За інформацією джерел у політичних колах, колишній керівник Офісу президента Андрій Єрмак намагається повернути свій вплив, використовуючи майбутній виборчий цикл із президентськими виборами як ключовий інструмент. Йдеться про спробу знову зайняти центральну роль у формуванні влади після можливого переобрання Володимира Зеленського. За словами співрозмовників, у разі перемоги чинного президента Єрмак розраховує на повернення до керівних […]
Фрукти вважаються одним із найкорисніших продуктів, але навіть вони можуть завдати шкоди організму, якщо вживати їх у невдалий час. Лікарі наголошують: вечірні перекуси фруктами не завжди безпечні та можуть мати неприємні наслідки. Печія та проблеми зі шлунком При чутливому шлунку та схильності до печії ввечері краще утриматися від кислих фруктів. Вони стимулюють вироблення шлункової кислоти, […]
Об’єднані Арабські Емірати здійснюють таємні постачання нафти, обходячи контроль у стратегічній Ормузькій протоці. Як повідомляє агентство Reuters, на танкерах, що належать державній компанії Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC), вимкнені системи супутникового відстеження, що ускладнює їх моніторинг в міжнародних системах.
Джерела в галузі морських перевезень зазначають, що кілька суден, які здійснюють перевезення нафти, проходять через Ормузьку протоку без активних транспондерів автоматичної ідентифікації суден (AIS). Такі дії вважаються нетиповими, особливо на фоні зростаючої напруженості в регіоні, де проходять основні морські маршрути для експорту нафти.
У квітні цього року, за інформацією джерел, Емірати експортували мільйони барелів нафти, зокрема сортів Upper Zakum і Das, використовуючи щонайменше чотири танкери з портів Перської затоки. Частина вантажів, згідно з наявними даними, була перевантажена на інші кораблі в процесі ship-to-ship transfer у відкритому морі, що дозволяло направляти нафтопродукти до Південної Кореї та портів Південно-Східної Азії. Решту вантажів зберігали в Омані.
На тлі загострення ситуації в Перській затоці експортери нафти адаптують свої логістичні стратегії. Ормузька протока залишається критично важливим центром для глобального енергетичного постачання, адже через неї проходить значна частина морського експорту нафти з Близького Сходу. Будь-які затримки або загрози в цій зоні можуть суттєво вплинути на світові ринки енергії та цінову стабільність.
Як зазначає Reuters, до ескалації конфлікту в регіоні ОАЕ щоденно експортували приблизно 3,1 млн барелів нафти. Наразі цей показник зменшився більш ніж на мільйон. Зараз основним видом нафти, що експортується, є Murban, яка транспортується через трубопровід з наземних родовищ до порту Фуджейра, що дозволяє уникати проходження через Ормузьку протоку. Однак обмежена пропускна здатність трубопроводів не дозволяє повернутися до довоєнних обсягів постачання.
Крім того, інші країни регіону, такі як Ірак, Кувейт і Катар, коригують свою експортну політику, знижуючи ціни або обсяги продажів. Саудівська Аравія, наприклад, намагається зменшити ризики, переорієнтовуючи частину своїх поставок через альтернативні маршрути, зокрема через Червоне море.
Важливим аспектом є і зміна енергетичної політики ОАЕ. Країна поступово посилює свою незалежність у нафтовій сфері, оголосивши про вихід з Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК) з 1 травня 2026 року. Це дозволить Еміратам самостійно визначати обсяги видобутку, без обмежень, що накладаються квотами. Раніше ОАЕ також вийшли з Організації арабських країн-експортерів нафти (OAPEC), що свідчить про прагнення до більш гнучкої та незалежної зовнішньої політики в умовах зростаючої геополітичної напруженості.
Ситуація навколо Ормузької протоки залишається під пильною увагою ринку нафти, оскільки будь-які зміни в логістиці постачання можуть серйозно вплинути на глобальні ціни на енергоносії та міжнародну торгівлю.
