Національне антикорупційне бюро України спільно зі Спеціалізованою антикорупційною прокуратурою викрили суддю міськрайонного суду Дніпропетровської області на отриманні неправомірної вигоди. За даними слідства, суддя вимагав від обвинуваченого у кримінальному провадженні хабар за ухвалення виправдувального вироку. Після отримання обумовленої суми він виконав обіцянку та виніс потрібне рішення. Правоохоронці провели обшуки за місцем проживання та роботи судді. Як […]
В Україні підготовка до нового опалювального сезону може зазнати утруднень через можливе підвищення тарифів на залізничні перевезення вугілля. Всеукраїнська енергетична асамблея (ВЕА) попереджає, що плановане збільшення вартості перевезень на 30% створить нові ризики для енергетичної безпеки країни, ускладнить накопичення паливних запасів, а також не вирішить фінансові проблеми "Укрзалізниці".
За словами фахівців ВЕА, залізничний транспорт залишається практично єдиним способом доставки вугілля до теплових електростанцій України. Своєчасне постачання пального є критично важливим для стабільної роботи енергосистеми в осінньо-зимовий період, коли навантаження на електромережу зазвичай зростає.
Енергетичний сектор наразі працює в надзвичайно складних умовах, адже підприємства відновлюють енергетичну інфраструктуру після ударів російських ракет і дронів та готують обладнання до зимового періоду. За таких умов будь-яке додаткове фінансове навантаження може негативно вплинути на темпи підготовки до опалювального сезону.
Голова Ради ВЕА Іван Плачков зазначив, що запропоноване підвищення тарифів не вирішить системних фінансових труднощів "Укрзалізниці", а навпаки, створює нові загрози для енергетичної системи. Він підкреслив, що це рішення може призвести до зростання витрат на логістику для вугільних підприємств, оскільки альтернативи для доставки вугілля практично немає.
Експерти попереджають, що зменшення видобутку або затримки у постачанні вугілля можуть серйозно вплинути на здатність енергосистеми забезпечити стабільне електропостачання, особливо в періоди пікового споживання взимку.
У ВЕА вважають, що фінансові труднощі "Укрзалізниці" не повинні лягати на плечі тих підприємств, які забезпечують енергію для всієї країни. Експерти наголошують на необхідності комплексної модернізації та реформування державного перевізника, що дозволить поліпшити його фінансовий стан без додаткового тиску на промисловість.
Пропозиції ВЕА включають підвищення операційної ефективності "Укрзалізниці", оптимізацію витрат і впровадження європейських механізмів фінансування для соціально важливих перевезень. На думку представників асамблеї, компенсація державою витрат на пасажирські перевезення стане кращим рішенням для стабілізації фінансового стану перевізника.
У зв'язку з цим Всеукраїнська енергетична асамблея звернулася до уряду з проханням не підтримувати підвищення тарифів у нинішньому вигляді та знайти більш збалансовані рішення.
Нагадаємо, спочатку "Укрзалізниця" планувала підвищити вантажні тарифи на 45%, проте після консультацій з бізнесом і галузевими асоціаціями це рішення було переглянуто. Згідно з новими пропозиціями, тарифи можуть зрости на 30% з 1 серпня 2026 року та на 15% з 1 січня 2027 року. Проти цього виступила також Федерація роботодавців транспорту України, зазначивши, що фінансування соціально важливих перевезень має здійснюватися за рахунок державної підтримки.
