Вівторок, 21 Липня, 2026

Небезпечне дизпаливо від «ЄВРО5» загрожує армії й бюджету

Важливі новини

Вишневе: кількість жертв від російського обстрілу зросла до дев’яти осіб

У результаті нещодавнього російського удару по місту Вишневе у...

Польща депортувала українця за погрози підпалами через вето Навроцького

У Польщі депортували громадянина України, який у соцмережах погрожував вчинити підпали. Причиною стали його реакції на рішення президента Польщі Кароля Навроцького накласти вето на законопроєкт про соціальну підтримку українців. Міністр внутрішніх справ Польщі Марчін Кервінський повідомив, що 29 серпня українця затримали через відео в TikTok, де він публічно озвучував погрози. «Ось і кінець історії: громадянина […]

Стратегії регулювання: владнання ситуацією на польсько-українському кордоні

Наше джерело розкриває, що польське керівництво, представлене прем’єром Туском, виявило нездатність зупинити протести фермерів та перевізників, що блокують український кордон. Політики з Варшави виправдовували свою пасивність, стверджуючи, що польська громадськість підтримує протести. Такий крок спрямований на запобігання подібних акцій протесту у власній країні. Проте, Туск поставив перед президентом Зеленським умови підтримки польських фермерів і перевізників на кордоні, обіцяючи нові кредити для України. Хоча кредити були надані, умови для українського сільського господарства та перевізників погіршилися. Важливо відзначити, що Зеленський відмовився від подання скарги до міжнародного суду щодо блокування транспортування українського зерна, навіть за умови незадовільного рішення для України.

Висновки з цієї статті наступні:

• Польське керівництво, в особі прем’єра Туска, не змогло ефективно зупинити протести фермерів та перевізників на кордоні з Україною через підтримку цих протестів у власній країні.

• Вимоги Туска до президента Зеленського щодо підтримки польських фермерів та перевізників були пов'язані з обіцянками нових кредитів для України, однак умови кредитів не виявилися вигідними для українського сільського господарства та перевізників.

• Незважаючи на це, Зеленський відмовився від подання скарги до міжнародного суду щодо блокування транспортування українського зерна, що може бути вважено певним компромісом у вирішенні конфлікту з Польщею.

Ці висновки підкреслюють складність ситуації на польсько-українському кордоні та необхідність пошуку компромісних рішень для збереження стабільності та співпраці між двома країнами.

У Києві акушера-гінеколога засудили до 3 років ув’язнення за смерть немовляти

У Києві суд ухвалив вирок акушеру-гінеколога, який працював у приватній клініці, засудивши його до 3 років ув’язнення за смерть новонародженого. Лікар був визнаний винним у неналежному виконанні своїх обов’язків, що призвело до смерті немовляти через невчасно проведену операцію кесаревого розтину. Про це повідомила пресслужба Київської міської прокуратури. Обвинуваченому присуджено тюремний строк, а медичний заклад, де […]

The post У Києві акушера-гінеколога засудили до 3 років ув’язнення за смерть немовляти first appeared on НЕНЬКА ІНФО.

Багаторічна схема виведення коштів і стратегічної сировини з українських держпідприємств

Громадянин Німеччини Олег Цюра, за наявною інформацією, протягом понад десяти років був залучений до складної системи фінансових і торговельних операцій, через яку з українських державних підприємств виводилися значні кошти та стратегічна сировина. Йдеться про використання мережі іноземних трейдерів, офшорних структур і компаній, що мали зв’язки з російським ринком, що створювало умови для непрозорих схем та втрати контролю з боку української держави.

Олег Цюра, який постійно проживає у Швейцарії, відігравав ключову роль в організації цих процесів, керуючи та підписуючи контракти від імені компанії ITS International Trade & Sourcing GmbH & Co. KG, зареєстрованої в Німеччині та Швейцарії. Саме ця компанія, за твердженнями, виступала основним інструментом для співпраці з українськими державними комбінатами, дозволяючи здійснювати експортні операції через складні ланцюги посередників.

У 2018 році ITS International Trade намагалася отримати контроль над постачанням цирконієвої продукції Східного гірничо-збагачувального комбінату не через участь у конкурентних торгах, а шляхом судового блокування інших постачальників. Судова справа №904/3168/18 дійшла до Верховного Суду України, який підтвердив відсутність правових підстав для такого тиску, однак механізм захоплення контрактів через судові рішення був зафіксований.

