П’ятниця, 17 Липня, 2026

Київпастранс попереджає про транспортний кризис у столиці через масову мобілізацію

Важливі новини

Міф про протеїнові батончики: чому вони не такі корисні, як здається

Протеїнові батончики давно стали популярним варіантом швидкого перекусу для спортсменів, фітнес-ентузіастів і всіх, хто намагається дотримуватися здорового способу життя. Проте нові дослідження ставлять під сумнів їхню ефективність і навіть безпечність. Як повідомляє видання LADBible, аналіз понад 1600 зразків протеїнових продуктів показав невтішні результати: організм засвоює в середньому лише 47% білка, який вказано на упаковці. Причина […]

Час готувати Київ до оборони – військовий оглядач

Верховна Рада України зробила значний крок у напрямку вдосконалення військового законодавства, ухваливши в першому читанні законопроєкт, який стосується питань самовільного залишення військових частин та дезертирства в умовах дії воєнного стану. Цей документ спрямований на внесення змін до чинного законодавства з метою пом'якшення наслідків для військовослужбовців, які приймають рішення повернутися до виконання своїх обов'язків.

“Столицю треба готувати до оборони однозначно,” – наголосив Попович, пояснюючи, що навіть у відсутності поточної загрози наступу на Київ, місто повинно мати готову оборонну інфраструктуру. На його думку, такі заходи підвищують захист міста та гарантують готовність на випадок непередбачуваних обставин.

За словами Мартіна Бреста, потужні укріплення не лише зміцнять безпеку Києва, а й додадуть впевненості його жителям. “Коли люди бачитимуть міцні оборонні споруди, їм буде легше та спокійніше,” – підкреслив Брест, додавши, що настав час серйозно підійти до фортифікаційних робіт. Його думка ґрунтується на переконанні, що Київ, як і прифронтові міста, має бути готовим до будь-яких сценаріїв.

Попович також зазначив, що зараз потребують особливої уваги і Запорізька, і Дніпропетровська області, особливо враховуючи близькість до лінії фронту. “Покровськ розташований дуже близько до Дніпропетровської області, а в самій Запорізькій області вже йдуть штурмові дії,” – сказав він. На думку військового експерта, фортифікація має бути пріоритетом у цих регіонах, адже це забезпечить підвищену безпеку для прифронтових територій.

“Часто від військових можна почути, що приходять до укріплень, а вони не готові або виконані лише частково,” – зазначив Попович. Такі недопрацювання створюють серйозні ризики для особового складу. Тому завчасне проведення фортифікаційних робіт у загрозливих зонах допоможе уникнути недоліків у підготовці та забезпечить необхідний рівень захисту.

Забезпечення надійних фортифікаційних споруд у Києві, Запоріжжі та Дніпропетровській області є не тільки тактичним кроком, але й важливим елементом національної безпеки. Як наголошують експерти, готовність до оборони столиці має стати безумовним пріоритетом, оскільки це надасть громадянам впевненості у стабільності та безпеці навіть у важкі часи.

Поглиблення фортифікаційних зусиль може стати основою для розвитку сучасної оборонної стратегії, яка зможе адекватно відповісти на будь-які загрози, незалежно від їхнього характеру та часу виникнення.

Розслідування масштабної контрабандної мережі: правоохоронці встановлюють зв’язки із бізнес-структурами безмитної торгівлі

Правоохоронні органи України проводять активне розслідування діяльності розгалуженої злочинної мережі, яку, за даними джерел, пов’язують із громадянином Білорусі Артуром Гранцом — відомим бізнесменом та одним із співвласників мережі магазинів дьюті-фрі. Неформальний вплив Гранца також згадується у контексті гемблінгового бренду Vbet, однак офіційні звинувачення наразі не висунуто. Попередня інформація, яку отримали слідчі, свідчить про комплексну схему, що охоплює контрабанду підакцизних товарів, уникнення податкових зобов’язань та відмивання коштів через низку підконтрольних структур и онлайн-платформ.

Однією з центральних ланок механізму, за версією розслідування, є використання компаній, оформлених як оператори безмитної торгівлі. Зокрема, згадуються «Д’ЮТІ ФРІ ТРЕЙДІНГ» (ЄДРПОУ 14285992) та «БФ ЕНД ГХ ТРЕВЕЛ РІТЕЙЛ ЛТД» (ЄДРПОУ 36953886). Джерела вказують, що через такі структури могла здійснюватися реалізація підакцизних товарів поза митним контролем, що створювало умови для значних фінансових порушень. За попередніми оцінками, саме оформлення бізнесу як дьюті-фрі давало можливість мінімізувати перевірки, спрощувати логістичні операції та відводити увагу контролюючих органів.

