Скандал із вимаганням хабаря за участю правоохоронців набирає обертів: завершено досудове розслідування щодо двох колишніх детективів Бюро економічної безпеки (БЕБ) та ексслідчого Нацполіції Київської області. Їх звинувачують у спробі отримати $150 тис. від керівника компанії “СхідЗахід” Василя Воробця. Фігурантами справи стали ексдетектив БЕБ Артем Мацієвський та колишній слідчий Владислав Біликов. За даними НАБУ, вони тиснули […]
Компанія SAGA Development, яку пов’язують із колишнім заступником головного архітектора Києва Андрієм Вавришем, опинилась у центрі масштабного будівельного скандалу. Тисячі інвесторів, що довірилися преміальному забудовнику, залишились без житла, тоді як об’єкти або заморожені, або взагалі не почали зводитись. Згідно з офіційними заявами компанії, вона реалізовує щонайменше 14 житлових проєктів. Утім, фактичне будівництво ведеться лише на […]Ситуація з постачанням пального в окупованому Севастополі різко погіршилася, викликавши дефіцит бензину та утворення значних черг на автозаправних станціях. В окремих випадках вартість деяких марок пального вперше перевищила 100 рублів за літр, що свідчить про гострі проблеми в містечку. З наявними запасами пального відбулися серйозні перебої, що супроводжуються адміністративними обмеженнями та зростанням панічного попиту серед населення.
Російські телеграм-канали і представники окупаційної адміністрації повідомляють про те, що з вечора 21 травня в більшості АЗС відзначається нестача бензину, а на окремих станціях почали з’являтися прочерки замість цінників або повідомлення про тимчасову відсутність пального. У зв'язку з цим, окупаційна влада вирішила ввести обмеження на продаж бензину — не більше 20 літрів на одну людину або автомобіль, що було оголошено заступником "голови" Севастополя Павлом Ієном. Він пояснив це рішення необхідністю контролювати ажіотажний попит, в той час як сам факт існування логістичних труднощів залишився без уточнень.
У станціях, що належать мережам "АТАН" та "ТЕС", ситуація є особливо критичною. Свідки повідомляють про черги з десятків автомобілів, а деякі АЗС змушені тимчасово призупиняти продаж окремих марок пального. У соціальних мережах з'являються тривожні повідомлення про різке зростання цін та нестачу базових видів бензину.
Попри намагання окупаційного керівника Севастополя Михайла Развожаєва заспокоїти місцевих жителів, заявляючи про наявність бензину марок АІ-92, АІ-95 та дизельного пального в місті, ситуація не покращилась. Він визнав, що дизель реалізується переважно за талонами, а нові постачання очікуються в найближчий час. Проте, фактичний дефіцит пального на заправках продовжує зберігатися.
Місцеві жителі зазначають, що ситуація швидко погіршилася: ще кілька днів тому паливо було доступне без суттєвих обмежень, але незабаром почалися перебої, які переросли у системний дефіцит. Водії намагаються заправитися "про запас", що ще більше ускладнює ситуацію.
Російські джерела вказують на те, що криза в постачанні пального має системний характер, пов'язану з проблемами в логістиці та перебоями в роботі нафтопереробної інфраструктури. Останнім часом в різних регіонах Росії відзначаються атаки на об'єкти нафтопереробки, що негативно впливає на виробництво пального.
Зокрема, в середині травня українські війська завдали удару по нафтопереробному заводу "Лукойл-Нижньогороднафтооргсинтез", що призвело до часткової зупинки його роботи. Пожежа на Сизранському нафтоперобному заводі, викликана атакою безпілотників, також погіршила ситуацію, адже це підприємство є важливим постачальником нафтопродуктів.
Експерти зазначають, що одночасні проблеми на кількох великих НПЗ ускладнюють швидку адаптацію ринку, оскільки резервні потужності не завжди здатні ліквідувати втрати. Це може призвести до подальших регіональних криз постачання, як це відбувається зараз у Криму та Севастополі.
У контексті цієї кризи введені обмеження на продаж пального розглядаються як вимушений крок для запобігання виснаженню запасів. Проте аналітики попереджають, що такі адміністративні заходи лише відстрочують рішення структурних проблем постачання. Таким чином, ситуація у Севастополі відображає загальну нестабільність російського паливного ринку, яка може погіршитися у разі затримки нових поставок чи нових перебоїв.
