Юрист Владислав Дерій пояснив, як діяти, якщо працівник стратегічно важливого підприємства перебуває у розшуку за лінією ТЦК, але підприємство хоче подати його кандидатуру на бронювання. За законом, така особа не може бути заброньованою, поки її не знято з розшуку, однак теоретично це можливо зробити й без особистого візиту до військкомату. Згідно з чинним законодавством, працівники […]
Перегортання стрічки у соцмережах під час походу до туалету здається безневинним заняттям. Проте науковці застерігають: воно може серйозно нашкодити здоров’ю. Американські вчені встановили, що люди, які беруть телефон у туалет, на 46% частіше страждають від геморою. Це захворювання виникає через набряклі судини у ділянці прямої кишки, що спричиняють біль і дискомфорт. У дослідженні, опублікованому в […]В Україні викрили схему, що дозволяє експортувати сою під виглядом соєвого шроту, уникаючи сплати податків. За даними журналіста-розслідувача Євгена Плінського, ця махінація стала можливою завдяки змінам, які запровадив український уряд.
Суть схеми полягає в тому, що сировину вивозять за межі країни не як зернову культуру (що передбачає 14% податку при експорті), а як продукт переробки — соєвий шрот. Оскільки шрот офіційно не обкладається митом, його можна вивозити без податкових обмежень і навіть без документів про походження продукції.
Ключову роль у цій лазівці, за словами Плінського, зіграв уряд — саме він виключив шрот із переліку товарів, на які поширюється режим експортного забезпечення. У результаті обсяги експорту “шроту” стрімко зросли. Проте схема стала публічно відомою лише після того, як у березні 2025 року румунські митники затримали 32 вагони із соєю, яка була задекларована як шрот.
За інформацією журналіста, однією з ключових ланок схеми є компанія ТОВ “Платинум Логістик”, яка після початку скандалу 1 квітня терміново змінила назву на ТОВ “ЮДК”. Засновниками цих структур є Ігор Кизима та В’ячеслав Жуков — фігуранти багатьох компаній, пов’язаних із тіньовими експортними операціями.
Схематично махінація виглядає так:
— Посередники скуповують сою у фермерів за готівку та демпінговими цінами;
— Зерно транспортується до Чернівців і передається “операторам схеми”, також за готівку;
— Компанія “Платинум Логістик” організовує перевалку у вагони й наймає перевізника;
— Одночасно формуються фіктивні документи через фірми-одноденки, зокрема “Лаптер Груп”, у яких зазначається, що вантаж — не зерно, а шрот.
Митниця, за словами журналіста, не чинить перешкод — вагони прямують до переробних підприємств у ЄС. Там вони розвантажуються, а розрахунок за “український шрот” проводиться у валюті через офшорні юрисдикції — вже без податкового контролю з боку України.
Варто зазначити, що такі схеми не тільки призводять до прямих втрат бюджету, але й створюють нерівні умови для легального експорту та знижують репутацію країни на зовнішніх ринках.
