Верховна Рада ухвалила законопроєкт про заборону поїздок на автомобілях по територіях природно-заповідного фонду

Однак, як повідомляє видання "Інформатор", реалізація цієї реформи викликала низку запитань щодо її практичного втілення та впливу на судову систему. Особливу увагу громадськості привернула ситуація з суддями колишнього ОАСК та пов'язаними з цим бюджетними витратами.

Підставою може послужити звернення голови Тимчасової слідчої комісії з питань розслідування можливих фактів порушення законодавства в Міноборони та ЗСУ Ганни Скороход.

Як стало відомо, правоохоронці ДБР проводять розслідування можливих неправомірних дій посадових осіб НАСВ у 2022-2023 роках. Зокрема, перевіряються такі факти:

Отримання благодійної допомоги. У 2022-2023 роках НАСВ отримала благодійну допомогу на загальну суму 137,9 млн гривень, включно з транспортними засобами, генераторами, медикаментами, одягом, продовольством, сигаретами, будівельними матеріалами, безпілотними літальними апаратами (БПЛА) тощо. Наприклад, НАСВ отримала 59 транспортних засобів, з яких 26 були легкові автомобілі. З цих 26 автомобілів тільки п’ять було передано іншим військовим частинам, а доля решти 21 автомобіля невідома.

Академія не надала документів, що підтверджують використання благодійної допомоги. Наприклад, 18 пасажирських автобусів і мікроавтобусів, отриманих як благодійна допомога, не було передано іншим частинам, і невідомо, де вони використовуються.

У січні 2023 року академії було передано понад 1 млн сигарет. Згідно з документами НАСВ, у квітні 2023 року 674,6 тис. сигарет було видано 1958 особам, а в травні 2023 року 465 тис. сигарет видано 1604 особам. Це приблизно 17 пачок на людину у квітні та 14,5 пачок у травні. Однак курсанти заявили, що отримували набагато менше сигарет – 1-2 пачки на людину. Також повідомлялося, що сигарети продавалися в торгових точках на території Академії.

Неякісне харчування. Курсанти скаржилися на низькоякісні продукти харчування з вичерпаним терміном придатності. Зокрема, у вилучених зразках сиру та масла було виявлено заборонені немолочні жири. Академія отримує харчові продукти за договором із постачальником, але є підозри щодо якості цих продуктів.

Фізичне та моральне насильство. Виявлено випадки фізичного та морального насильства з боку старшого солдата особи 8 до підлеглих курсантів, включно із застосуванням електрошокера. Курсанти також заявили про тиск і залякування з боку керівництва академії.

Відрахування та тиск на курсантів. Курсанта Олександра Поповича, який виступив публічно щодо проблем у НАСВ, відрахували з академії. Він зазнав тиску та залякування. Колективне звернення на підтримку відрахованого підписали 49 курсантів. Іншого курсанта, який публічно заявив про проблеми, піддавали службовим розслідуванням та іншим формам тиску, що свідчить про необ’єктивність керівництва академії.

На початку 2026 року українські автомобілісти відчули різке та безпрецедентне зростання вартості автогазу, яке стало одним із найпомітніших подій на паливному ринку. Упродовж кількох тижнів ціна цього популярного виду пального підвищилася більш ніж на 3,5 гривні за літр, наблизившись до психологічно важливої межі у 40 гривень. Станом на 9 січня середня вартість автогазу на автозаправних станціях становила 37,95 грн за літр, що стало другим найвищим показником за весь період спостережень.

Експерти пов’язують таку динаміку з комплексом факторів, серед яких ключову роль відіграють зміни на світовому енергетичному ринку, зростання котирувань нафтових продуктів та ускладнення логістики. Додатковий тиск на ціни створює сезонний попит, адже взимку зростає споживання енергоносіїв, а також обмеженість запасів автогазу на внутрішньому ринку.