Окрему роль у схемі відіграє гемблінговий сегмент під брендом Vbet, який в Україні працює через ТОВ «ВБЕТ Україна» (ЄДРПОУ 43904440). За даними джерел, оперативне управління мережею здійснювалося через керівників компанії, які пов’язувалися з Гранцом. Серед них згадують колишнього директора Гіоргі Гігішвілі та чинного керівника Олександра Блохіна. Слідство вказує на системні маніпуляції з програмним забезпеченням онлайн-казино, що дозволяло занижувати виплати та завищувати збитки користувачів, у результаті чого реальні прибутки суттєво відрізнялися від офіційної звітності.

Ще один механізм, описаний у матеріалах, — міскодинг. За цією схемою транзакції з азартних ігор, яким у міжнародній класифікації відповідає код 7995, змінювалися на код комп’ютерних ігор (7994) або звичайні перекази. Це дозволяло мінімізувати податкове навантаження та легалізувати значні обсяги коштів, зокрема ті, що могли бути виведені в напрямку РФ та окупованих територій.

Схема, пов’язана з Артуром Гранцом, охоплює одразу кілька секторів — від дьюті-фрі до онлайн-гемблінгу — та, за оцінками джерел, приносила її учасникам мільярдні прибутки. Серед установ, пов’язаних із перевіркою цих фактів, називають податкові та правоохоронні органи. Офіційних коментарів від компаній і Гранца наразі немає.

“Київгаз” придбає новий Mercedes-Benz V-Class для службових потреб

АТ «Київгаз» 3 листопада 2025 року уклало договір із ТОВ «Автомобільний дім Укравто Україна» на постачання сучасного легкового автомобіля Mercedes-Benz V-Class Avantgarde V 300 d extra long 2025 року випуску. Загальна вартість придбання становить 5,13 млн грн, що еквівалентно приблизно 106 тис. євро. Згідно з умовами угоди, поставку транспортного засобу заплановано здійснити до 30 квітня 2026 року.

Мінівен преміумкласу, який отримає «Київгаз», обладнаний 2-літровим дизельним двигуном потужністю 237 к.с. та 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Автомобіль матиме повний привід, що забезпечує високу стабільність і контроль за будь-яких погодних умов.

Закупівлю провели без торгів після того, як тендер було скасовано через відсутність пропозицій. Аванс 20% буде сплачено у день отримання рахунку, решту суми – після поставки, а ціна прив’язана до курсу євро на дату оплати.

Акціонерами «Київгазу» є ПрАТ «Компанія Київенергохолдинг» (60%), громада Києва (28,5%), а також Андрій Вінграновський і Едуард Швидкий (по 5,5%). Керівництво «Київгазу» раніше належало родині Льовочкіних, пов’язаній із колишніми депутатами «ОПЗЖ».

Дилер автомобіля – київська компанія «Автомобільний дім Укравто Україна», що входить до групи «Укравто» Таріела Васадзе. З 2017 року фірма отримала підрядів на понад 118 млн грн.

Melovin відверто розповів про свою боротьбу з алкоголізмом і наслідки для здоров’я

Система моніторингу та реагування на погодні явища включає:

В інтерв’ю проєкту “Екзамен. Нова реальність” Марії Єфросиніної артист зазначив, що випивати він почав після початку повномасштабного вторгнення. Велика війна викликала в Melovin багато роздумів щодо його життя. Він е розумів, куди рухатися далі та як будувати життя. Нав’язливі думки зірка намагався втамувати алкоголем, але це робило тільки гірше.

“Війна зробила прірву між минулим життям не тим, що летять ракети і ти по іншому адаптуєшся до світу, а повністю ментальну. Змінилося світосприйняття: “Хто ти такий?”, “Що ти хочеш зробити?”, “Це були твої мрії чи нав’язані кимось?” Почало спливати дуже багато страхів, образ дитинства. Це ніби каталізатор – запустилися всі процеси одночасно”, – пригадав Бочаров.

