Понеділок, 1 Червня, 2026

Кияни виступили проти підвищення тарифів на проїзд до 30 гривень: 96% учасників обговорення проти

Важливі новини

СБУ викрила агентів РФ, які хотіли підірвати військовий об’єкт

Служба безпеки України запобігла підриву військового об’єкта у Запоріжжі, який планували здійснити російські агенти на річницю створення СБУ. Диверсантів вдалося затримати завдяки спецоперації українських спецслужб. Як повідомляє СБУ, затриманими виявилися двоє молодих чоловіків віком 18 та 19 років, яких завербували російські спецслужби через Телеграм-канали. Вони орендували будівлю навпроти військової частини та встановили вебкамеру для спостереження […]

The post СБУ викрила агентів РФ, які хотіли підірвати військовий об’єкт first appeared on НЕНЬКА ІНФО.

Скандал із закупівлею озброєння: екс-чиновник МВС і компанія “ПРОМ-ТЕХНО ГРУПА” оштрафовані на 72 млн грн

Ключові елементи ефективної системи реагування на стихійні лиха:

Фірма займається виробництвом машин та обладнання спеціального призначення і є одним із лідерів у цій галузі. Серед її власників є Дмитро Бут, екс-заступник начальника головного слідчого управління МВС України. Компанія штраф не визнає та намагається його скасувати через суд.

За інформацією ЗМІ, штраф був накладений через те, що “ПРОМ-ТЕХНО ГРУПА” ще 2023 року мала закупити для ГУР 100 великокаліберних кулеметів у чеської фірми STV GROUP A.S. Проте контракт не було виконано, оскільки виявилося, що фірма надала неправдиві дані для отримання дозволу на імпорт. Сума держзакупівлі складала 71 938 440 грн. Саме на цю суму і була оштрафована “ПРОМ-ТЕХНО ГРУПА” у 2024 р.

Свою провину компанія не визнала та звернулася до Київського окружного адміністративного суду з вимогами визнати протиправним рішення про накладення штрафу та скасувати його за порушення вимог законодавства у галузі державного експортного контролю.

Суд заяву ухвалив та відкрив справу. Перше засідання було призначене на вересень 2024 р., проте його розгляд було перенесено на 13 листопада.

Смертельна ДТП на Львівщині: чоловіка збила вантажівка, а потім переїхали два авто

Верховна Рада України зробила значний крок у напрямку вдосконалення військового законодавства, ухваливши в першому читанні законопроєкт, який стосується питань самовільного залишення військових частин та дезертирства в умовах дії воєнного стану. Цей документ спрямований на внесення змін до чинного законодавства з метою пом'якшення наслідків для військовослужбовців, які приймають рішення повернутися до виконання своїх обов'язків.

За інформацією поліції Львівської області, спочатку чоловіка збила вантажівка. Від удару його відкинуло на зустрічну смугу, де на нього здійснили наїзд два автомобілі — Fiat Fiorino та BMW 530D, якими керували жителі Самбірщини віком 53 та 37 років. Травми, отримані чоловіком, виявилися несумісними з життям — він загинув на місці події.

Слідчі відділу розслідування злочинів у сфері транспорту поліції Львівщини розпочали кримінальне провадження за ч. 2 ст. 286 Кримінального кодексу України. Ця стаття передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від трьох до восьми років із можливим позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років або без такого.

Ця трагічна подія вкотре нагадує про необхідність суворого дотримання правил дорожнього руху як водіями, так і пішоходами. Поліція закликає громадян бути обачними, особливо в темну пору доби, коли видимість обмежена.

Під прицілом: внесення російських товарів до України через лінзу двох компаній

У світлі неспокійних подій на міжнародній арені та в контексті санкцій проти Росії, українське суспільство стикається з новим, скандальним епізодом, пов'язаним із ввезенням російських товарів на територію країни, що приховуються від глаз громадськості. Ця історія розгортається навколо двох компаній: ТОВ "МАНІПАК" (код 37675136) та ТОВ "СВЕТПРИНТ" (код 30550039), які, здавалося б, функціонують незалежно одна від одної, але насправді контролюються одними й тими ж громадянами України. Обидві компанії спеціалізуються на реалізації поліетиленової плівки. Згідно з документами, ця плівка імпортується через Туреччину від компанії SPI Corporation-FZCO (ОАЕ), вказуючи код товару 3920202900, який дозволяє уникнути сплати мита через використання преференцій. Проте, насправді імпортована плівка виробляється російською компанією "Вотерфол" з міста Шахти, Росія (основний платник податків Ростовської області), і має інший код товару — 3920202100, за яким преференцій немає.

За останній рік лише ці дві компанії залучили російську плівку на суму 4 мільйони доларів, і ці товари ніяк не перевірялися, не експертезувалися або не визначалися як ризикові. Усі контролюючі органи, здається, втрачають зорі, слух та мову. І це відбувається навіть при тому, що величезні залишки цієї продукції знаходяться на складах підприємств, звідки вона і реалізується. Виникає враження, що митниця, замість використання баз даних та інтернету, використовує кришталеву кулю та інші містифікації. Простий пошук у пошукових системах за виробником плівки SPI Corporation-FZCO з ОАЕ показує, що такий виробник не існує. Митниця, БЕБ, податкова, Google – де ви всі?

