Польські перевізники готуються до нової акції протесту на українсько-польському кордоні. За інформацією Комітету захисту перевізників і роботодавців у сфері транспорту Польщі, планується перекриття пункту пропуску «Дорогуськ-Ягодин». Дату протесту наразі не оголошено. Ініціатори акції пояснюють свої дії «розчаруванням у зв’язку з бездіяльністю польського уряду» та закликають «відновити баланс на транспортному ринку». Головною причиною невдоволення залишається скасування […]Ситуація з постачанням пального в Росії стає все більш критичною, адже державні організації втрачають можливості для закупівлі бензину. Відзначається, що постачальники масово відмовляються від участі в тендерах, оскільки ціни на паливо на ринку зростають, роблячи державні контракти економічно невигідними. Це вже призвело до зриву постачання для лікарень, рятувальних служб та комунальних підприємств, повідомляє російське видання "Известия".
Згідно з інформацією, в травні та червні цього року кількість скасованих або повторно оголошених тендерів на закупівлю пального для бюджетних установ зросла приблизно втричі в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Основною причиною цього стало стрімке зростання цін на паливо. Оскільки державні закупівлі проходять за фіксованими тарифами, постачальники все частіше уникають участі в них, що призводить до фінансових збитків під час виконання контрактів.
Для компаній набагато вигідніше продавати паливо через автозаправки або іншим комерційним клієнтам, де вони можуть адаптувати ціни до умов ринку. Наприклад, Самарський обласний медичний центр "Династія" не зміг закупити 8,5 тисячі літрів бензину марки АІ-92 на суму близько 580 тисяч рублів через відсутність учасників на тендері. Аналогічна ситуація спостерігається в Ленінградській області, де реабілітаційний центр "Дарина" не зміг придбати 28 тисяч літрів бензину АІ-95.
Крім того, автобаза адміністрації Тамбова також залишилася без пального після того, як конкурс на закупівлю на два мільйони рублів завершився без заявок. Інші регіони, такі як Володимирська область, де компанія "Горелектросеть" не змогла провести торги на паливо, підтверджують цю тенденцію.
У Ставропольському краї місцева служба екстреної допомоги неодноразово оголошувала повторні тендери на бензин, а Туапсинський центр соціального обслуговування також був змушений працювати лише з одним постачальником через нестачу конкурентів.
Ці проблеми вказують на стрімке загострення ситуації на російському паливному ринку. Формально бензин залишається доступним, але механізм державних закупівель втрачає ефективність через небажання бізнесу продавати паливо за неринковими цінами. Усе це відбувається на тлі загального скорочення виробництва нафтопродуктів в країні.
Дослідження показують, що обсяги виробництва нафтопродуктів в Росії опустилися до мінімуму за два десятиліття. Це негативно впливає на внутрішній ринок і ускладнює забезпечення державних структур необхідним пальним. Проблеми з постачанням визнали і на найвищому рівні. Президент Володимир Путін зазначив, що атаки на нафтопереробні заводи створили труднощі з нафтопродуктами, але запевнив, що влада поступово вирішує ці питання.
Крім того, дефіцит пального вже відчувають і російські військові на окупованих територіях України. За інформацією українського руху опору "АТЕШ", окупаційне командування було змушене обмежити заправку мобільних підрозділів, що може вплинути на їхню готовність до виконання завдань.
Експерти попереджають, що подальше поглиблення паливної кризи створить чималі труднощі не лише для цивільної інфраструктури, але й для функціонування державних служб та потреб армії.
