Вівторок, 26 Травня, 2026

Allegro анонсує старт доставки товарів в Україну з Польщі

Важливі новини

Що робити призовникам, які проживають не за місцем прописки

Основні аспекти військового обліку:

Як повідомляють у Львівському ТЦК, кожен призовник має особисто прибути до місцевого ТЦК та зареєструватися за фактичним місцем проживання. Це стосується як звичайних громадян, так і внутрішньо переміщених осіб (ВПО), які також повинні пройти реєстрацію як ВПО та стати на військовий облік у територіальному центрі.

Після того, як призовник буде зареєстрований за новою адресою, його дані будуть внесені до єдиного державного реєстру, і він автоматично зніметься з обліку за старим місцем проживання. Це спрощує процес ведення військового обліку й дозволяє державі більш точно відслідковувати мобілізаційні ресурси.

У той же час голова Ради резервістів Сухопутних військ ЗСУ Іван Тимочко прокоментував поточну ситуацію з мобілізацією в Україні. За його словами, на цей момент немає необхідності знижувати мобілізаційний вік. Військові фахівці вважають, що залучення молодих людей віком 18-20 років не завжди є ефективним у військових умовах.

Також Тимочко зазначив, що у разі перевірки бронювання частина осіб, які отримали бронь незаконним шляхом, можуть бути звільнені для служби в армії. Це дозволить залучити додаткові ресурси без необхідності значного розширення мобілізації.

Подорожчання пального в Україні: чого чекати в жовтні 2025 року

Сигнали про можливе подорожчання пального на українському ринку, які з’явилися ще в вересні, тепер звучать все частіше як реальна загроза. За оцінками деяких аналітиків, вже в жовтні 2025 року ціни на бензин А-95 можуть зрости до 62-65 гривень за літр, а в окремих мережах — навіть до 70 грн/л. Аналогічне подорожчання очікується і для дизельного пального, що ставить українців перед реальним викликом у зв’язку з постійним зростанням вартості нафтопродуктів. Наразі середня роздрібна ціна бензину А-95 становить 58,72 грн/л, а дизеля — 55,87 грн/л, проте експерти вказують на кілька факторів, які можуть призвести до подальшого зростання цін.

Одним із основних факторів, що впливають на ціноутворення, є питання походження імпортного пального. 15 вересня 2025 року Служба безпеки України звернулася до Енергетичної митниці з вимогою провести ретельну перевірку імпортних поставок нафтопродуктів, що стали основною частиною постачань на ринок України після початку повномасштабної війни. Це звернення пов’язано з підозрами щодо можливих маніпуляцій з цінами та контрабандних схем, що можуть суттєво підвищити вартість пального для кінцевого споживача.

Потенційні обмеження імпорту через румунський порт Констанца додають ще одну невизначеність. Через цей порт надходить прозапасно близько чверті всіх нафтопродуктів в Україну, і за даними консалтингової групи “А-95”, понад 75% пального, імпортованого через Констанцу, має індійське або турецьке походження. Голова компанії Сергій Куюн не виключає, що у жовтні обмеження можуть торкнутися не лише Індії, а й постачань через сам порт — питання, яке нині обговорюють румунські посадовці з трейдерами, аби не допустити проникнення на ринок продукції сумнівного походження.

На ситуацію також впливає позиція великих переробників. Зокрема, індійський гігант Reliance щороку переробляє понад 60 мільйонів тонн нафти; у його роботі істотна частка російського ресурсу робить продукцію конкурентною за ціною, але водночас створює ризики в умовах санкційної політики. Саме через подібні ланцюги постачань питання походження сировини набуває геополітичного та регуляторного значення.

Ще один довгостроковий фактор тиску на ціни — зміни в акцизному навантаженні в рамках євроінтеграційних зобов’язань. З 1 січня 2026 року ставка акцизу на бензин має зрости з 271,7 до 300 євро за тисячу літрів, на дизель — з 215,7 до 253,8 євро. Орієнтовно це додасть близько 1,5 грн до ціни літра бензину і до 2 грн до дизеля, але остаточний ефект залежатиме від цінової політики мереж АЗС, рівня конкуренції та інших зовнішніх чинників.