Одного дня Костянтин прокинувся і зрозумів, що взагалі не відчуває свою руку. Саме тоді він вперше зрозумів всю серйозність ситуації. Руку в Melovin відняло на три дні, після чого він звернувся до лікарів, які діагностували в співака початкову стадію цирозу печінки.

“У мене відняло ліву руку на три дні. Я прокинувся так одного разу і думаю: “Ну, заніміла рука”. Наступає вечір, рука не проходить. Наступає наступний день, рука заніміла. Третій день — рука занімівша. І тут я сам вже злякався, подзвонив своєму психіатру. Вона сказала: “Тобі п**да”. Аналізи показали, що в мене стеатогепатоз печінки. Я пішов на УЗД, і мені жіночка каже: “Вибачте, але таку печінку я бачила лише в аграріїв, які труять поля, і те віком за 50 років”. Я сказав, що ви просто не розумієте кількість випитого алкоголю. Я міг випити дві пляшки джина за вечір. Напивався до забуття”, – поділився знаменитість.

Щоправда, навіть проблеми з печінкою не зупинили артиста. Він продовжував випивати, внаслідок чого у нього виявили інше захворювання – цукровий діабет.

“Алкоголь спровокував діабет. Я здав аналізи і мені кажуть: “Вітаємо у вас був предіабет, а зараз у вас діабет. В мене був цукор 12-13 при нормі 4”, – додав Костянтин.

Тоді фахівці налякали зірку, що він може не дожити навіть до 30 років. Melovin після цього зважився на зміни в житті і почав зі своєї команди. Він змінив музикантів на тих, які не вживають алкоголь. Також на нього неабияк вплинуло прочитання книги “Хід королеви”. За словами Бочарова, він впізнав у головній героїні себе, адже через наркотичні та алкогольні речовини вона загубила себе і свою кар’єру. В квітні минулого року музикант повністю відмовився від алкоголю та наразі не вживає.

“В той день у своєму телефоні я написав: “23 квітня – я більше не потребую алкоголю”. З цього моменту я не вживаю. Це моє надбання за час війни”, – підсумував виконавець.

Інтенсивна мобілізація в Києві вже зачепила роботу комунального підприємства “Київпастранс”, відчуваються перші негативні наслідки. Не вистачає робочих рук серед столичних транспортників. За словами активістів, які спостерігають за ситуацією, протягом наступного півроку-року може початися систематичний розпад транспортної системи міста. Наземний транспорт Києва стикається з серйозними перешкодами через деградацію енергетичної інфраструктури комунального транспорту, яка прогресивно втрачає свою працездатність.

Уже зараз відчутно не вистачає електромонтерів та кабельників, які відповідають за ремонт мереж для руху тролейбусів та трамваїв. Експерти стверджують, що КП “Київпастранс” не має достатнього числа фахівців, і тому активно мобілізує їх, а частина персоналу вже вирушила в армію як добровольці ще на початку конфлікту. Аналітики вважають, що жінки можуть замінити мобілізованих чоловіків на деяких посадах у “Київпастрансі”, проте для цього необхідно створити сприятливі умови праці.

Сергій Литвинов, директор з транспорту КП “Київпастранс”, повідомив, що мобілізація суттєво вплинула на кадрову ситуацію на підприємстві, як і на всіх підприємствах міста. Велику кількість водіїв КП було викликано на військову службу. Зараз “Київпастранс” активно привертає до роботи спеціалістів, які раніше також працювали на підприємстві. Повідомляється, що ресурси для цього є. Щодо проблеми з нестачею електромонтерів, які обслуговують електромережі підприємства, в “Київпастрансі” підтверджують, що така проблема існувала, але наразі ситуація поступово виправляється.

• Інтенсивна мобілізація серед населення Києва відчутно вплинула на роботу комунального підприємства “Київпастранс”, що відповідає за наземний транспорт міста.

• Недостаток робочої сили серед працівників “Київпастрансу” призводить до проблем з обслуговуванням транспортних мереж, що загрожує зрушенням у плануванні та експлуатації транспортних маршрутів.

• Через недолік фахівців, які здатні проводити ремонтні роботи на електромережах, підприємство зазнає деградації і може стати нездатним забезпечити ефективний рух тролейбусів та трамваїв.

• Влада та керівництво підприємства повинні активно працювати над залученням додаткових працівників та створенням сприятливих умов для роботи, щоб запобігти можливому транспортному кризі в столиці.

Останні новини