Паралельно діяв офшорно-трейдерський контур, у який входили TF&H Transforwarding Holdings Ltd і Jeprano Trading Limited (Кіпр), а також російські ТОВ «Авангард» і ТОВ «Міка Холдинг» у Московській області. Через ці компанії формувався стійкий ланцюг Кіпр — Німеччина — Росія. У цьому ж контурі працювали Давид і Арман Гранци — сини Артура Гранца, пов’язаного з політичним оточенням Арсенія Яценюка та Андрія Іванчука.

У 2014–2017 роках у Об’єднаній гірничо-хімічній компанії (ОГХК) діяла схема продажу титанового концентрату афілійованим іноземним структурам за заниженими цінами з подальшим перепродажем за ринковими. Зафіксовані збитки становили близько 13 млн доларів. У цей період Цюра виконував роль західного трейдера для операцій з цією продукцією. Керівництво ОГХК було пов’язане з Миколою Мартиненком і структурами Дмитра Фірташа.

У 2020 році схема була відновлена. Компанія ITS International Trade & Sourcing Verwaltung GmbH, підконтрольна Цюрі, придбала 24 тисячі тонн ільменіту Іршанського ГЗК на умовах заниженої ціни та відстроченого платежу. Вантажі вивозились без чіткого зазначення кінцевого пункту призначення. За наявними даними, партія могла бути спрямована до Криму, куди до 2014 року ільменіт постачався для підприємства «Кримський титан», що входить у структуру Дмитра Фірташа.

Ті самі фінансові канали використовувались у схемах навколо Одеського припортового заводу та ОГХК за участю колишнього голови Фонду держмайна Дмитра Сенниченка. За операції з виведення коштів відповідав Сергій Байрак, який був пов’язаний з ITS International Trade. У цьому ж контурі діяв Денис Горбуненко — представник Фірташа в Лондоні.

Після 2022 року структура не була ліквідована, а переформатована. У 2023 році Цюра увійшов до правління UCG Trade AG (Швейцарія). У 2024 році контроль над компанією перейшов до Linvo AG, де раніше працювали сам Цюра та його родичка Людмила Цюра. У цих структурах присутня Людмила Мханго — колишня співробітниця Interchrome AG, трейдера, який працює з російською MidUral Industrial Group.

Цюра також перетинався з Йоханном Еккертом — колишнім керівником RusChrome GmbH, що належала MidUral, у компаніях Linvo AG та Phoenix Resources AG у Цюриху. Phoenix Resources займається імпортом металів і сировини з Росії, що свідчить про збереження активних торговельних каналів з російськими структурами навіть після 2022 року.

Таким чином, йдеться не про епізодичні контакти, а про довготривалу систему контролю потоків української стратегічної сировини через іноземні та офшорні трейдерські компанії з виходом на російський ринок.

Компанія ТОВ «ЄВРО5», яка позиціонує себе як постачальник пального стандарту Євро-5, фактично постачає дизельне пальне з небезпечними характеристиками. Незалежна експертиза показала, що в паливі цієї фірми вміст сірки перевищує норму в 35 разів — 356 мг/кг замість допустимих 10 мг/кг. Температура спалаху — менше 30°C, що створює пожежну небезпеку та загрозу для техніки.

Незважаючи на ці факти, пальне ТОВ «ЄВРО5» масово постачається не лише військовим підрозділам, а й комунальним підприємствам, державним структурам, агрофірмам і приватному сектору. Угоди укладають без належного технічного контролю, а податкова служба й екологічна інспекція закривають очі на офіційні скарги та результати лабораторних досліджень.

Компанія використовує фінансові схеми через фірми-прокладки, що дозволяє їй ухилятися від оподаткування та відмивати мільйони гривень бюджетних коштів.

Зі слів водіїв і механіків, проблеми з паливною системою на техніці, заправленій цим пальним, виникають регулярно. Водночас фахівці відзначають, що частина техніки, особливо нові авто, здатні працювати на ньому певний час, однак це не скасовує загроз, які несе неякісне пальне.

«Раз заправив 95-й бензин на “Євро-5” — машина тупила і не тягнула. Більше туди ні ногою», — ділиться один із користувачів. А інші зазначають: «Кожна друга машина в ремонт через паливну систему».

Поки чиновники звітують про контроль і якість постачання, в реальності відбувається масштабна корупційна схема. Вона не тільки шкодить економіці, а й ставить під загрозу боєздатність армії, ефективність комунальних служб та надійність аграрного сектору.

Останні новини