У Сербії спостерігається значне падіння рівня води в Дунаї, що викликає серйозні проблеми для вантажних і пасажирських перевезень. Ситуація вийшла за межі звичайного маловоддя, оскільки на деяких ділянках рівень води опустився нижче історичних мінімумів. Вантажні баржі змушені перевозити лише 25-30% від звичного обсягу вантажу, що ставить під загрозу продовження торговельного руху.
Капітан річкового судноплавства Владиця Здравкович прокоментував ситуацію в ефірі телеканалу K1, відзначивши, що низький рівень води спостерігається на проблемних ділянках, таких як Богоєво, Бездан, Апатін, Новий Сад, Прахово та в нижній частині гідровузла Джердап. Значення рівня води вже перевищили історичні антирекорди, а покращення в найближчій перспективі не очікується.
На гідрологічному посту Бездан 24 липня було зафіксовано рівень води близько 102 сантиметрів, тоді як у 1909 році спостерігався історичний мінімум у 146 сантиметрів нижче нуля. Вантажопідйомність барж скоротилася з 1600 тонн до 400-500 тонн, що змушує компанії здійснювати більше рейсів і призводить до збільшення витрат на транспортування.
Це також спричиняє переведення частини вантажів на автомобільний і залізничний транспорт, що є значно дорожчими альтернативами. Зараз річковий транспорт, що традиційно вважався одним із найдешевших способів перевезення, втрачає свою економічну перевагу через обмеження в завантаженні.
Деякі компанії вже призупинили навігацію через безпекові ризики. У районі Белграда ситуація залишається кращою завдяки більшій глибині, однак за межами столиці ризики суттєво зростають. Нещодавно один з пасажирських кораблів застряг на мілині, що призвело до зупинки перевезень на певних маршрутах.
Це не лише сербська проблема — в Європі триває масштабне маловоддя, що впливає на ключові річки, такі як Дунай і Рейн. Низький рівень води вже обмежує промисловість, транспортування і енергетику, а в Німеччині та Нідерландах вантажні судна можуть перевозити всього 20-25% від звичного обсягу.
На Рейні середній стік у липні впав до рекордно низьких показників, а в Нідерландах спостерігається найнижчий рівень води з 1976 року. Нестача води також впливає на енергетичний сектор, оскільки річкова вода використовується для охолодження електростанцій.
Причини цієї проблеми пов'язані з тривалою спекою і брак опадів, які ведуть до висушування Центральної і Східної Європи. За даними Copernicus, влітку 2026 року рівні річкового стоку перебувають нижче норми в багатьох басейнах.
Експерти вже попереджали про нові виклики для судноплавства, оскільки подібні умови стають все більш поширеними. Обговорюються рішення, такі як поглиблення фарватеру і модернізація логістичних процесів. Для Сербії ситуація особливо критична, адже Дунай є важливим торговим маршрутом для перевезення агропродукції та сировини.
Без покращення рівня води в верхній частині басейну Дунаю, ситуація може загостритися. Відсутність дощів в Австрії, Німеччині та інших країнах призведе до подальшого падіння рівня води, що може викликати широкомасштабну логістичну кризу в Європі. Це, в свою чергу, може позначитися на цінах на паливо, продовольство та інші товари.

У селі Іза Закарпатської області прикордонники та слідчі затримали місцевого мешканця, який за 13 тисяч доларів США пообіцяв організувати незаконний перетин кордону військовозобов’язаному чоловіку. Про це повідомило Західне регіональне управління Державної прикордонної служби України. За даними слідства, правопорушник запропонував клієнту “безпечний маршрут” через гірську ділянку українсько-румунського кордону. Його затримали одразу після отримання всієї суми неправомірної […]