Вівторок, 15 Липня, 2025

Київрада планує віддати організацію ярмарків приватним операторам

Важливі новини

Український прапор на Місяці: Поштовх від NASA для національної символіки

Український Прапор Несе Дух Космосу: Запущена Ракета Vulcan Centaur із Місією на Місяць від NASA

8 січня на космодромі у Флориді стартувала ракета Vulcan Centaur із важливим вантажем — прапором України. Цей космічний запуск, спрямований на Місяць, є великим кроком вперед для космічних досліджень та для позначення участі України в експлорації космосу.

Ракета перевозить посадковий модуль Peregrine від компанії Astrobotic, який від’єднався від неї приблизно через 50 хвилин після запуску. Очікується, що цей модуль долетить до поверхні Місяця за 46 днів, забезпечуючи історичне досягнення для космічної промисловості.

Прапор України на борту ракети символізує солідарність з українським народом, як відзначено у приватній космічній компанії Spacebit, що є ініціатором цього події. Металева версія прапора має нанесену карту України і пройшла випробування покриття та фарб, раніше не використовуваних на Місяці.

Раніше генеральний директор Spacebit Павло Танасюк оголошував плани першої української місії на Місяць на 2022 рік з вартістю у 1,5 млн доларів, включаючи техніку вітчизняного виробництва. Цей події наповнює нас гордістю та надією на нові можливості в космічному вивченні.

Висновки з вищезгаданої статті свідчать про історичний момент для України у космічному дослідженні. Запуск ракети Vulcan Centaur із прапором України на борту відбувся з космодрому у Флориді та має на меті вивчення Місяця. Ця подія позначає активну участь України у глобальних космічних дослідженнях та є вагомим досягненням у вивченні космосу.

Посадковий модуль Peregrine, перевезений цією ракетою, розпочне свою місію, маючи за мету долетіти до поверхні Місяця протягом наступних 46 днів. Цей етап стане історичним відзначенням в комерційних космічних місіях та може відкрити нові перспективи для подальших досліджень.

Прапор України на борту ракети є символом солідарності та гордості, яке визначено представниками приватної космічної компанії Spacebit. Металева версія прапора із тисненням карти України та випробуванням нових матеріалів стає свідком важливого етапу в розвитку космічної технології.

Плани на майбутнє, пов'язані із спільними українськими космічними проектами, є обіцянкою для нових досягнень у галузі космічних досліджень та підтвердженням високого потенціалу України у світовому космічному співтоваристві.

Автомобільна мобілізація: Нові реґуляції та вимоги для власників транспорту

18 травня в Україні вступив у дію новий закон про мобілізацію, який приносить ряд змін у вимогах до власників автомобілів, зареєстрованих у Транспортно-комунікаційних центрах (ТЦК). Згідно з Наказом №3633-IX "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України з питань проходження військової служби, мобілізації та військового обліку", автотранспорт, належний підприємцям і громадянам, але призначений для військово-транспортних цілей, тепер перебуватиме під посиленим наглядом.

Міністерство внутрішніх справ надасть дані про такі автомобілі всім ТЦК, а керівництво підприємств зобов'язане дотримуватися часткового наряду з передачі транспортних засобів. Новий закон також встановлює обмеження для автомобілів та інших транспортних засобів, які зареєстровані в ТЦК і призначені для поповнення Збройних Сил України та інших військових формувань.

Статтею 6 цього закону передбачено заборону на:

Крім того, встановлено, що військово-транспортний обов'язок під час загальної мобілізації або в особливий період розповсюджується на різні державні та місцеві органи влади, підприємства, установи, організації та громадян, які володіють транспортними засобами. Деталі щодо обсягу автомобілів за типами та марками, які потрібно залучити в рамках мобілізації, будуть визначені місцевими органами влади на підставі інформації від ТЦК, які отримають відомості від Міністерства внутрішніх справ.

Однією з ключових інновацій Закону про мобілізаційну підготовку та мобілізацію є введення часткового наряду. Цей документ, виданий головою місцевої ОВА, має на меті встановити завдання для керівників підприємств, установ та організацій різних форм власності, а також суб'єктів господарювання щодо передачі конкретних транспортних засобів та спеціальної техніки Збройним Силам України та іншим військовим формуванням, а також у визначенні місць та термінів передачі.

Засоби виконання військово-транспортного обов'язку, а також норми залучення, вилучення та примусового відчуження транспортних засобів та техніки на період мобілізації та воєнного стану визначаються Кабінетом Міністрів, з урахуванням відсотку за галузями національної економіки.

