Неділя, 10 Травня, 2026

Франція розпочинає серійне виробництво дронів Chorus з дальністю до 3000 км

Важливі новини

В Україні обмежать право студентів на відстрочку від мобілізації

В Україні готують нові правила мобілізації, які можуть суттєво обмежити право студентів на відстрочку від служби. Відповідний законопроєкт уже отримав підтримку профільного комітету Верховної Ради. Наразі відстрочку мають громадяни з інвалідністю та ті, хто визнані непридатними за станом здоров’я; багатодітні та одинокі батьки, опікуни; особи, чиї близькі загинули на фронті або повернулися з полону; студенти […]

Затримано співробітника ТЦК за співпрацю з окупантами

У нещодавньому інтерв'ю виданню Forbes Ukraine, Голова Національного банку України Андрій Пишний наголосив на ключовій ролі валютного курсу як інструменту економічної стабілізації. Він підкреслив, що відповідальність за підтримку стабільності курсу, а також цінової та фінансової стабільності, покладено на НБУ відповідно до Конституції України.

Під час окупації частини Херсонської області чоловік влаштувався на аналогічну посаду у колонії, яка перебувала під контролем окупаційної влади. Він продовжував працювати в захопленому закладі до моменту звільнення регіону. Після деокупації інспектор вирішив залишитися на підконтрольній Україні території.

Після звільнення Херсонщини чоловіка мобілізували, і він почав служити в одному з районних територіальних центрів комплектування (ТЦК) Одеської області, де вручав повістки військовозобов’язаним. При цьому він заперечував свою співпрацю з окупантами, заявляючи колегам про свою патріотичну позицію.

Оперативно-слідчі дії ДБР призвели до виявлення документації, що підтверджує функціонування колонії під час окупації. Під час допитів свідків вдалося викрити перебіжчика, якому було повідомлено про підозру у колабораційній діяльності відповідно до частини 7 статті 111-1 Кримінального кодексу України. Санкція цієї статті передбачає позбавлення волі на строк до 15 років.

Затриманий перебуває під вартою, і наразі вирішується питання про обрання йому запобіжного заходу.

Шлях корупційної системи: чому держава не покарала вивізників ухилянтів з України

Протягом майже двох років великої війни судова система винесла 80 вироків стосовно сотні організаторів схем з переправлення ухилянтів за кордон. Однак лише кожна десята справа завершилася позбавленням волі для обвинувачених. На початку лютого 2024 року в Єдиному державному реєстрі судових рішень зареєстрована інформація про розгляд 770 справ за порушення ст. 332 Кримінального кодексу (незаконне переправлення осіб через державний кордон України) з використанням державної системи “Шлях”.

Обвинуваченим за цією статтею загрожує покарання у вигляді позбавлення волі на три-девʼять років. Проте, за 80 справами, у рамках яких було засуджено 101 особу, повною мірою були покарані лише вісім людей. В інших випадках суди призначали більш м’які форми покарання, ніж передбачає Кримінальний кодекс.

Представники Феміди фактично здійснювали правосуддя номінально, укладаючи “угоди про визнання вини” та санкціонуючи умови покарання, про які домовилися прокурори та обвинувачені. Це дозволяло організаторам схем з вивезення ухилянтів за кордон працювати майже без ризиків, оскільки завжди існувала можливість “укласти угоду зі слідством”.

Зазвичай цим бізнесом займаються дві групи осіб: “благодійні” організації та особи, які мають право подавати осіб до включення в систему “Шлях”. На жаль, деякі з цих організацій, навіть позначені як “благодійні”, фактично використовуються для здійснення незаконних дій, непомітних у волонтерській сфері.

Другу групу організаторів схем складають реальні та фіктивні транспортні компанії, які продають право виїзду з України за 5-7 тисяч доларів під покриттям найму водіїв. Ці компанії отримують ліцензії від Державної служби з безпеки на транспорті (“Укртрансбезпека”), яка одночасно адмініструє систему “Шлях” для міжнародних автомобільних перевезень. За даними цієї служби, з майже 70 тисяч ліцензій на перевезення, 36 тисяч були видані у 2022-2023 роках.

Не всі ці дії можна вважати зловживаннями. З 2022 року автоперевезення стали важливим елементом торгівлі України, особливо в умовах блокади портів. Але з кінця 2022 року, разом із зростанням виданих ліцензій, “Укртрансбезпека” почала масово відкликати ліцензії, видані після початку війни. Ймовірно, багато з них були отримані шахраями. Наприклад, ТОВ “Бустравел” отримало ліцензію влітку 2022 року, але згодом встановлено, що це було для незаконної переправки людей за кордон. У березні 2023 року її ліцензію анульовано, але за цей час вони встигли переправити за кордон щонайменше десять ухилянтів.

З кінця 2022 року було анульовано 2,2 тисяч ліцензій, виданих після початку війни. Проте втрата ліцензії та умовний вирок, здається, не становлять серйозної загрози для організаторів схем. Наприклад, директор компанії “Мікс тревел групп” був оштрафований на 102 тисячі гривень. Очевидно, що багато людей бачать у цьому способі заробітку вигоду, оскільки покарання за такі дії фактично відсутнє.

Українські компанії, які використовуються для незаконної переправки людей за кордон, використовують різні схеми, щоб обійти закон та заробити на цьому. Ці схеми включають створення фіктивних транспортних компаній та надання їм ліцензій для міжнародних перевезень, а також використання “благодійних” організацій для легалізації цієї діяльності. Масове видання ліцензій для автоперевезень, починаючи з 2022 року, сприяло зростанню такої діяльності, проте відсутність ефективного контролю з боку влади дозволяє цим схемам продовжувати існувати. Покарання для організаторів таких схем залишається недостатньо ефективним, що стимулює зловживання та незаконну діяльність. Таким чином, забезпечення ефективного контролю з боку влади та суворе покарання за порушення закону є важливими кроками для боротьби з цим явищем у майбутньому.