Українські компанії ТОВ "МАНІПАК" та ТОВ "СВЕТПРИНТ" використовують схему ввезення російської плівки через Туреччину, щоб уникнути митних обмежень, вона походить з Росії. Ця ситуація свідчить про важливість контролю за зовнішньоекономічними операціями та необхідність посилення діяльності контролюючих органів для запобігання використанню подібних схем у майбутньому. Акцент на цю проблему може допомогти зберегти економічну безпеку країни та запобігти незаконним діям на міжнародному рівні.

НАБУ зобов’язано розпочати розслідування щодо можливої корупції в АРМА через конкурс на управління активами

Вищий антикорупційний суд ухвалив рішення, яке зобов'язує Національне антикорупційне бюро (НАБУ) розпочати кримінальне провадження щодо можливих зловживань з боку посадовців Агентства з розшуку та менеджменту активів (АРМА) під час проведення конкурсу на управління активами компанії IDS Ukraine. Зокрема, йдеться про бренди "Моршинська" та "Миргородська", які належать до активів цієї компанії.

Заяву до НАБУ подав адвокат компанії New World Value Fund Limited, який звернув увагу на можливе вчинення кримінального правопорушення за статтями 14 та 364 Кримінального кодексу України. Вказані статті передбачають відповідальність за дії, спрямовані на зловживання службовим становищем та вплив на прийняття неправомірних рішень.

Суддя ВАКС під час розгляду скарги визнав, що у поданій заяві містяться достатні дані для перевірки органом досудового розслідування. Відтак, НАБУ зобов’язали почати розслідування щодо можливих зловживань службових осіб АРМА.

Згідно із заявою, 28 листопада 2025 року АРМА оголосила конкурс на управління корпоративними правами компаній IDS Ukraine у системі Prozorro. До активів входять:

100% статутного капіталу ПрАТ “Моршинський завод мінеральних вод “Оскар”;

акції ПрАТ “Індустріальні та дистрибуційні системи” та ПрАТ “Миргородський завод мінеральних вод”;

частки в інших компаніях групи, таких як ТОВ “ІДС Аква сервіс”, ПП “ІВА”, ДП “Нова.ком” та ТОВ “Потужність”.

Загальна вартість активів сягає десятків мільйонів гривень. Заявник підкреслює, що проведення закупівлі могло містити ознаки кримінального правопорушення та впливати на законність конкурсу.

Окрім цього, Антимонопольний комітет України прийняв до розгляду три скарги щодо конкурсу АРМА стосовно управління активами IDS Ukraine. Уряд виставив на публічні торги активи виробника популярних брендів мінеральної води.

Таким чином, справа перебуває на контролі ВАКС та НАБУ, а розслідування має визначити законність дій посадовців АРМА та можливі порушення кримінального законодавства.

Громадське обговорення щодо можливого збільшення вартості проїзду в київському комунальному транспорті показало, що переважна більшість його учасників не підтримують цю ініціативу. Всього за два тижні, з 18 травня по 1 червня, 96% опитаних висловилися проти підвищення тарифів, згідно з даними, оприлюдненими Київською міською державною адміністрацією (КМДА). Хоча ці результати є важливими, у КМДА наголошують, що вони мають лише консультативний характер.

Аналізуючи результати обговорення, варто зазначити, що лише 44 особи підтримали підвищення цін, тоді як 1317 киян проголосували проти. У рамках обговорення також були надіслані 307 альтернативних пропозицій, що стосуються тарифів і фінансування громадського транспорту.

Однією з найбільш обговорюваних альтернатив стала пропозиція від громадської організації «Пасажири Києва». Вони запропонували нову тарифну модель, згідно з якою базовий квиток на 45 хвилин коштував би 20 гривень, а на 90 хвилин — 30 гривень. Також у їхній пропозиції був добовий проїзний за 80 гривень і місячний абонемент за 1000 гривень. На думку активістів, ця система була б більш справедливою для пасажирів, які часто виконують пересадки.

Питання підвищення тарифів стало актуальним у світлі оголошення КМДА про намір підвищити вартість проїзду з 15 липня 2026 року. Згідно з планом, разова поїздка у метро, автобусах, тролейбусах та трамваях обійдеться в 30 гривень. Також передбачено збільшення тарифів на проїзні квитки, зокрема пакет на 46 поїздок коштуватиме 1088 гривень, а безлімітний місячний проїзний — 4875 гривень.

Мер Києва Віталій Кличко пояснив необхідність підвищення тарифів стрімким зростанням витрат на утримання транспортної системи. Він зазначив, що собівартість поїздки в метро становить близько 60 гривень, а в наземному транспорті — приблизно 50 гривень. Незважаючи на можливе підвищення цін, громадський транспорт залишатиметься дотаційним.

Однак критики даного рішення стверджують, що подібні зміни можуть вплинути на фінансове становище багатьох киян, особливо тих, хто активно користується громадським транспортом для щоденних поїздок. Експерти також закликають перед підвищенням тарифів провести аудит витрат і оптимізувати роботу транспортних підприємств.

Незважаючи на численні заперечення з боку суспільства, остаточне рішення знову залишається за міською владою, оскільки результати обговорення не мають юридичної сили. КМДА наразі аналізує пропозиції, що надійшли, і планує подальші кроки, включно з можливим винесенням питання на остаточне голосування. Якщо зміни будуть затверджені, нові тарифи можуть вступити в силу в зазначений термін, що знову приверне увагу до обговорення вартості проїзду у столиці.

Останні новини