Головною причиною такого різкого подорожчання експерти називають нові акцизи, які набули чинності з 1 січня 2026 року. Для автогазу ставка зросла зі 173 до 198 євро за 1000 літрів, для бензину — з 271,7 до 300,8 євро, для дизельного пального — з 215,7 до 253,8 євро. За підрахунками аналітика компанії «НафтоРинок» Олександра Сіренка, це означає зростання ціни автогазу приблизно на 1,5 грн за літр, бензину — на 1,8 грн, дизеля — на 2,2 грн.

Втім, як пояснюють експерти, автогаз відреагував на акцизи швидше й різкіше, ніж інші види пального. Причина — у специфіці ринку. Скраплений газ практично не накопичують у запасах і продають «з коліс», тому нові податки одразу закладаються в гуртову ціну і швидко доходять до заправок. Натомість бензин і дизель частково продавалися з запасів, закуплених ще за старими ставками.

При цьому експерти запевняють, що дефіциту автогазу в Україні немає. Навіть удари по мосту в Одеській області, через який проходить значна частина імпорту пального, не спричинили перебоїв. За словами учасників ринку, імпортери давно перейшли на довгострокові контракти і альтернативні маршрути, що дозволяє уникати зривів постачання.

На тлі різкого зростання цін держава фактично не втручається у ситуацію. Експерти вказують на пасивність Антимонопольного комітету та відсутність системної роботи з ринком з боку профільних міністерств.

Щодо подальших перспектив, оцінки різняться. Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що автогаз уже вийшов на новий ціновий рівень і різкого подальшого стрибка не буде, якщо не станеться обвалу гривні. Він прогнозує коливання в межах плюс-мінус 5% від поточної ціни. Водночас Олександр Сіренко допускає, що гуртові ціни можуть ще додати близько 1,5 грн за літр, але водночас не виключає і зниження — за результатами останніх аукціонів, де ціни були нижчими, ніж тиждень тому.

У підсумку, чи буде пробита позначка в 40 грн за літр, найближчим часом залежатиме передусім від валютного курсу та ситуації на гуртовому ринку пального.

Керівник Служби безпеки України в Полтавській області Костянтин Семенюк, якого було призначено на посаду указом президента Володимира Зеленського у серпні 2025 року, став фігурантом журналістського розслідування через рівень добробуту своєї родини та походження коштів на придбання дорогого майна. Матеріали розслідування викликали значний суспільний резонанс, оскільки йдеться про високопосадовця силового відомства, відповідального за національну безпеку.

Журналісти проєкту «Схеми» з’ясували, що Семенюк користується активами, які важко співвіднести з офіційними доходами державного службовця. У його користуванні перебувають автомобілі преміумкласу, апартаменти бізнес-категорії у Чернівцях, а також рекреаційний комплекс у Карпатах. Частина цього майна оформлена на близьких родичів, що ускладнює пряме відстеження реальних власників і джерел фінансування.

Ще один преміальний автомобіль, Mercedes-Benz GLE 350D AMG 2020 року, також оформлений на тестя Семенюка, але використовується керівником полтавського СБУ.

Крім авто, родина Семенюка отримала апартаменти бізнес-класу в Чернівцях площею 120 кв. м, які були придбані матір’ю дружини Семенюка у 2021 році у Тітуса Скрипи, батька місцевого бізнесмена та депутата, за ціною удвічі нижчою за ринкову.

Журналісти також зафіксували придбання земельних ділянок у Буковинських Карпатах, на яких розташований комплекс відпочинку з котеджами, басейном та сауною. Тестю Семенюка вдалося придбати третину земельних ділянок за 22 400 гривень, хоча реальна вартість об’єкта може становити сотні тисяч доларів.

Офіційні коментарі родини та СБУ пояснюють, що автомобілі були придбані тестем Семенюка через майданчики із продажу вживаних авто, а майно на території Чернівців та Карпат – за кошти, зароблені батьками дружини Семенюка за кордоном протягом багатьох років. Сам Семенюк зазначає, що користується автомобілями лише під час відвідування родини.

Попри це, офіційні доходи родини посадовця та його тестя не співставні з ринковою вартістю придбаного майна та транспортних засобів, що викликає питання щодо походження коштів.