Німеччина і США обговорюють передачу Україні ракет Patriot

Розширення граничних можливостей: новини щодо транспорту і кордону

Останнім часом стало відомо, що на пункті пропуску між Україною та Молдовою, у районі Обжили — Плоть, співробітниками прикордонної служби було затримано п'ять транспортних засобів. У цих автомобілях перебували 47 осіб, які спробували незаконно перетнути кордон, а також сім організаторів цього події.

Відповідно до повідомлення журналіста Віталія Глаголи, інцидент стався на найбільшій ділянці українсько-молдовського кордону, де злочинні елементи намагалися використовувати транспорт для протиправних дій. Відмітною є деталь, що затримані особи мали намір незаконно перетнути кордон без відповідних документів і дозволів, що підкреслює важливість ефективної контрольно-пропускної системи на межі.

Прикордонні служби активно працюють над забезпеченням безпеки та порядку на кордоні, запобігаючи незаконним перетинам та сприяючи збереженню правопорядку в регіоні. Такі події є свідченням важливості ретельного контролю за переміщенням осіб та транспортних засобів через кордонні пункти пропуску, зокрема на таких стратегічно важливих маршрутах, як Обжили — Плоть.

Журналіст Віталій Глагола опублікував цю інформацію у своєму Telegram з посиланням на власні джерела в правоохоронних органах. Він також зазначив, що спецоперація прикордонників разом із СБУ, ДБР і підрозділом “ГрР” відбулася 21 червня о 14:00.

Зараз тривають слідчі дії та пошуки інших причетних осіб до цього незаконного каналу. Глагола підкреслив, що за кожну особу, яка планує нелегально перетнути кордон, організатори отримують від 5 до 10 тисяч доларів США. Наразі ДПСУ та Національна поліція ще не надали офіційний коментар щодо цього інциденту.

Однак, як повідомляє видання "Інформатор", реалізація цієї реформи викликала низку запитань щодо її практичного втілення та впливу на судову систему. Особливу увагу громадськості привернула ситуація з суддями колишнього ОАСК та пов'язаними з цим бюджетними витратами.

Колесникова зазначила, що чергове підвищення тарифів для промисловців є “латанням дірок” за рахунок підприємств, які найбільше постраждали. Вона підкреслила, що керівництво “Укрзалізниці” має надати економічне обґрунтування для зміни тарифів, особливо з огляду на концепцію “зближення класів” вантажів, яка, за її словами, є непрактичною.

“Що таке зближення класів? Один використав логістику на 10%, а інший на 110%, а платити ми мусимо однаково? Це абсолютно не економічно обґрунтовано. Тому ми залишаємося на позиції, що “Укрзалізниця” повинна перерахувати тарифи, оскільки вони завищені для промисловості”, — зазначила Колесникова.

Колесникова також вказала на необхідність ефективного управління ресурсами та проведення реформ у “Укрзалізниці”, щоб забезпечити прозорість діяльності компанії і ліквідувати корупцію. За її словами, відсутність реформ і необґрунтовані витрати, які має компанія, свідчать про погане управління.

“Якби вони здійснювали необхідні реформи, не було б дивних закупівель і необґрунтованих витрат. Зараз виглядає так, що ефективність їхньої роботи забезпечується виключно за рахунок підвищення тарифів для тих, хто і так платить більше, ніж це обґрунтовано”, — зазначила вона.

“Укрзалізниця” демонструє рекордні обсяги перевезень, за перше півріччя 2024 року компанія звітує про прибуток у розмірі 3,1 млрд грн. Однак, згідно з прогнозами, до кінця року може бути зафіксований збиток у розмірі 2,7 млрд грн. Керівництво компанії поки що не пояснило причини можливого збитку, але вже ініціювало нове підвищення тарифів на вантажні перевезення.

Європейська бізнес асоціація закликала “Укрзалізницю” зосередитися на пошуку внутрішніх резервів та скороченні операційних витрат, а не перекладати свої фінансові проблеми на бізнес.