперевезень, починаючи з 2022 року, сприяло зростанню такої діяльності, проте відсутність ефективного контролю з боку влади дозволяє цим схемам продовжувати існувати. Покарання для організаторів таких схем залишається недостатньо ефективним, що стимулює зловживання та незаконну діяльність. Таким чином, забезпечення ефективного контролю з боку влади та суворе покарання за порушення закону є важливими кроками для боротьби з цим явищем у майбутньому.

Після того, як заставу в розмірі 12 мільйонів гривень було внесено, правоохоронні органи знову затримали колишнього керівника Одеського обласного територіального центру комплектування та соціального захисту, Євгена Борисова. Це подія, що викликає зацікавленість широкого загалу і ставить під питання не лише його особисту діяльність, але й ефективність роботи правоохоронних органів у боротьбі з корупцією та порушеннями закону.

Затримка Борисова викликала хвилю обговорень серед громадськості та експертного середовища. Вона свідчить про складність ситуації з корупцією в системі соціального захисту та комплектування, а також про необхідність системних змін у роботі цих установ. Такі випадки підштовхують суспільство до вимоги створення більш ефективних механізмів контролю та запобігання корупції на всіх рівнях влади.

Крім того, ця подія є важливим тестом для судової системи. Суспільство очікує, що справедливість буде відновлена через об'єктивний розгляд справи та призначення відповідних покарань для тих, хто порушує закон. Тільки такі дії допоможуть підтримати довіру громадян до владних структур та покращити ситуацію з правопорушеннями в країні.

У подальшому, цей випадок може відіграти ключову роль у формуванні нових антикорупційних стратегій та політик, спрямованих на зміцнення принципів прозорості, відповідальності та рівності перед законом.

Бюро отримало інформацію, що Борисов планував вийти зі слідчого ізолятора після сплати застави і переховуватися від слідства, зокрема виїхати за кордон. Працівники ДБР затримали його і пред’явили нове звинувачення в організації легалізації незаконних доходів на суму понад 142 мільйони гривень (ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 209 КК України).

Нагадаємо, проти Борисова вже ведеться кримінальне провадження за кількома статтями КК України. У 2023 році його затримало ДБР і суд призначив запобіжний захід у вигляді тримання під вартою з можливістю застави у 150 мільйонів гривень. Згодом суди зменшили суму застави до 12 мільйонів гривень.

Колишньому військкому вже висунуто підозри у наступних злочинах:

Ці статті передбачають покарання у вигляді позбавлення волі до 10 років. Процесуальне керівництво у справі здійснює Спеціалізована прокуратура у сфері оборони Південного регіону та Офіс Генерального прокурора.

Національне агентство з питань запобігання корупції (НАЗК) встановило, що колишній одеський військком незаконно збагатився на суму майже 190 мільйонів гривень. Журналістське розслідування показало, що в 2022 році його мати придбала віллу в Іспанії за більш ніж 4 мільйони євро, а в 2023 році – автомобіль Mercedes-Benz EQV за майже 3 мільйони гривень.

Правоохоронці також виявили, що теща Борисова за останні роки війни придбала кілька дорогих автомобілів, серед яких Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes-Benz G 63 AMG та Toyota Land Cruiser, не маючи достатніх законних доходів для таких покупок.

Дружина колишнього військкома також придбала офісне приміщення в Іспанії вартістю 737 тисяч євро без належних законних доходів. За даними ДБР, Євген Борисов намагався втекти від слідства, постійно змінюючи номери телефонів, автомобілі та місця перебування, але його затримали в Києві через два дні.

У липні 2023 року Борисов з’явився на суд у брендовому одязі відомих італійських марок. Приміром, лише його взуття коштувала майже $700.