Попри офіційні заяви про припинення будь-яких зв’язків із країною-агресором, поштовий оператор Meest, що належить українсько-канадському бізнесмену Ростиславу Кісілю, і далі забезпечує доставку вантажів до росії. Формально компанія заперечує співпрацю з російською стороною, однак факти свідчать про протилежне. Ключовим елементом схеми є британська компанія Oddisey Ltd, яку Meest публічно позиціонує як сторонню структуру. Втім, на сайті […]
У ніч на суботу, 23 серпня, у Львові в квартирі на вулиці Газовій сталася аварія з чадним газом. Постраждала сім’я з трирічною дитиною, яка була госпіталізована до лікарні святого Миколая. За даними департаменту цивільного захисту ЛОДА, повідомлення про отруєння надійшло близько 3:00 ночі. Інцидент стався у квартирі на другому поверсі двоповерхового будинку за адресою вул. […]В Україні прогнозують подорожчання пального, однак причини цього явища не пов’язані з можливими перебоями в постачанні через трубопровід з Словаччини та Угорщини. Основними факторами, що впливають на ціну пального, є коливання валютного курсу та ситуація на світовому нафтовому ринку. Експерт ринку пального Дмитро Льоушкін поділився своїми прогнозами в соціальних мережах, пояснюючи, що зміна курсу національної валюти прямо впливає на вартість імпорту, а отже й на кінцеву ціну пального для споживачів.
З його слів, процес коригування курсу гривні став одним із основних чинників, що безпосередньо позначається на вартості енергоносіїв. Вартість пального в Україні формується з кількох компонентів, і саме зміни в валютному курсі роблять імпортне паливо дорожчим. Крім того, на глобальних ринках нафта також піддається коливанням через політичні та економічні фактори, що також сприяє зростанню цін на пальне.
Водночас значну роль відіграє ситуація навколо Ірану та напруженість у регіоні Перської затоки. «То ось із нафтою там вузол на Ірані зав’язаний. Є дві думки. Або на тижні, або вже після Рамадану. Але очікування військової операції нагнітає остраху на ринок», – наголосив Льоушкін.
Експерт звернув увагу, що Ормузька протока є ключовою артерією світового нафтового ринку, через яку проходить близько 20% глобальних поставок. У разі блокування або суттєвого обмеження руху танкерів ціни на нафту можуть різко зрости — до 100 доларів за барель на хвилі панічних настроїв.
«Навіть важко уявити, як це відіб’ється на вартості пального в Україні», – додав фахівець.
За його оцінками, оптові ціни вже зросли ще приблизно на одну гривню, а раніше протягом тижня ринок додав близько гривні поступового підвищення. Найближчим часом ці зміни можуть позначитися й на роздрібних цінах на автозаправках.
«Все це прилетить у роздріб протягом двох тижнів. Поки що розвороту не проглядається, тому роздріб буде як нитка за голкою за оптовим ринком крокувати», – підсумував Льоушкін.