Погода в Україні 5 листопада: спокійний осінній день із мінливою хмарністю

У середу, 5 листопада, на більшій частині території України очікується спокійна осіння погода. День мине під знаком мінливої хмарності, однак значних опадів не прогнозується. Лише в окремих районах південного сходу можливі короткочасні дощі, що швидко припиняться. Атмосферні показники залишаться стабільними, без різких температурних коливань, а вітер буде слабким або помірним, переважно західного напрямку.

У столиці зберігатиметься хмарна погода з незначними проясненнями. Вночі температура опуститься до +6°, удень стовпчики термометрів піднімуться до +12°. Київський день буде прохолодним, але комфортним, без істотних опадів.

На півночі країни — у Житомирі, Чернігові та Сумах — очікується +5°…+12°, хмарно з проясненнями.У центральних регіонах, включно з Вінницею, Черкасами, Кропивницьким і Полтавою, температура вдень становитиме близько +12°, місцями можливий слабкий дощ.

На півдні — тепліше. В Одесі, Миколаєві та Херсоні прогнозують +5°…+14°, місцями невеликий дощ. У Криму, зокрема в Сімферополі, +7°…+15°, хмарно з проясненнями.На сході — у Дніпрі, Харкові, Запоріжжі, Краматорську та Сєвєродонецьку — очікується +2°…+14°, переважно без опадів, з короткочасними проясненнями.

Загалом день мине спокійно: атмосферний фронт утримається над Україною, приносячи прохолодну, але відносно комфортну погоду без значних опадів.

Обмежений доступ до води завадив мешканцям Пирогова боротися з пожежею

Сьогоднішня пожежа в Пирогові стала черговим нагадуванням про багаторічну проблему – обмежене водопостачання в регіоні. Місцеві жителі не змогли вчасно відреагувати на займання, оскільки вода в домівках подається лише кілька годин на добу. За словами очевидців, полум’я швидко поширювалося, і сусіди намагалися стримати його до приїзду рятувальників. Однак через графік подачі води – лише три […]

The post Обмежений доступ до води завадив мешканцям Пирогова боротися з пожежею first appeared on НЕНЬКА ІНФО.

Франція оголосила про старт масового виробництва нового ударного безпілотника Chorus, який здатний вражати цілі на відстані до 3000 км. Цей проект вважається важливим кроком у трансформації європейської військової стратегії, акцентуючи увагу на масовому використанні, доступності та великих дальностях ураження.

Розробка дронів Chorus ведеться французькою оборонною компанією Turgis Gaillard у співпраці з Renault під наглядом Генерального управління з озброєнь Франції (DGA). Це один із перших випадків, коли цивільний автомобільний сектор інтегрується у військове виробництво, що дозволяє швидше масштабувати виробництво безпілотників.

Chorus належить до класу «одноразових ударних дронів» або loitering munition, які виконують функції крилатих ракет, але при цьому є істотно дешевшими у виробництві. Основні характеристики нового дрона включають дальність до 3000 км, бойову частину масою близько 500 кг та крейсерську швидкість приблизно 400 км/год. Це не тактичний дрон, а система стратегічного рівня, здатна уражати важливі цілі, зокрема логістичні вузли, аеродроми та командні пункти.

Економічна ефективність проекту є однією з його ключових особливостей. Вартість одного дрона оцінюється приблизно у 100 тисяч євро, що є суттєво нижчим за ціни сучасних високоточних ракет. Це дозволяє реалізувати концепцію масованих атак із використанням великої кількості дешевших безпілотників, замість точкових ударів дорогими системами.

Виробництво дронів буде налагоджено у французькому місті Ле-Ман, де за участі Renault планується досягти потужності до 600 одиниць на місяць. Такий обсяг є безпрецедентним для європейського ринку безпілотників і свідчить про зміни в підходах до оборонної промисловості.

Концепція Chorus відображає уроки війни в Україні, продемонструвавши ефективність масового використання дронів для прориву систем протиповітряної оборони. Французькі розробники відкрито зазначають, що надихалися українськими далекобійними системами.

Дрон не має на меті замінити традиційні ракетні системи, а скоріше доповнити їх. Його призначення полягає в перевантаженні систем ППО противника, створюючи можливості для точніших і дорогих ударів, наприклад, з використанням крилатих ракет SCALP.

Незважаючи на порівняно невелику швидкість, що робить дрон вразливим при одиночному використанні, його ефективність зростає під час масованих атак. Поєднання дронів, хибних цілей та засобів радіоелектронної боротьби здатне серйозно ускладнити оборону навіть найкраще захищених об'єктів.

Проект Chorus є частиною ширшої стратегії Франції щодо переозброєння та розвитку національної індустрії безпілотників. У 2024-2026 роках країна планує активно інвестувати у дешеві одноразові системи, здатні бути масово виробленими та швидко адаптованими до змін на полі бою.

На тлі загострення військової ситуації в Україні європейські країни усвідомлюють необхідність зменшення залежності від США в оборонному секторі. Розвиток таких систем, як Chorus, покликаний зміцнити військову автономність Європи.

Очікується, що перші партії дронів будуть готові до 2026 року для тестування та оцінки. Хоча початкове замовлення буде обмеженим, технологія передбачає можливість швидкого масштабування у разі потреби.

Таким чином, запуск виробництва дронів Chorus може стати важливим моментом для європейської оборонної індустрії, визначаючи нову модель ведення бойових дій, де акцент буде зроблено на масове використання доступних і далекобійних платформ, здатних змінити розстановку сил у сучасних конфліктах.

Останні новини