Дружина телеведучого Володимира Остапчука, блогерка Катерина, поділилася з підписниками неприємним досвідом відвідування салону краси. За її словами, простий візит для миття голови завершився скандалом та зіпсованим днем. У своєму Instagram Катерина емоційно описала ситуацію:«Прийшла помити голову, а відчуваю, ніби обіср*ли», — написала вона. Причиною обурення стали непрохані коментарі перукарки. Спочатку майстриня зауважила, що у клієнтки […]
На столичних вулицях зафіксували один із найяскравіших спортивних седанів у світі — BMW M5 E60, оснащений 5,0-літровим атмосферним V10, який має прямі родинні зв’язки з двигуном боліда “Формули-1” BMW. Фото унікального автомобіля опублікували на сторінці t.o.p.c.a.r.s_ua в Instagram. Автомобіль 2006 року випуску привернув увагу не лише своїм виглядом, а й технічними характеристиками, які навіть сьогодні […]
Удари по Кременчуцькому нафтопереробному заводу, які відбуваються впродовж останнього місяця, мають неоднозначний вплив на український паливний ринок. Хоча сам завод вже давно працює не на повну потужність, експерти все ж вказують на певні наслідки.
За словами Геннадія Рябцева, керівника спеціальних проєктів НТЦ «Псіхея», значного впливу на ситуацію на ринку ці атаки не матимуть. Він нагадує, що підприємство з початку повномасштабного вторгнення регулярно зазнає атак, основні технологічні потужності давно зупинені, а незначне виробництво останнім часом більше було «бонусом» для ринку, а не його опорою.
Проте деякі гравці ринку дотримуються іншої думки. Вони наголошують, що саме пальне з Кременчука активно продавалося на АЗС «Укрнафти», що дозволяло утримувати порівняно низькі ціни. Після масованих російських обстрілів в ніч на 15 червня ціни почали зростати. Якщо ще 14 червня бензин А-95 коштував 54,49 грн, то вже 16 червня — 58,49 грн. Дизель подорожчав із 50,99 до 51,49 грн, а станом на 1 липня ціна на нього сягнула 55,99 грн.
Зростання цін спостерігається не лише через обмеження роботи Кременчуцького НПЗ. Додатковими факторами є загальносвітове подорожчання нафти та зростання курсу євро, що впливає на імпортні поставки.
Попри це, Кременчуцький завод був важливим постачальником для держсектора — щомісяця він забезпечував 50–60 тисяч тонн пального. Тому тимчасове зупинення його роботи може створити дефіцит у цьому сегменті. Особливо постраждають регіональні АЗС, зокрема в Полтавській області, які традиційно закуповували кременчуцьке пальне.
Крім того, після атак завод припинив продажі скрапленого газу. Востаннє він виставлявся на біржу 11 червня — одразу після цього торгівля припинилася.
Таким чином, навіть обмежене виробництво Кременчуцького НПЗ відігравало важливу роль у стабільності окремих сегментів ринку. Його зупинка посилила навантаження на імпорт і сприяла зростанню цін на всі види пального.
