Слідство встановило можливу участь низки українських енергетичних компаній, пов’язаних з Рінатом Ахметовим, у схемах маніпулювання ринком електроенергії. Серед підозрюваних – ТОВ «ДТЕК», «Дніпровські енергетичні послуги», «Київські енергетичні послуги», «Донецькі енергетичні послуги» та «ДТЕК ЕСКО». Окрім цього, у розслідуванні фігурують офшорні структури Fabcell Ltd (Кіпр) та Gelion Properties Ltd (Британські Віргінські Острови). За матеріалами кримінального провадження […]Компанія Uklon, відома в Україні своїми IT-інноваціями, вперше ініціювала тестування технології дистанційного управління автомобілями. Цей пілотний проєкт проходить на території міжнародного аеропорту "Бориспіль" і є важливим кроком до впровадження безпілотних автомобілів та сервісів роботаксі в Україні.
Згідно з інформацією, опублікованою на офіційному веб-сайті компанії, тестування базується на технології teleoperation, що передбачає можливість управління автомобілем у режимі реального часу з віддаленого місця. Автомобіль обладнаний комплексом камери, сенсорів, зв'язкових систем і спеціального програмного забезпечення, яке дозволяє оператору контролювати транспорт з окремого управлінського центру.
На першому етапі проєкту дистанційний водій виконує всі функції звичайного кермувальника, але фізично не перебуває в автомобілі. Тестування проходить на закритій території аеропорту, що забезпечує контрольовані умови для відпрацювання різних сценаріїв без ризику для цивільного трафіку.
Uklon підкреслює, що цей проєкт є складовою частиною довгострокової стратегії розвитку автономного транспорту в Україні. В компанії вважають, що це створює "місток" до майбутніх безпілотних автомобілів і роботаксі.
У тестуванні беруть участь водії-партнери, серед яких є ветеран російсько-української війни, який пересувається на кріслі колісному. Це підкреслює можливості, які відкриває нова технологія для людей з обмеженими фізичними можливостями. Завдяки системам дистанційного управління, особи з інвалідністю можуть працювати операторами, не потребуючи фізичної присутності в автомобілі.
Технологія teleoperation набирає популярності у світі, особливо в рамках автономного транспорту. На відміну від повністю безпілотних автомобілів, які самостійно ухвалюють рішення за допомогою штучного інтелекту, дистанційне управління передбачає контроль з боку людини. Багато компаній вважають такий формат проміжним етапом перед розгортанням масового сервісу роботаксі.
Відомі приклади використання teleoperation можна знайти в США, Китаї та Європі, де технологія вже застосовується для тестування безпілотних вантажівок та міських шатлів. У свою чергу, Uklon поки не анонсує терміни впровадження автономних таксі, проте тестування в "Борисполі" є лише початком масштабного технологічного проєкту.
Експерти вважають, що розвиток таких технологій в Україні може кардинально змінити ринок перевезень у найближчі роки. Однак впровадження автономного транспорту вимагатиме не лише технологічних інновацій, але й змін у законодавстві, сертифікації транспортних засобів та розвитку цифрової інфраструктури. Питання безпеки та кіберзахисту залишаються ключовими аспектами, адже дистанційне управління критично залежить від стабільного інтернет-з'єднання та надійних каналів зв'язку.
Незважаючи на виклики, українські IT-компанії продовжують активно розвивати інновації, навіть у складних умовах війни. Участь ветеранів у таких проектах стає важливою складовою українського бізнесу. Uklon прагне не лише впроваджувати нові сервіси, але й робити технології доступними для всіх.
Тестування в аеропорту "Бориспіль" може стати важливим прикладом інтеграції автономних технологій у транспортну інфраструктуру України, демонструючи готовність українських компаній змагатися на глобальному ринку майбутнього транспорту.