Утім, на ринку є й пом’якшувальні фактори. Після шоку 2022 року Україна суттєво диверсифікувала поставки пального: якщо до повномасштабного вторгнення до 70% бензину і 40% дизеля імпортували з Росії та Білорусі, то сьогодні постачання йдуть із ширшого кола джерел — Греції, Туреччини, США та інших країн. Трейдери демонструють гнучкість і вже шукають альтернативи індійським та турецьким поставкам на випадок обмежень.

Прогнози офіційних установ більш помірковані. Національний банк України оцінює можливе зростання вартості пального в середньому на 8% у 2026-му і ще на 6,9% у 2027-му. Аналітики НБУ вказують, що це частково компенсується очікуваним укріпленням гривні, стабілізацією світових цін на нафту й адаптацією трейдерів до нових умов логістики та регулювання.

У короткій перспективі ключовими залишаються рішення регуляторів, ефективність митних перевірок і швидкість знаходження альтернативних маршрутів та постачальників. Якщо лабораторні обмеження імпорту виявляться широкими, а постачання через Констанцу будуть суттєво скорочені, тиск на роздрібні ціни вже в жовтні може стати відчутним. Якщо ж система перевірок буде адресною і трейдери оперативно переорієнтують логістику, покупцям вдасться уникнути найгірших сценаріїв. Водночас підвищення акцизів із початку 2026 року залишиться фіксованим фактором витрат, який продавці закладатимуть у ціну пального незалежно від короткострокових коливань.

Під час реконструкції колектора «Полтававодоканал» виявили схему розкрадання коштів

У Полтавській області слідчі підозрюють директора будівельного товариства та приватного підприємця у привласненні бюджетних коштів під час реконструкції колектора «Полтававодоканал». Про це інформує обласна прокуратура. За даними слідства, підприємство уклало договір з компанією, що виконує будівельно-монтажні роботи. Підрядник, за версією правоохоронців, завищив обсяги та вартість виконаних робіт, привласнивши близько 1,8 мільйона гривень із бюджету. Приватний […]

Покидання Залужного: Загадки та причини відставки владарів

Війна на фронті та інтриги в Офісі Президента: Таємниці відставки Залужного

Останні тижні позначилися напруженим конфліктом між президентом Володимиром Зеленським та Головнокомандуючим Збройних Сил України Валерієм Залужним. Надійне джерело в Офісі Президента розкрило, що влада намагається свідомо вивести Залужного з військового керівництва, використовуючи кризову ситуацію в Авдіївці як привід. За звітами, на Банковій розглядають плани оточення міста під керівництвом нового головкома з метою зняття негативу зі Злетнього, виграшаючи час для реагування президента на фронті.

Також надійне джерело повідомило, що разом із відставкою Залужного, Офіс Президента має намір очистити всі військові посади, які мали його підтримку, залишаючи тільки відданих Зеленському генералів. Андрій Єрмак, за інсайдерською інформацією, бажає завершити ці перестановки до закінчення повноважень президента у травні 2024 року, щоб уникнути вакууму легітимності та утримати владу під контролем. Зазначимо, що згідно з Конституцією, проведення виборів під час воєнного стану забороняється.

Висновки з цієї статті свідчать про внутрішні турбулентності в українському політичному та військовому устрої. Конфлікт між президентом Зеленським та Головнокомандуючим ЗСУ Залужним розгортається в контексті складної ситуації в Авдіївці.

Стаття вказує на те, що можливе виведення Залужного з військового керівництва може бути спробою Офісу Президента зняти негатив із Зеленського, використовуючи кризову ситуацію на фронті. Плани оточення міста та очищення військового керівництва можуть свідчити про бажання Андрія Єрмака зміцнити контроль над владою та встановити вірних Зеленському генералів.

Зазначається, що ці дії спрямовані на завершення перестановок до завершення повноважень президента у травні 2024 року. Це може бути спробою уникнути вакууму легітимності в умовах заборони проведення виборів під час воєнного стану згідно з Конституцією.

Загалом, стаття вказує на складні внутрішні процеси та боротьбу за владу в Україні в умовах воєнного конфлікту та загостреної ситуації на сході країни.

Японія надасть Україні кредит у $3,3 млрд у рамках підтримки G7

На міжнародній арені відбуваються важливі події, які демонструють солідарність провідних держав світу з Україною. Японія, як одна з ключових країн "Групи Семи" (G7), оголосила про свої наміри надати Україні значну фінансову підтримку.