Згідно з новим законодавством, щодо компенсації за втрати, зазначені у зв'язку з мобілізацією транспортних засобів, передбачено встановлення порядку відшкодування державою вартості майна та компенсації за завдану шкоду. Однак процес самої мобілізації транспорту проводиться безоплатно, з обов'язковою умовою повернення автомобіля чи іншого транспортного засобу власнику протягом 30 календарних днів після оголошення демобілізації.

Щодо права залучення транспортних засобів, дані про водний транспорт та сільськогосподарську техніку також передаються до Транспортно-комунікаційних центрів (ТЦК) Міністерством інфраструктури, Держпродспоживслужбою та іншими відповідними органами.

Процедура залучення транспорту та його повернення відбувається на основі актів прийняття-передачі. У цих документах фіксуються відомості про власників, технічний стан, залишкова (балансова) вартість та інші необхідні деталі, які дозволяють однозначно ідентифікувати транспортні засоби. Це забезпечує прозорість та відповідність усіх процедур в рамках мобілізації та демобілізації, а також захищає права власників.

У висновках можна зазначити наступне:

• Новий закон про мобілізацію транспорту в Україні встановлює порядок компенсації за втрати, заподіяні внаслідок мобілізації, та передбачає безоплатну участь власників транспортних засобів у цьому процесі з подальшим поверненням транспорту протягом певного терміну.

• Щодо залучення транспорту, дані про нього передаються до відповідних органів, які контролюють цей процес, зокрема до Транспортно-комунікаційних центрів (ТЦК), що дозволяє забезпечити системність та ефективність управління транспортними ресурсами під час мобілізації.

• Процедура залучення та повернення транспорту ґрунтується на актах прийняття-передачі, що забезпечує прозорість та відповідність усіх дій у цьому процесі, а також захищає інтереси власників транспортних засобів.

Загалом, новий закон спрямований на забезпечення ефективного використання транспортних ресурсів в умовах мобілізації, з урахуванням інтересів як держави, так і громадян, які є власниками цих ресурсів.

З 12 травня обов’язкова реєстрація всіх собак: у Києві вже діють штрафи і нові вимоги

Із 12 травня 2025 року в Україні почали діяти нові обов’язкові правила реєстрації собак. Відтепер кожен власник собаки — фізична особа чи бізнес — зобов’язаний внести тварину до Єдиного державного реєстру через ЦНАП. Про це офіційно повідомила Київська міська державна адміністрація. Хто зобов’язаний реєструвати тварин Нові правила поширюються не лише на приватних власників, а й […]

Економічний стрес та тиск від держави: Український бізнес стоїть на межі кризи

Економічна нестабільність в Україні: Бізнес висловлює невдоволення діями влади та податковою системою

Український бізнес продовжує стикатися з труднощами через невизначені дії влади та систематичний тиск з боку силових структур. Підприємці вважають, що невдалі рішення та відсутність підтримки від держави призводять до закриття бізнесів. Навіть заяви уряду про покращення економічної ситуації не відповідають реальності, за словами представників бізнес-середовища.

Результати досліджень Інституту економічних досліджень і політичних консультацій свідчать про погіршення очікувань бізнесу на майбутнє. Зменшується кількість компаній, які мають намір розширювати свою діяльність, а зростає кількість тих, хто планує скорочення. Багато підприємств розглядають державу не як партнера, а як регулятора чи навіть перешкоду для свого розвитку.

Податковий індекс Європейської бізнес асоціації відображає недовіру українських компаній до податкової системи. Чотиридесят відсотків підприємств вважають систему оподаткування серйозним обмеженням для розвитку бізнесу. Фіскальний тиск оцінюється високо, і лише обмежена кількість підприємців не відчуває його впливу.

Економічний аналітик Анатолій Амелін з "Українського інституту майбутнього" вказує на відсутність стійкої економічної бази та росту, який є результатом інфляції. Він також зазначає відтік бізнесменів за кордон через загрози та спроби неправомірного вилучення коштів в Україні.

Сучасна економічна ситуація в Україні викликає серйозне занепокоєння серед підприємців та бізнес-спільноти. Бізнес висловлює невдоволення не тільки економічними труднощами, але й діями влади та невизначеністю податкової системи. Підприємці переконані, що певні кроки уряду та тиск з боку силових структур призводять до закриття підприємств.

Результати досліджень підтверджують загострення ситуації, оскільки зменшується кількість підприємств, які планують розширення, та зростає частка тих, хто очікує скорочення. Бізнес виявляє низьку довіру до держави, розглядаючи її не як партнера, а як перешкоду або регулятора.

Податковий індекс свідчить про те, що податкова система викликає значні сумніви серед українських компаній, вбачаючи в ній обмеження для свого розвитку. Фіскальний тиск і відтік бізнесу за кордон є показниками відсутності стійкої економічної бази та негативного впливу на інвестиційний клімат.

