Контакти українських еліт з адміністрацією Трампа з питань політики та фінансів здебільше йдуть через головного рабина Києва Йонатана Марковича. Головний рабин Києва Йонатан Маркович є представником руху Хабад, відомий своїми хорошими відносинами з державними діячами України, США, Європи та Ізраїлю. Послідовниками Хабад є також донька президента США Іванка Трамп та її чоловік Джаред Кушнер. За […]
Можливість прямих переговорів між президентом України Володимиром Зеленським та російським диктатором Володимиром Путіним знову опинилася у фокусі міжнародних медіа. Про це пише The Wall Street Journal, наголошуючи: особиста зустріч двох лідерів стане справжнім викликом для кремлівського наративу. Протягом останніх 3,5 років Путін намагався нав’язати росіянам думку, що Зеленський — нелегітимний лідер і «маріонетка Заходу». Цей […]Компанія «Автострада» Максима Шкиля продовжує будівництво Подільського мосту в Києві. Цього разу компанії знову виділили значну суму — 1,18 млрд грн. При цьому тендер провели без жодного конкурента. Як зазначається у документації, знижка склала лише 200 тис. грн від очікуваної вартості.
У переліку запланованих робіт — встановлення шумозахисних екранів, освітлення, світлофорів, трансформаторних підстанцій тощо. Компанія «Автострада» будує Подільський міст з 2023 року, замінивши на цьому проєкті попереднього підрядника — ТОВ «Еко-строй-трейд». Його пов’язували з Денисом Комарницьким та Вадимом Столаром.
Нагадаємо, що у 2023 році «Автострада» розпочала роботи в статусі субпідрядника, а фінансування почало надходити безпосередньо з міського бюджету Києва. За даними журналістів, саме Комарницький привів Шкиля до цього проєкту. Тоді компанія без конкурсу отримала понад 630 млн грн.
Попри тривале спостереження НАБУ за діяльністю Дениса Комарницького, жодних претензій до будівництва Подільського мосту чи участі «Автостради» правоохоронці не висунули. Ця мовчанка викликає питання у громадськості, особливо на фоні гучніших справ про значно менші суми збитків.
Також згадують інший великий проєкт, який виконує компанія Максима Шкиля — добудову метро на Виноградар. Там ситуація виглядає ще контрастніше: попередній підрядник, «Київметробуд», збудував 40% за 2,5 млрд грн, тоді як «Автострада» отримала 13,8 млрд грн на решту 60%.
Прозорість таких рішень та ефективність витрачання міського бюджету залишаються під питанням. Громадськість вимагає більшої відкритості тендерів та аудиту подібних проєктів, особливо в умовах воєнного часу, коли кожна гривня на рахунку.