Рішення про надання кредиту було ухвалене після саміту G7, що відбувся в Італії в червні. У рамках цього пакету фінансування Сполучені Штати та Європейський Союз зобов’язалися надати по $20 мільярдів, тоді як Японія, Велика Британія та Канада розподілять решту $10 мільярдів. Ініціатива має на меті реалізацію до кінця поточного року.

Варто зазначити, що Франція, Німеччина та Італія можуть не долучитися до цього кредитного проекту, оскільки ЄС уже реалізує схожу програму підтримки.

Міністри фінансів та керівники центральних банків країн G7 обговорять дане питання на майбутній зустрічі у Ріо-де-Жанейро з колегами з G20. Ця угода виникла на фоні занепокоєння з приводу можливого зниження підтримки України з боку союзників, зокрема в контексті зростаючої “втоми України”.

Японія та візовий режим

Крім фінансової підтримки, Японія також спростила візовий режим для громадян України з 24 червня, що має на меті сприяння культурному обміну, комерційним відносинам та підтримці відновлення України.

Польський онлайн-маркетплейс Allegro активно готується до виходу на український ринок і планує розпочати перший етап свого експансійного проекту вже в червні. Цей проект відкриє українським споживачам можливість придбати товари безпосередньо у польських продавців з міжнародною доставкою. Це може стати значним кроком у розвитку транскордонної електронної комерції між Україною та країнами Європейського Союзу.

За інформацією польського видання Wiadomosci Handlowe, яке посилається на джерела в Allegro та сфері електронної торгівлі, план компанії включає кілька етапів, кожен з яких буде оцінювати попит, логістичні можливості та технічну інтеграцію з українською інфраструктурою доставки та платежів.

На стартовому етапі, що заплановано на червень, українські споживачі отримають можливість замовляти товари у обраних польських продавців, які вже працюють на платформі Allegro. Участь у програмі міжнародної доставки візьмуть кілька сотень продавців. Це дозволить компанії оцінити інтерес українських споживачів та відпрацювати логістичні механізми.

У Allegro зазначають, що рішення про вихід на український ринок обумовлено зростанням попиту на транскордонну електронну комерцію. Останні роки демонструють зростання кількості українських покупців, які активно користуються європейськими онлайн-платформами, що робить Україну важливим напрямком для великих маркетплейсів.

Компанія підкреслює, що експансія здійснюватиметься обережно, щоб зменшити ризики, пов'язані з логістикою та митними процедурами. У минулому Allegro стикалася з труднощами при виході на міжнародні ринки, тому тепер обрано більш поступовий підхід.

Наступним кроком може стати створення окремого українського домену Allegro.ua, а також відкриття платформи для українських продавців. Якщо перший етап успішно пройде, це може призвести до розвитку двосторонньої e-commerce, де продавці з обох країн зможуть співпрацювати. За попередніми прогнозами, така інтеграція може відбутися вже наступного року.

Логістика грає ключову роль у цьому проекті. Доставку товарів з Польщі до України буде здійснювати компанія Нова пошта, що має розгалужену міжнародну мережу та активно розширює свою присутність в Європі. Це дозволить зменшити час доставки і інтегрувати нові сервіси у вже існуючу інфраструктуру швидкої поштової логістики.

Одночасно Укрпошта також оптимізує свої міжнародні послуги, аби спростити доставку та повернення товарів з-за кордону. Ці зміни спрямовані на полегшення міжнародної онлайн-торгівлі для українських споживачів.

Експерти вважають, що вихід Allegro на український ринок суттєво змінить конкурентне середовище, посилить конкуренцію між маркетплейсами, стимулюючи розвиток логістичних послуг і, можливо, призведе до зниження цін для споживачів. Це також може підвищити стандарти обслуговування в українському секторі електронної комерції, оскільки місцеві гравці будуть змушені адаптуватися до умов конкуренції з одним з найбільших маркетплейсів Центральної Європи.

Таким чином, запуск Allegro в Україні може стати важливим кроком у створенні єдиного цифрового торгового простору між Україною та ЄС, де онлайн-торгівля та міжнародна доставка стають дедалі доступнішими для споживачів обох країн.

Останні новини