У Києві стартував важливий етап капітального ремонту шляхопроводу, розташованого поруч зі станцією метро «Чернігівська». Після демонтажу застарілої аварійної споруди та зведення нових опор, будівельники приступили до монтажу сталевих балок прогонової конструкції. Новий шляхопровід буде складатися з восьми основних балок, які стануть основою над Броварським проспектом.
Очікується, що цей етап буде завершено в першій половині серпня. Після цього фахівці зосередяться на формуванні проїзної частини. В результаті, на місці старої конструкції має з’явитися сучасний транспортний вузол, що включатиме вісім смуг руху для автомобілів, трамвайні колії, тротуари та велодоріжки. Відновлення руху автомобілів і трамваїв заплановано на листопад 2026 року, хоча повний комплекс робіт завершать пізніше.
У липні на будівельному майданчику продовжувалися роботи з установлення опор, задіяно близько 200 спеціалістів та понад 100 одиниць техніки. Всі вісім балок вже виготовлені і чекають на свій монтаж. Цей етап означає перехід до формування нового прогону, після завершення установлення опор, де також будуть монтувати сталеві діафрагми для забезпечення жорсткості конструкції.
Після встановлення балок, роботи не закінчаться, оскільки наступними етапами стануть монтування консольних елементів, армування та бетонування плити проїзної частини, а також гідроізоляція та влаштування асфальту. Водночас триває перевлаштування інженерних мереж, зокрема, газопроводу та дощової каналізації, без чого неможливо перейти до наступних будівельних етапів.
Реконструкція виглядає особливо масштабно в порівнянні зі старим шляхопроводом, який до початку робіт мав ширину близько 34,8 метра. Після закінчення робіт ширина зросте до приблизно 44,7 метра, що на 10 метрів більше. Довжина також збільшиться з 46,8 до 54 метрів. Такі зміни необхідні для оптимізації організації руху, адже на новому шляхопроводі передбачено вісім смуг для автомобілів, що дозволить покращити пропускну спроможність.
Окрім автомобільних та трамвайних смуг, з обох боків шляхопроводу планується облаштувати тротуари та велодоріжки, враховуючи потреби людей з обмеженими можливостями, з пониженими бордюрами та тактильною навігацією.
Демонтаж старого шляхопроводу виявився досить складним через його технічний стан. Роботи з основного будівництва розпочалися навесні, а в травні старі конструкції вже були практично повністю зняті. Після цього фахівці перейшли до зведення нових опор та підготовки фундаментів, де було вже закладено 10 із 28 паль.
Проект реконструкції передбачає, що термін експлуатації нових сталевих споруд складе 100 років. Офіційний графік передбачає завершення основних робіт до кінця вересня, а відкриття руху на шляхопроводі заплановано на листопад 2026 року. Однак це не свідчитиме про завершення всіх робіт, адже реалізація проекту продовжиться до 2027 року.
Шляхопровід біля «Чернігівської» є важливим транспортним елементом на лівобережжі Києва, і його закриття суттєво вплинуло на транспортну ситуацію в районі. Після кількох місяців підготовчих робіт на горизонті з’являються контури нового шляхопроводу, і якщо графік виконання робіт буде дотримано, вже в листопаді кияни знову зможуть користуватися автомобільним і трамвайним рухом через цю важливу артерію міста.