Урядові слід уважно реагувати на висловлювання та думки бізнес-спільноти, а також активно шукати ефективні шляхи вирішення економічних проблем, щоб стимулювати розвиток бізнесу та покращити інвестиційний клімат в країні.

Ядерний сигнал: що означає удар по Дніпру

Чи бажаєте ви, щоб я щось додав або змінив у цьому тексті? Можливо, ви хочете, щоб я більше уваги приділив якомусь конкретному аспекту цієї проблеми або розглянув додаткові інноваційні рішення?

За словами Фабіана Хоффманна, докторанта ядерного проекту в Осло, головна відмінність міжконтинентальних балістичних ракет (МБР) від інших полягає у їхній дальності. Однак критично важливим є не лише це, а й корисне навантаження, яке ракета здатна доставити.

Ракета, яка вразила Дніпро, ймовірно, мала корисне навантаження типу MIRV (Multiple Independently targetable Reentry Vehicle) — технологію, що дозволяє нести кілька боєголовок для одночасного удару по різних цілях. MIRV була створена ще під час холодної війни, щоб підвищити ефективність ядерної зброї, і жодна звичайна ракетна система Росії не має такої можливості.

“Незалежно від того, чи була ракета міжконтинентальною, повідомлення Путіна є очевидним натяком на ядерну загрозу”, — підкреслив Хоффманн в інтерв’ю для CNN.

Цей удар має на меті не лише ураження інфраструктури, а й посилення тиску на Україну та її союзників. Росія демонструє готовність використовувати будь-які засоби для залякування, включаючи прямі натяки на можливість застосування ядерної зброї.

Світова спільнота повинна звернути увагу на подібні сигнали. Важливо не лише реагувати на військову агресію Кремля, а й вживати заходів для запобігання подальшій ескалації, яка може мати катастрофічні наслідки.

Через інтриги депутатів Київради Дмитра Білоцерковця та Вагана Товмасяна  кияни лишаться доступу до дешевих фермерських продуктів на столичних продуктових ярмарках.

Як повідомляє наше джерело в КМДА, “ударовець” Дмитро Білоцерковець підготував проект рішення Київради щодо функціонування продуктових сільськогосподарських ярмарків у столиці. Ідея на перший погляд “благородна” – продавати місця для пересувної торгівлі (на ярмарках) приватним операторам, щоб вони вже наповнювали ярмарки продавцями.

За інформацією джерела, Дмитро Білоцерковець запевнив Віталія Кличка, що “це буде прозора схема, яка дасть гроші в бюджет”.  Але є нюанс.

Продавати місця на ярмарках Білоцерковець пропонує через КП “Київ.Прозоро”, яке формально підпорядковується Департаменту промисловості та розвитку підприємництва КМДА, але реально депутату Київради Михайлу Буділову, який в свою чергу підконтрольний Дмитру Білоцерковцю.

Директором КП “Київ.Прозоро” є Ігор Горобець, якого відносять до групи впливу депутата від фракції “Єдність” Вагана Товмасяна. Ваган Товмасян контролює більшість ринків і “торгових історій” у столиці. Саме Товмасян був одним з ініціаторів зняття Володимира Бондаренка з посади секретаря Київради, так як Бондаренко “обнуляв” ініціативи “Єдності”, як “партнерів” екс-мера Києва Леоніда Черновецького.

За інформацією джерела, Дмитро Білоцерковець домовився з Ваганом Товмасяном, що  ярмарки перейдуть під контроль “перекупів” у кращому випадку.

Технологія проста: “викупити ярмарок” і встановити свою ціну на торгове місце для подальшого продажу фермерам. В такому випадку, навіть якщо залишиться соціальна ціна, то завжди є інструмент не пустити такого фермера через “якість товару” або інші адміністративні важелі.

Таким чином нівелюється вся ідея роботи продуктових сільськогосподарських ярмарків у столиці, яка із самого початку передбачала забезпечення киян прямим доступом до дешевих фермерських продуктів.

За інформацією джерела, “договорняк по ярмарках Білоцерківця і Товмасяна за спиною Кличка – це фактичний переділ ринку торгівлі, включно з кіосками, ну і можливість для Дмитра Білоцерківця збити людину Артура Палатного – директора Департаменту промисловості та розвитку підприємництва Володимира Костікова”.

Нагадаємо, нещодавно ДБР провела обшуки в оселі Дмитра Білоцерковця в результаті яких були виявлені активи на $30 млн у криптовалюті, які, за оперативною інформацією, перебувають під його контролем.

Останні новини