У квітні 2026 року державна мережа автозаправних станцій "Укрнафта" досягла значного успіху, зайнявши перше місце на ринку роздрібного пального в Україні. Це сталося вперше в історії компанії, коли вона обійшла таких великих приватних гравців, як ОККО та WOG. Відповідні дані були опубліковані в дослідженні Консалтингової групи "А-95" на ресурсі enkorr.
Згідно з підсумками квітня, "Укрнафта" реалізувала близько 120 мільйонів літрів пального, що дорівнює майже 95 тисячам тонн нафтопродуктів, що дозволило їй стати лідером серед усіх мереж АЗС в Україні. ОККО зайняла друге місце, а WOG — третє.
Ключовим моментом, що сприяв підвищенню продажів "Укрнафти", став березень 2026 року, коли обсяги реалізації зросли на 48% у порівнянні з лютим, досягнувши близько 92 тисяч тонн. Це дозволило "Укрнафті" вперше обійти WOG та закріпитися серед лідерів. У квітні темпи зростання були менш суттєвими — близько 4%, проте цього вистачило, аби випередити ОККО, реалізація пального якої зменшилася.
Серед найбільш вражаючих результатів "Укрнафти" — значний ріст продажів дизельного пального, яке виросло на 65% порівняно з лютим і склало близько 58 тисяч тонн. Продажі бензину зросли на 27%, до 29,5 тисяч тонн, а реалізація скрапленого газу піднялася на 14%, до майже 4,7 тисяч тонн. Експерти вказують на високий попит на дизель у аграрному секторі, логістиці та комерційному транспорті як основний фактор зростання.
Сергій Куюн, директор Консалтингової групи "А-95", пояснив, що основною причиною зростання продажів стали конкурентоспроможні ціни, які "Укрнафта" пропонувала на ринку. За його словами, компанія діяла відповідно до урядових вказівок щодо контролю цін на паливо в умовах світової енергетичної кризи.
Аналітики вважають, що ціновий фактор відіграв вирішальну роль у залученні споживачів. У зв’язку зі зростанням витрат на життя українці все частіше звертають увагу на ціну пального, обираючи не лише бренд, але й економічність. Це дозволило "Укрнафті" залучити нових клієнтів.
Проте експерти вказують, що успіх компанії не можна пояснити лише зниженими цінами. Останніми роками "Укрнафта" активно модернізувала свою мережу АЗС, покращуючи обладнання і сервіс, а також розширюючи присутність на ринку. Деякі станції пройшли реконструкцію, що дозволило конкурувати з приватними мережами не лише за ціною, але й за якістю обслуговування.
Зростання також стало можливим завдяки розширенню мережі через нові активи. На початку квітня "Укрнафта" отримала 21 новий автозаправний комплекс U.GO в Полтавській та Харківській областях, що дозволило збільшити загальну кількість станцій до понад 700 по Україні.
Ситуація на паливному ринку України суттєво змінилася через війну, перебудову логістики та залежність від імпорту. Втрата нафтобаз і знищення Кременчуцького НПЗ призвели до переходу на імпортні постачання з Європи, що збільшило витрати на логістику та залежність від світових цін на нафту.
Глобальні коливання на енергетичному ринку також впливають на ціни. Війна на Близькому Сході і ризики перебоїв з постачаннями призводять до постійних коригувань цін на паливо. У цих умовах державні компанії мають більше можливостей для цінового маневру, оскільки уряд прагне контролювати інфляцію та соціальне невдоволення.
Приватним мережам стає дедалі складніше підтримувати конкурентні ціни через високі витрати, інвестиції в інфраструктуру та маркетинг. Деякі оператори змушені скорочувати акції або підвищувати ціни, в той час як "Укрнафта" може дозволити собі агресивнішу цінову політику.
Експерти прогнозують, що конкуренція між великими паливними мережами в Україні зростатиме. На фоні нестабільного світового ринку та високого попиту на паливо оператори повинні будуть змагатися за клієнтів, покращуючи не лише ціни, а й програми лояльності, якість обслуговування та доступність мережі в регіонах. Учасники ринку уважно стежать за подальшими рішеннями уряду, які можуть вплинути на ціни та політику державних компаній у паливному секторі.
